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TurboGimmo

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Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. TurboGimmo
    Ma infatti la giusta soluzione sarebbe un bello scooter 3 ruote per il lavoro e il mostro da sparo per i uichenz
  2. TurboGimmo
    147 a quella cifra prendi mezzi bidoni pero'.. nel senso che poi devi starci dietro come manutenzione. Mio cugino 1.92 con la Punto andava alla grande, ma capisco possa non piacere. Quindi si scarta anche Clio, che e' piu' piccola. Servirebbe quindi una C, magari un pelo stilosa? La ricerca diventa molto molto complicata.
  3. TurboGimmo
    Punto seconda serie diesel, o 1'200 elx, o avendo fortuna, la Sporting. Le paga uno sputo, consumano niente (il benzina fa i 17 al litro), e dovrebbe stare nel tetto di spesa anche qualche eventuale piccolo intervento di micro-ripristino. Le Sporting esternamente secondo me invecchiano perfino bene. Anche Clio 2a serie restyling e' una bella opzione. Noi con la seconda serie ultima prima del restyling (Agosto 2000) siamo a 220mila km e pochissime rogne, tutte imputabili all'elevato kilometraggio. Anche qua un benzina toglie tanti problemi e consuma nulla. L'auto e' ben pensata e ben costruita, dentro imho piu' gradevole di Punto, e si guida meglio. Punto dal canto suo e' piu' spaziosa.
  4. TurboGimmo
    Scion non si trova in Europa Nissan intendi la 370? Io l'avevo provata e non mi era piaciuta, la trovai poco comunicativa: per accorgerti che stavi andando dovevi andare a 100+ kmh, non proprio l'ideale. Se non erro la provo' anche @ricky1750 e @poliziottesco. Dalla sua il cruscotto che si sposta tutto insieme col volante, davvero figo. Il Maggiolone penso l'abbia provato @gianmy86 , a te importa che non si scassi, e penso ci sia il 1400 con costi di gestione contenuti. Dovresti trovare il modo di provarlo, ti toglieresti molti dubbi.
  5. TurboGimmo
    Carissimo, dipende dall'uso che ne farai ☺ Io ho preso un Coupé turbo (tu forse nemmeno l'hai presente perché avevi 5 anni) perché usandolo solo per sfizio, in caso di rottura non avrei avuto problemi. Infatti ho tritato tutto ☺ Se l'auto ti servirà per recarti al lavoro (approfitto per complimentarmi per il contratto, grande!) deve essere più recente ed affidabile possibile. E che non ti faccia spendere il 100% dello stipendio per mantenerla. Se la userai tutti i giorni ti direi di escludere roba vecchia o esotica: quelle vecchie possono avere (leciti) problemi di vecchiaia, che potrebbero comportare fermi-auto scomodi da gestire; quelle rare sono a rischio in quanto la reperibilità di alcuni ricambi potrebbe essere problematica. Di quelle che hai citato sopra quindi terrei Maggiolino (se ti piace potrebbe essere una bella scelta, magari col cambio automatico), TT, rcz, toyota, genesis (ma siamo a 200cv, sono 500 euro di bollo e chissà l'assicurazione). Laguna dovresti cercarne una da visionare dal vivo: io l'ho trovata molto stretta e alta, in sostanza brutta, ma brutta forte. È un peccato perché la linea la trovo riuscita, ma ha proporzioni strane. Come vedi di modelli papabili alla fine ne restano pochi. Però abbiamo un modello che non era propriamente coupé, ma potrebbe fare al caso tuo: una bella Mazda Mx-5 ND col tetto rigido? Avresti coupé e cabrio insieme, un gran bel telaio, che magari ora non cerchi ma che potrebbe ingolosirti con l'uso, e costi di gestione contenuti.
  6. TurboGimmo
    Se vuoi ho un bel Coupé Fiat senza motore Altrimenti, e qui casca l'asino, le scelte per quanto non moltissime sono variegate. Quanti km ci faresti? La useresti tutti i giorni? Una auto che io trovo bella ancora adesso e che sull'usato trovi a prezzi accessibili, e volendo puoi prendere a benzina o diesel, senza svenarti, è Alfa Romeo GT. Fai attenzione perché i ricambi di TT sono costosissimi, 370z te la tirano dietro ma paga un botto di bollo, rcz invece deve essere una discreta figata Potresti pensino pensare a una Hyunday Coupé penultima serie: auto onestissima anche se poco diffusa. Toyobaru, boohhh se cerchi l'estetica forse non ti gusta
  7. TurboGimmo
    imho faranno fari iso-juke
  8. TurboGimmo
    Voto anche io per la 300, se non altro, se ti capita di girarci in due non fatichi in salita, e potresti, in via teorica, farci qualche scappata fuori porta affrontando brevi tratti autostradali senza affanni. Caschi ce ne sono di ogni, mio fratello ha un modulare Givi: può sganciare la mentoniera, o montarne una estiva che fa passare più aria. Credo sia un'ottima soluzione, io personalmente aborro i jet: due cadute im gioventù e due incidenti qualche anno fa, ho sempre sbattuto il muso e col casco jet ora avrei una faccia diversa. Parabrezza: prendilo basso. Quello alto fa tanta resistenza aerodinamica e se piove non vedi una mazza. Un parabrezza basso, se fatto bene, è piu che sufficiente. Io sullo scooter avevo quello grande, l'ho tolto per disperazione.
  9. TurboGimmo
    Dilettanti, basta fare i buchi nell'airbox
  10. TurboGimmo
    Bello il tachimetro digitale eh
  11. TurboGimmo
    La 107 aveva 36 litri!!! e la Clio ne ha 45. Se c'e' l'opzionale non c'e' nemmeno la scusa dei problemi di ingombro, che poveritudine.
  12. TurboGimmo
    Non lo sapevo, sono serbatoi piccoli, cavoli. Vabbe' che queste macchine non fanno lunghe trottate, ma facevo la tara con la mia che ha 65 litri per 220cv, e un pieno durava niente
  13. TurboGimmo
    Il nesso tra l'assetto e QUEL circuito?
  14. TurboGimmo
    Scopro ora del serbatoio, imho piccino.
  15. TurboGimmo
    Calcola che comunque altezza da terra e rollio non sono necessariamente collegati. Di solito sia ragiona cosi' perche' si pensa che ci pensino solo le molle a definire l'assetto di un'auto. Ma oltre al punto di ancoraggio delle sospensioni, ci sono altri elementi a definire il comportamento.
  16. TurboGimmo
    I maligni dicono si chiamino "barre antirollio"
  17. TurboGimmo
    Agevolissimevolmente
  18. TurboGimmo
    .. e ha una lordosi formato famiglia
  19. TurboGimmo
    Voluto, in Giappone, patria di questa tecnica, la pronuncia e' molto simile a DORIFTO. Cerca "Initial-D" sul tubo !
  20. TurboGimmo
    Ma guarda che non e' che appena sfiori l'acceleratore l'auto eroga 200cv. Se nell'esempio il signore X non ha problemi di portafogli, fa uno sforzo e modula il piedino. Tutto qua Avere 200cv sotto il cofano non implica usarli tutti, e usarli sempre.
  21. TurboGimmo
    Ma non dovrebbe esserci il 280? Il buco rimane, un 350cv imho e' d'obbligo. Se nasce sullo stesso basamento del 200cv, il divario di prezzo non dovrebbe essere mostruoso. Ma forse.. manca il cambio adatto?
  22. TurboGimmo
    Rilancio.. cercate "Will it drift?" sul tubo http://www.autocar.co.uk/car-video/video-will-it-drift-nissan-leaf-–-can-emission-zero-be-sideways-hero Queste prove fanno morire dal ridere
  23. TurboGimmo
    Puo' darsi, ma se vuoi conosco DUE persone che hanno preso una Delta BiTurbo da 200 cv.
  24. TurboGimmo
    Io me lo guardo solo quando faccio la doccia, mica in ufficio!
  25. TurboGimmo
    Una berlina sportiva sviluppata per tenere a bada 510 cv (cosi' te la vendono) con dentro UN QUARTO dei cavalli?
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