TurboGimmo
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Oltre a mettere in produzione l'auto di serie piu potente al mondo, e un'auto con cambio a denti diritti, anch'essa di serie, nonché una scatoletta in carbonio a prezzi umani, cos'altro deve fare sto cristiano per togliersi di dosso la nomea di non essere appassionato? Vogliamo davvero la segmento C a metano? Perché a questo punto ditemi chi tra tutti i capoccia e' PIU' car guy di lui. Povero Maglionne.
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Di questo colore mi mancava. E' bellissimo -
Mode sindacalista on A me 40 ore di stra-ordinario sembrano piu ordinarie che Strà. Due persone come te che fanno 80ore al mese potrebbero non farle e lasciare spazio a un part time. In linea puramente teorica, tu ti arricchisci meno, ma un disoccupato potrebbe passare da 0 a qualcosa. Parlando piu prosaicamente, io al lavoro ho firmato per 40ore settimanali, ed esco alle 17.45. Vuol dire che posso mettere in agenda impegni alle 18 (nel mio caso canottaggio, per cui pago, e incontri culturali al teatro, per cui pago). I giorni liberi sto coi nipotini o faccio spesa, o faccio benzina. E posso farlo perché preventivando X ore di lavoro, mi regolo. Se le X diventano X*(1+0,1) posso capire, se diventano X*(1+0,25) o me lo dici prima, e mi regolo di conseguenza, o ciao. Sono punti di vista, del resto
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Abbiamo una concezione di Car Guy leggermente differente
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Alcuni miei amici fanno 20 ore di straordinario al mese. Da sempre. Al motto "o cosi' o pomi' ". E' vero, sono a due passi da casa. Ma onestamente preferisco fare 8 ore di lavoro e 3 di treno, che 9 di lavoro (che mi sa di presa per i fondelli) e 15min di auto. Volevo raccontarvelo ma poi mi avreste dato del sindacalista e allora ho evitato
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Ho 19 anni per diventare ricco. Guarda zucchenberg in 5 cosa ha fatto. Devo giusto inventare qualche cavolata smartphonosa e sono a posto
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Poi mi spiegate come si fa a trovare in rete la foto di un mulo camuffato eh
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Due anni da oggi per le ultime consegne delle ultime coupe'. 17 anni di svalutazione.. Dai che nel 2034 me la piglio Comincio a mettere da parte "la crana" (cit.)
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Ma no vabbe' la cattiveria sta nel piede (o nel cervello, punti di vista) di chi guida. Io lascio spesso l'auto alla morosa e sono sempre tranquillo, solo lascio l'auto con la morte nel cuore sapendo che prendera' tutte le buche in giro. L'Alfa boh, lo spider non lo trovo riuscitissimo pirsonalmente di pirsona. E non metterei nemmeno la mano sul fuoco per quanto riguarda la manutenzione, oltre alla manodopera c'e' il rischio che magari dia qualche rogna e magari resti ferma qualche giorno. Per usarla tutti i giorni imho ci metterei un grosso BOH. O la prendi a poco, la fai smontare, ri-cablare e vivi tranquillo, ma a quel punto se non hai la fissa di quel modello in particolare non vale la pena.
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Il gt3 e' una versione spoglia e costa piu delle altre Questa sarà una gt3 meno potente e costerà più delle altre Geniale
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Quale auto dovrebbe avere l'erogazione brusca?
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Sesta di potenza, 270km/h. Sti razzi. Freni enormi
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Barchetta ha difficolta' nel reperire i ricambi, e' vero: per dirti, non fanno piu' il connettore della pompa benzina , cosa imho gravissima. E in Italia e' anche difficile trovare il kit di riparazione del variatore di fase: qualche cosa si trova ancora in Germania. Nota che il kit costa 36 euro, un variatore intero 360, e il 99% dei meccanici nemmeno sa che esiste tale kit. E il variatore prima o poi parte, per un difetto di progettazione. Diciamo che benche' sia un casino trovare i ricambi, e' anche vero che non dico che non si rompe mai, ma quasi mai, e quando succede, ce la si cava con poco. Staresti amplissimamente in budget (a me ne hanno proposta una messa divinamente a 4000euro, con capotina nuova) e fa i 13km/l reali se usata con parsimonia. Se cerchi bene le trovi gia' a GPL. E in qualche caso con l'hard top. Sulle altre auto non mi pronuncio, nin zo, ma qua dentro e' pieno di miatisti
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Mi puzza di strunzeta tipo i millemilioni di modelli della Lotus
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Ma che occhio hai??? Non e' che proprio salta all'occhio. Complimenti!
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Altro che pennello, sembra plasmata nell'argilla, smussata dal vento. Vista dal vivo mi ha dato quel senso di compiutezza che ho visto in tanti anni in poche altre auto. Bella da mozzare il fiato. Bello sapere che il motorone li' dentro renda l'auto "viva". Il resto, come dire, ce l'aspettavamo. Non so se hai citato GT-R e PorscheTurbo a caso, ma io queste tre auto le metterei nel garage, e sarei un uomo felice.
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Pazzesco. Costa di più un HGT di 10 anni prima.
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Sono abbastanza sconvolto al pensiero che una Bravo da 150cv possa costare solo 4000euro. O e' una sola pazzesca, o il mercato e' imploso, o solo io che non capisco una mazza. Propendo per la terza.
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Dacci un'occhiata, costa poco e si legge al volo: Amazon.it: La strada dritta - Francesco Pinto - Libri Poi discutiamo della A1, magari in un topic apposito.
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Un gigantesco MEH Me pias mia, e' una brutta copia della Kia
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Il Mante si sta gia' fregando le mani
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Gustatevelo, fa morire dal ridere!
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Io ho rifatto direttamente il morsetto del polo negativo, perche' stava andando al creatore. Rifaro' anche il positivo. Al momento nulla da segnalare, quindi immagino che con adattatori, purche' conducano e non isolino, non dovresti avere problemi. Se no scusa, cambiare il morsetto? E' un lavoro complicato?
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Meglio ripeterlo, cosi' capiamo come mai le aziende nostrane non inseguono la moda dei LED * i fari posteriori a LED sono la parte dell'auto che è costata di più (tra R&D e produzione) * i fari posteriori a LED sono la parte dell'auto che è costata di più (tra R&D e produzione) * i fari posteriori a LED sono la parte dell'auto che è costata di più (tra R&D e produzione) * i fari posteriori a LED sono la parte dell'auto che è costata di più (tra R&D e produzione) * i fari posteriori a LED sono la parte dell'auto che è costata di più (tra R&D e produzione) * i fari posteriori a LED sono la parte dell'auto che è costata di più (tra R&D e produzione)
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V10 americano? mumble mumble. Viper???