TurboGimmo
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Se guardi le cilindrate sono aumentate, da 700cc a 1000. E i primi 3cilindri del trio lescano (107, C1, Aygo) se non erro erano giapponesi. Poi gli altri han seguito. -
Il 3 cilindri turbo ha tradizione millenaria. Nel senso che viene dal millennio passato. Le microcar giapponesi avevano già 70cv dai microfrullini 700cc negli anni 90. Ci sta che tanti costruttori abbiano seguito la strada già battuta.
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Devo prima capire il problema.. Dal canto mio ho guardato lato abitacolo e i fili non sono interrotti. La ventola funziona. Oltre non mi sono spinto. Se e' la centralina clima con 30euro la prendo usata da un amico fidato, se e' il compressore si parla di 60 (sempre materiale usato). Il problema con questa cavolo di macchina e' trovare gente competente. Uno che il clima lo ripara a occhi chiusi e' a San Giorgio Canavese e per me e' scomodo. Devo aspettare di passarci per andare in baita ..
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Leggi bene mich_ il clima si e' rotto! Eheheheheh Per quello sono rimasto stupito, nonostante il finestrino spalancato mi ha fatto gli 11km/l. E si riesce a parlare in abitacolo. Ricordo l'anno scorso in Germania con finestrino giù di due dita fino a 180 il fruscio era molto contenuto. Peccato che piove dentro anche quando gocciola poco, ma mi dicono che i deflettori causano molto rumore. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Leggi bene mich_ il clima si e' rotto! Eheheheheh Per quello sono rimasto stupito, nonostante il finestrino spalancato mi ha fatto gli 11km/l. E si riesce a parlare in abitacolo. Ricordo l'anno scorso in Germania con finestrino giù di due dita fino a 180 il fruscio era molto contenuto. Peccato che piove dentro anche quando gocciola poco, ma mi dicono che i deflettori causano molto rumore.
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L'assunto in se non e' sbagliato ma mal formulato. Parli di appassionato di guida. Ma se l'acquirente tipico fosse solo un appassionato di auto? Anche chi vuole l'auto ipercavallata e' un appassionato, né più né meno che noi. Non esiste la passione giusta e quella cattiva.
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Io invece mi farei il supercoupettone alla tedesca che i pupi ci stanno alla grande. Il mondo e' bello perché e' vario
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Ma tra S3 e RS3 ci balla un cilindro o ricordo male? In quel caso paghi l'esclusività tecnica. Che ormai i 5L si sono estinti. Restando in casa Audi, la differenza di prezzo tra TT-S e TT-RS era proporzionalmente simile? E' anche vero che se guardiamo in casa Vag, Golf Gti e R sono simili a prestazione pura. Ma di R ne han vendute a pacchi, così come le GTI.
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Converrai con me che una Carrera4 non ha la capacità di carico di una RS3. Ad oggi se pensassi a un Sw pompata, a cosa penseresti? Perché di fatto stiamo parlando di una sw. Imho e' lo stesso motivo per cui in Germania le super coupé 4 posti hanno mercato e qua no. Non e' raro vedere famiglie o coppie di amici in giro con quel genere di auto. Io capisco perfettamente il discorso perché ai tempi avevo fatto lo stesso ragionamento. Per qualcuno i 4 posti sono imprescindibili. O sw pompata o supercoupettone alla tedesca. E' un mercato imho molto diverso dal nostro, girano più soldi hanno più scelta e imho meno seghe mentali.
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Con la mustang non ci vai in vacanza coi figli. Da me ne gira una di rs3, famiglia tedesca in vacanza. Vista un'altra sull'altra sponda del lago e una a Bergamo. Missile per famiglie tedesche. C'era la nicchia e l'han riempita. Imho han solo fatto bene e io avessi li sordi e tenessi famiglia, ci farei un pensiero. Anche perché non mi sovviene nulla di paragonabile in giro.
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Io niuserei anche ma ultimamente latito un po' dal forumz.. Ho fatto cambio olio prima di partire per il mare e con lo Shell 10W60 il consumo si e' attestato a 400gr in 1700km. Sono molto felice Ho percorso quasi 15mila km da quando l'ho presa, una volta risolto quel problema del cavolo della pompa benzina, problemi non ne ha dati. O meglio, problemi che ne pregiudicassero l'utilizzo. In realta' si e' scassato il clima, aspetto che il meccanico rientri dalle vacanze per fargliela vedere. Consumo in vacanza pari a 11km/l, tra autostrada (con un finestrino spalancato) e utilizzo serale. Ogni tanto qualche bimbo ancora si gira a guardarla, ma rispetto a due anni fa la gente ci ha fatto l'abitudine. Anche la polizia per fortuna Penso che cambiero' i braccetti. Tornando dalle vacanze ho salutato un altro amico coupeizzato. Lui 144mila km, braccetti appena rifatti. I miei braccetti furono rifatti ma non si sa quando. Provando le due auto in sequenza, la sua aveva tutto un altro sterzo. Tutto un altro guidare. Non pensavo proprio! Per il resto a settembre conto di restaurare sedile guida e volante, che mostrano gli anni
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Per la faccenda dell'opaco... In linea di massimo l'auto puo' farla wrappare e quando scade il leasing leva la pellicola. Sembra un'idea assurda ma in teoria fila. Certo deve mettere sul piatto 1500 eurini e a quel punto la cosa non ha il minimo senso.
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Eh si ma nei prossimi sei mesi?
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Fca aveva fatto la Marea Tubbo
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E' un po come Benjamin Button. Più andiamo avanti nel tempo più le altre auto sono anonime più Thesis spicca Capisco e comprendo il tuo punto di vista!
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Soprattutto se la presenti in bianco ammazza-tutto
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Ocio al multilimk posteriore io sapevo che era caro.. Perché poi prende gioco.. Per la distribuzione confermo la faccenda dei 60mila, anche se da oltremanica mi dicono che si può estendere l'intervallo cambiando però spesso (ogni due anni) le cinghie ausiliarie. Io al tuo posto farei tutto e per 5 anni poi stai senza pensieri.. Cinghie, cuscinetti, tenditori.. Freni ok? Gomme ok? Sono recenti? Bracci anteriori?
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Io prenderei un maxiscooter. Che poi fare la coda ogni mattina ti voglio Ma dipende dove lavora. Se lavora a Lugano o moto o treno se no gli passa la voglia di vivere. E per la scelta dell'auto avrebbe infiniti paletti in meno e prende quella che lo ingrufola di più..
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Dalle mie parti, alto varesotto, Mini praticamente estinte ma di MiTo ne girano eccome! Targhe non nuovissime, forse qualcuna di seconda mano, però globalmente direi che piaciucchia. Io stravedo per il finestrino senza cornice. Per il mezzo metro che l'ho guidata ammetto che non mi ha convinto lo sterzo (entrambe le auto di casa hanno l'idroguida) però cammina, tiene benone la strada, e' spaziosa. A mio parere come prodotto era e rimane riuscito. Coi cerchi a 5 fori e un assetto un pelo più basso, rossa o nera, anche adesso dopo 7 anni e' un bel vedere. Prendete una qualunque altra auto di 7 anni fa vedrete che sono invecchiate molto peggio (imho)
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Per l'uso elettrodomestico era forse la soluzione migliore anche dal lato costi. Io dicevo addirittura la 2 posti. A Bellinzona Lugano Locarno i parcheggi gratuiti sono rari e con una Smart ti faciliti le cose. Passo la palla ma proverei a guardare chi fa i leasing più aggressivi. Se elettrodomestico deve essere sia quello meno costoso. Tanto le auto in sostanza sono tutte simili/equivalenti , tra le pari segmento.
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Come Gt-r, non c'è di che stupirsi. Fantastico.
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Smart in leasing forse addirittura a soli 99chf mese. E nel box avanza spazio per la moto/scooter/maxiscooter e per l'estate non ha problemi ad andare sui laghi.
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Gli svizzeri maledetti ci stanno prosciugando il lago. Mai cosi basso da decenni. E per l'auto, ci sarà un forum della toyobaru no?
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Non c'ero Ero al mare proprio quel fine settimana..
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Te lo dico per esperienza visto che quella gente l'ho conosciuta. Chi cerca il cavallo poi difficilmente va in pista, perché se no "si rovina". Gente con 360cv sotto al cofano che mai pista ma i 276kmh di tachimetro si. Poi ci sono quei tre quaglioni che le ruote in pista le han messe sul serio e proprio per quello senza un mezzo al 200% non l'avrebbero mai fatto. Morale? Diffidate da chi dice "mai pista". Piuttosto puntate "si pista". Guardate il video sul tubo, trovate il Nick, vedete se esiste un forum e ricostruite la vita dell'auto. Questo il mio punto di vista da aspirante tunerz pistarolo iscritto a un club di tunerz che non portano l'auto in pista per non rovinarla ma che girano con assetti regolabili in mezzo alle buche delle nostre strade.