TurboGimmo
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Ma c'è bisogno del carro? Arrivano guidando direttamente l'auto di cortesia e se ne vanno guidando la tua. Jeby ha ragione, se vuoi fare il figo con l'ibrido non puoi presentarti con un camion che inquina per 100 Lexus. Però al cliente evidentemente di non inquinare frega una mazza, vuole l'elettrico e stop.
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E invece no. Ho letteralmente avuto tanta tanta tanta paura l'anno scorso al 'ring sul Coupé di Per. Perché ero convinto saremmo andati a muro ma quella macchina a suon di elaborazioni andava fortissimo frenava fortissimo e faceva le curve! Invece questa volta, nonostante Ricky non conoscesse l'auto e qualcosa cappellasse, sai che mi sono goduto dal primo all'ultimo giro? Ho avuto una sensazione di sicurezza molto molto alta. Il grip infinito della macchina, soprattutto in percorrenza, permetteva di godersi auto+circuito senza altre preoccupazioni. Mi sono divertito un mondo! E dentro di me pensavo "dai Ricky stacca un metro dopo, apri uno prima al prossimo giro!" E Ricky così ha fatto, con una strepitosa double gauge fatta divinamente all'ultimo giro dove e' uscito in quinta a 176kmh! Al primo tentativo era uscito a 150, che e' comunque una velocità pazzesca, ma con quella macchina sembra riesca tutto molto facile! Bella bella, pochi razzi. E per me era la prima volta, ma il cambio a palette, che bomba! Pam! Pam! Pam! E sei in quarta spettacolo (ma Christine e' allucinante )
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A me la coda tronca piace dibbrutto. Ha quell'aria da 'vette dei poveri che mi piace assai!
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Cambia il telaio non penso sia un intervento banale. Anzi, secondo me e' senza la B -
Oscurisce? Oscuricamento? Ma esistono queste parole?
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Dal lato cliente però hai pagato e stai pagando bollo e assicurazione per 150cv che poi magari diventerebbero la metà. Auto a pieno carico che arrancano in salita, dal valore residuo ormai nullo. Una brutta bruttissima gatta da pelare.
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Eh, i tempi gloriosi della stoffa sull'interno porta.. Noi siamo a 201'000 km, spettacolare Patata
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Ot Le F1 hanno spalla altissima perché hanno cerchi piccolissimi. Potendo mettere cerchi da 18 avrebbero freni enormi e i piloti frenerebbero a pochissimi metri dalla curva, annullando le già piccolissime possibilità di sorpasso che si hanno ora. E servono pure a fare il lavoro delle sospensioni.
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Gente ma i tdi incriminati, tra quelli venduti in EU, hanno già più di 4 anni? Se sim dovrebbero aver già fatto una revisione (almeno in Italia) e non sarebbe uscito nulla con tutti quelli che girano?
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Ma seriamente, hai mai conosciuto una persona che ha scelto un'auto per le emissioni? A parte i proprietari di Punto a metano (ma forse nemmeno loro, perché l'avran presa solo per risparmiare)
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Ma una foto della ragazza no????
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Dal blog di Turrini Uno. La Volkswagen sta chiudendo la trattativa per l'acquisto della Red Bull, intesa come scuderia, mica come produttore di bevande. Due. Red Bull resterà come main sponsor e resteranno, per almeno due anni, i suoi boss di oggi (Horner, Marko, etc) a gestire il baraccone. Tre. Mentre all'interno dell'enorme gruppo Volkswagen si prepara un nuovo motore, la Red Bull controllata Volkswagen si prende per un campionato almeno il motore Ferrari, pagandolo a peso d'oro. Quattro. Alla fine della fiera la squadra sarà denominata Audi (ah, Domenicali a Ingolstadt! Ah, Marmorini che ha preparato uno studio finalizzato a! Ah, ma quanti bei intrecci, se fosse vero). Oppure Porsche, tanto sempre della stessa famiglia si tratta.
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Penso so riferisse ai volumi.. Per inciso a me A3 sedan coi cerchi enormi piace..
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Sedere promosso!
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Lancer Evo FQ dal 4cilindri 2000cc tirava fuori 550nm. Adesso non mitizziamo più del dovuto questa auto dimenticandoci che esistono altre astronavi in giro.
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Dico la mia, scusate. Capisco un po' Mir, era anche un mio sogno, realizzato (al netto dei manicotti) lo scorso anno. L'anno scorso sono entrato in circuito a Spa col Coupé. L'Eau Rouge, il Raidillon, il curvone Blanchimont preso a velocità warp.. Ci sono stato coi kart, col club Alfa per giunta. Divertito da matti, era come essere in gara! Però quando a Spa per la prima volta ho visto la S in salita, e ne sono uscito vivo.. Lì mi sono sentito davvero PILOTA per un giorno. Sembrerà una cazzata, ma la settimana scorsa quando hanno fatto il gp in televisione, Lara mi ha detto "uh il kemmel! Che impressione vanno molto più veloci di noi!" Però noi lì dentro ci siamo stati. Siamo passati dagli stessi box dei piloti di F1, vedevo la stessa pista, le stesse curve, ho calpestato lo stesso asfalto dei piloti di F1. Tutto per dire la mia.. In sostanza Mir, secondo me, se vuoi davvero sentirti "pilota" dovresti poter provare un circuito che hai imparato a conoscere in tv e che magari ti ha sempre lasciato il dubbio "ma come sarà dal vivo quella curva?". Così al volo? Penso che Imola sia un'esperienza mistica.
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Io sono dalle parti di PaoloGTC. Quando l'ho preso, loScassone aveva 16 anni, pagato 2000 euri. Immacolato, mai incidentato, originale come mamma l'aveva fatto. Solo ripristino e cambio di parti normalmente usurate... circa 3500euri. Ma almeno quando mi girano le belotas lo uso senza pensieri e ci vado in vacanza.. ma a voler far bene le cose mi mancherebbero 500euro di manicotti nuovi in silicone che quelli vecchi sono cotti
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Tipo 2000 16valvole, a trovarla
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Gli faranno trovare una Arna
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Io per non saper guidare, TP. Che tanto di serie usciranno castrate di elettronica e sottosterzanti di angoli, a prova di Gimmo per intenderci.
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