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TurboGimmo

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Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. TurboGimmo
    TT usa alluminio che pesa come la ghisa, visto che pesa come un plebeissimo coupe' fiat fatto di squallida ghisa e sgrezzato a pene di segugio Scusate ma sta cosa dell'alluminio mi fa troppo ridere. Anche l'ultima jag millanta di essere fatta di alluminio e infatti pesa un fottìo. Nota: e' vero che c'é in giro l'alluminio, ma da quando in qua, se si guarda la "leggerezza", si guardano i materiali invece che il dato della bilancia? Bandite subito le Corvette con i pannelli carrozzeria di plastica, per Diana!
  2. TurboGimmo
    Scusate ma il discorso piuttosto che 330cv prendo Q mi pare un tantino complesso. O dicevate per ridere? Da una parte avete una Alfa con manutenzione e relativi intervalli e costi da Alfa. Se prendete una Q state prendendo una Ferrari con motore gomme freni intervalli consumi e costi manutentivi da Ferrari. Questo al netto di bolli e assicurazioni. E già la 330cv sarà un bel viaggiare credo.
  3. TurboGimmo
    Oddio, nemmeno TT è proprio sto granché.. Con quel budget la risposta è Honda Integra e fancubo il Gpl. O ti prendi una bella Alfa GTV 916 e la rifai mezza. Con le spese ci stai e ti porti a casa un bel macchinino. O una delle ultime 147, pazienza se sono diesel, ma la 147 Ducati Corse con 170cv e autobloccante è un bel divertirsi. Il tutto rigorosamente secondo me, che tra l'altro ho trovato molto piu agile sui tornanti la Miccedes Classe E che la TT
  4. TurboGimmo
    A me è capitato chiedessero quanto pagavo di assicurazione per il Coupé
  5. TurboGimmo
    La Crosswagon di mio fratello, di listino, veniva 41. E non aveva l'albero di trasmissione in carbonio, e un telaio vecchio di cent'anni (per quanto rimaneggiato)
  6. TurboGimmo
    #Cazzofigata Sta divinamente in livrea CC
  7. TurboGimmo
    Ma quindi c'e' un'altra pompa per il liquido di raffreddamento dell'aria nell'intercooler?
  8. TurboGimmo
    Integrated water/air chargecooler. Chi me lo spiega?
  9. TurboGimmo
    Beh ma 6500 di Iva sono stati perduti nel momento in cui la Golf ha ricevuto le targhe. Poi 150 euro al mese. Io onestamente pensavo peggio..
  10. TurboGimmo
    Non sanno nemmeno il rapporto di sterzata Imho non hanno nemmeno cominciato a progettarla
  11. TurboGimmo
    A me non sembra uscire male. Io stravedo per 308, questi stanno lavorando davvero bene imho.
  12. TurboGimmo
    Io darei a tutti una macchina da 220cv che fa i 5 al litro per i tragitti brevi, vedi che tutti si danno allo scooter/bici/piedi. Piu' macchine cavallate per tutti!
  13. TurboGimmo
    Dilettanti http://2.bp.blogspot.com/_8ukSdy86WJs/SwzfnKxfhEI/AAAAAAAANvk/JfpDfTn-E1k/s1600/7d80eb49e509e616.jpg
  14. TurboGimmo
    Il sogno di Wil periodicamente si riaffaccia sul forum. La mena da anni e nessuno se lo calcola porello
  15. TurboGimmo
    Ma non basterebbe abolire uno tra l'ACI e il PRA? Siamo qua, come dice alederme, a cercare di capire come pagare tutti, per mantenere un carrozzone assurdo? Vi porto un esempio per spiegarvi come funziona l'Italia. Io posseggo una FIAT Seicento che cade a pezzi. E passo all'altro mondo. I miei decidono di regalarla amiocuggino. Il quale, per avere una scatola di latta in regalo, deve pagare OTTOCENTO euro in tasse/balzelli/scartoffie. Questo perche' esistono sovrastrutture burocratiche assurde (ACI, PRA, e compagnia cantante). Onestamente non capisco. Invece di snellire un sistema semplicemente assurdo, si pensa a come tenerlo in vita sempre meglio. L'esempio sopra e' legato alle IPT, come la penso sul bollo lo sapete da anni. E tutto per tenere in vita dei carrozzoni statati in cui, non prendiamoci in giro, si cazzeggia.
  16. TurboGimmo
    Perché scusa, Bosco? Che differenza fa tra uno che gira con un L200 vuoto e uno che gira con un Frimon vuoto? Pesano uguale, occupano lo stesso spazio, lo usano per portarci una persona. Io personalmente non vedo differenza tra chi gira in pick-up (e non lo usa come tale) e chi gira in Panda..
  17. TurboGimmo
    Ecco Nico diglielo a questi semi-premium. Il vero premium e' incastrare un 5 cilindri nel vano di una Tipo, poi scucirti 1300 euro per fare la distribuzione
  18. TurboGimmo
    Si', a me fa ultra-cagarissimo.
  19. TurboGimmo
    E' fatta con il culo, soprattutto la mostruosa caduta di stile del pannello "porta" dei passeggeri. Ma su certe cose e' piu' gradevole di auto attuali, imho. Se prendi la Clio il discorso si ribalta, imho e' un capolavoro di macchina
  20. TurboGimmo
    La mia macchina del 1996 (passano giusto quei 20 anni) ha le guide dei sedili identiche. Io capisco queste "critiche". Proprio perche' siamo nel 2016 ci si aspetta uno standard di qualita' degli interni che faccia notare i 20 anni di differenze da auto che nel 1996 costavano similmente (la mia 50 milioni di lire, questa va sui 35mila euro). Io sono dell'idea che sopra X mila euro, non puoi fare il ragionamento "sono sportiva, allora risparmio altrove". Imho, un livello "minimo" di "lusso" ci deve essere sopra a certe cifre. POI ti caratterizzi. Il mio e' un pensiero che estendo a tutte le auto, non solo a questa, beninteso. La Clio del 1999, che costo' 26milioni di lire, ha sedili in pelle/tessuto e la stoffa sul lato interno delle portiere. Il Rottame del 1998 ha i braccioli in pelle, e i sedili con pelle ovunque (non con il retro il plastica). Auto odierne hanno piu' sicurezza, stanno in strada meglio etc? Certamente. Ma mi aspetto, DI BASE, degli interni decenti. Probabilmente per economie di scala/progettazione/costi, negli anni la parte "di contatto" degli interni e' andata impoverendosi, per avere comunque auto piu' sicure e comode. Me ne faro' una ragione
  21. TurboGimmo
    Dall'alto dei 7 km/l del rottame, sono d'accordo anche io. Ha senso, sembra una proposta sensata.
  22. TurboGimmo
    Ma ci mancherebbe. Solo mi pare un tantino strano. Premesso che e' evidentemente una tara mia, poiché io mi sono preso una macchina e me la portero' nella tomba, quindi capisci che sono io l'anomalia. Pero' vista l'occasione di fare due chiacchiere con chi la pensa in modo opposto a me, ne approfitto In questo caso parliamo di un'auto (Porsche e Maserati che sia) che non hai, e parti a prescindere con la convinzione di cambiarla dopo un anno. Quindi pensi che gia' dopo un anno ti avra' stancato? Non ci hai ancora messo le chiappe sopra, e sai gia' che poi dopo niente la dai via? Come fai ad essere cosi' sicuro di non innamorarti dell'auto, e volertela tenere stretta diversi anni, perche' ti soddisfa? Se una cosa funziona, e funziona bene, e non stanca, perche' partire con l'idea di cambiarla?
  23. TurboGimmo
    Al netto dei consigli etc, su cui non mi esprimo, a cosa e' dovuta la "necessità" (a me pare sia proprio cosi') di cambiare auto ogni 12/18 mesi?
  24. TurboGimmo
    Leasing. Le persone che POSSEGGONO un'auto in Svizzera.. un momento.. ma esistono? Seriamente, non c'è motivo per prendere un'auto nuova ogni 18 mesi, imho e' da matti, a prescindere dal modello. A meno che ogni 18 mesi non vuoi regalare migliaia di franchi alla comunita' http://www.sicurauto.it/news/svizzera-ecco-la-nuova-supertassa-auto-sulla-co2.html In sostanza, se POSSIEDI - ti becchi la supertassa sul'immatricolazione - ti becchi tutta la svalutazione E di possedere in sostanza, parliamoci chiaro, non te ne frega nulla. Se pensi di cambiare auto ogni 18 mesi, non stai possedendo una cosa, ma la stai usando. Per come la vedo io, cambiarla spesso (a priori) vuol dire che non riesci ad affezionartici etc..Non possiedi un'auto, ma compri un servizio. E a quel punto non si capisce perche' non fare un leasing, in modo da poter cambiare l'auto quando ti pare e non ad intervalli fissi..
  25. TurboGimmo
    Felice di sapere che qualcuno nel mondo ci crede ed insiste sul CINQUE CILINDRI. Pero' porca puzzola... sedere molto pulito e molto bello, ma il muso...imho non ci siamo
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