TurboGimmo
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Averlo corto NON E' MAI un vantaggio
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Voto Prowler. Pazzesca e imho bellissima. Prowler e Pt cruiser cabrio mezzi assurdi ma espressione di matite geniali. Penso siano figlie della stessa matita, si sa nulla di chi le disegnò?
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Non e' un paragone calzante. Giulia ha sezione frontale maggiore e maggiore resistenzacaerodinamica.
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Posso mettere i dindi per la Punto Racer. Anche se resta poi al museo dell'automobile, basta che ci sia scritto "donata da Gimmo"
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Il design di Fiat Coupè: Bangle ma non solo - Design Story
TurboGimmo ha risposto a PaoloGTC in Fiat
Bengol mi ha firmato l'auto. Dentro e fuori. Quindi e' un figo. E pure alla mano -
Il design di Fiat Coupè: Bangle ma non solo - Design Story
TurboGimmo ha risposto a PaoloGTC in Fiat
Quello e' il bozzetto del GENIO Chris Bangle se non sbaglio. Lui l'avrebbe voluto senza coda. Grazie al cielo qualcuno gliel'ha messa dopo i test in galleria del vento. Che quel sedere lì, alto, sodo, tornito.. Che bello e'?? -
In effetti, se mi piacesse Giulietta (quindi avessi bisogno di una C con caratteristiche simili) mica piglio MiTo, prendo una C di un'altra marca..
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Becker ma 49 mesi prima della data di produzione.. In pratica cosa passa Bmw ad Alpina? Dei fogli bianchi?
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Ma si hanno in giro statistiche di vendita di questi modelli? Nel senso, in It e in Eu, Corsa Opc rispetto al duo Abarth, per esempio, come va? E Clio 2000, Mini Copper S e così via? Curiosità mia, lo vedo di persona che la Punto l'ha presa solo il mio vicino. E ringrazio il cielo di aver visto dal vivo una Punto Scorpione una volta in Svizzera..
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Il design di Fiat Coupè: Bangle ma non solo - Design Story
TurboGimmo ha risposto a PaoloGTC in Fiat
Alcune proposte penso siano diventate la 406 Coupé che infatti era Pininfarina. Imho bellissima tra l'altro, mi piacerebbe un giorno affiancarla al Coupé -
Il design di Fiat Coupè: Bangle ma non solo - Design Story
TurboGimmo ha risposto a PaoloGTC in Fiat
Qui ci sono tante immagini. Penso fossero tratte anch'esse dalla fonte da cui aveva attinto Paolo. Kayjey's Fiat Coupe Community -
Io non lo farei.. Visti di persona i tester GM con le superCamaro girare 8 ore al giorno lì dentro.. Al terzo passaggio io mi ero già annoiato
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Il design di Fiat Coupè: Bangle ma non solo - Design Story
TurboGimmo ha risposto a PaoloGTC in Fiat
Finché non si risolve tante info le potete trovare sul sito del club del Coupé. Quello inglese, of course. Non sapendo se posso postare il link diretto, vi dico di googlare tanto lo trovate subito -
Ggente stiamo dicendo che Giulietta QV va come Golf VII Gti? Prima con Giulietta Qv prima serie come andava? E la Golf era già la VII o ancora la VI?
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Cercalo su linkedin. Però anche li non ci sono certezze in quanto nessuno controlla niente
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Quando perdo il treno lo inseguo e lo supero anche Scherzi a parte, qualche accelerata si ma niente di che. Le strade e la coscienza non lo permettono.. Viaggio mediamente più veloce che con la Clio per dirti, ma nulla di eclatante. Alla fine uso l'auto per i giri della domenica, consapevole che se devo fare un sorpasso al vecchio di turno lo faccio senza penare e in fretta. Oppure mi faccio le salite in quarta, o mi dimentico letteralmente di avere il cambio. Per come sono nonnico, il bello del 5 cilindri e' anche farlo andare al trotto a 1000 giri sapendo che comunque lo trovi pronto a salire di giri senza strappare e senza far fatica. Più che andare forte, mi accorgo che freno davvero tardi tardi rispetto a quando uso altre auto. Ho fatto il piede ai Brembo e le altre auto mi sembrano non frenare.. Per quanto riguarda i consumi, i 12 li faccio in autostrada (avessi avuto la sesta imho i 13.5 li facevo) se no in extraurbano, tra traffico e qualche sgambata, mi fa comunque più di 10. Calcola che quest'anno dovrei chiudere l'anno con 8000km, rispetto ai 7000 del primo anno. Con kilometraggi così bassi il consumo relativamente alto ha poco peso.
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Ostrega, questa mi mancava! Santo forum che almeno mi aggiorno!
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Imho il touch così lontano non e' bene. Per usarlo costringe a staccare le spalle dal sedile e avvicinare la testa e il busto al volante. Meglio la rotella, se ci pensate e' più sicura. Detto questo, in bocca al lupo per la scelta. James, di Classe A, trovi sia meglio di Giulietta come interni, immagino. In particolare, dove noti la maggiore discrepanza? Il tunnel più curato e' quello che pesa di più in percentuale, o non riesci ad individuare un elemento di spicco di differenza? Io trovo che un bel tunnellone appaghi molto l'occhio (anche se poi ti voglio a scavalcarlo per uscire dal lato destro )
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Stilo Abort un altro mistero assurdo. Motore invendibile in Italia (2400cc) e pochi cavalli in relazione alla cilindrata. Mah
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No, con Gtv e' una tristanzuolata rispetto a Punto. In Punto se guardi bene c'è parziale sovrapposizione, voluta. E' una particolarità, nessuno lo faceva/fa. Forse Veyron? Per dirti, per quei fari ci hanno davvero dato dentro. Peccato i pannelli porta osceni!
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Sempre parlando di Punto II, se non sbaglio è una delle poche auto dove il cofano sovrasta parzialmente il faro. Altre auto con quella soluzione cosi al volo non mi vengono in mente.
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Beh oddio. Visto che non la regalano io non mi azzarderei a piazzarci sotto un bicilindrico. O l'otto valvole. Non ha un vestito da bicilindrico. Una MiTo ben messa, rossa, cerchi a cinque fori, te l'aspetti un minimo cavallata.. O meglio, con un motore non tristanzuolo..
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Tempo e spazio permettendo, dovresti smontarla pezzo pezzo e vendere i pezzi sani. Noi sei mesi fa abbiamo comprato una 156 con motore fuso a 1200euro rivendendo i pezzi abbiamo recuperato la spesa, e ci avanzano 4 ruote praticamente nuove e gli interni completi. Cose come climatizzatore, plafoniera, sedili, schermini etc penso possano avere valore. Però non so di preciso, sono più ferrato sui ruderi e i ferri vecchi io
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Cioè decidetevi, poi mi tiro fuori da questo loop assurdo e vi saluto. Quando A3 e' una Golf rifinita meglio, sono stronzi e truffaldini perché non c'è il plus meccanico. E va bene. Stavolta vi danno un motore dedicato, e sono stronzi uguale perché giustamente l'unicità tecnica ve la fanno pagare (a me altre seg C 5L mi sfuggono). E il discorso varrebbe anche per un Wankel o un 7cilindri, non e' tifo. Contenti voi
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Ma chi qua dentro ha decantato le qualità dinamiche di Rs3? Oppure chi la fuori l'ha fatto? Io so solo che forse non avete ben presente come suona un 5L pompato. Che sembra una cazzata, ma Leon al netto dell'estetica ha un cilindro di meno Imho fan solo bene a produrla se grazie a questi missili riescono a tenere in vita il 5L. Ormai penso non l'abbia più nessuno a listino: Focus e' passata al 4cilindri..