TurboGimmo
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Fare un prototipo non omologato alla fine e' pure fattibile. Prendono la meccanica della Stilo, ci buttano sotto un motore di un Coupe' 20v turbo elaborato, tolgono la carrozzeria e mettono qualche pannello in vetroresina. Sulla carta e' pure fattibile, poi non so quanto sia utile. Anzi, a ben pensarci, il 5L turbo da 340cv lo hai anche, ma i motori elettrici? Mah. -
Driver da record - CINQUE MILIONI DI KM CON UNA VOLVO P1800 - Quattroruote
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La Honda del signore in USA che aveva superato in agilita' IL MILLLIONE di km?
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Non e' poi una cattiva idea, anzi.
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La Tributo Ferrari ce l'ha il capo del nostro club. Se l'è presa con le nostre tessere Però quella in ottica collezionistica non la trovo cosi strana. Penso terrà il valore nel tempo. La Biposto prezzo a parte, per la imho assurda mancanza dell'aria condizionata, si frega un po'. Perché ce n'è di gente che vorrebbe la gabbia. Dove lavoravo io a Lugano erano 3 le auto parcheggiate allestite da rally ma regolarmente targate ed utilizzate giornalmente.
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Grazie all'ozzac Sono degli aggeggi simili a questi? Dna Racing
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La carreggiata come l'hanno allargata? Cambiano i bracci delle sospensioni? E questo che vor di'? " Ammortizzatori su attacchi Assetto Corse e regolabili"
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Rinfrescami la memoria.. rispetto alla tua cosa cambia? Peso e potenza, e gabbia?
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Fallo per Truzzilla almeno
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Da questo si deduce che Imola e' un circuito fantastico
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Ma esiste quella misura? Gia' le 205/50 ZR16 Y sono introvabili...
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Dipende quanto costano le batterie di ricambio della Insight
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In certi casi e' un "male necessario", in localita' dove il Trasporto Pubblico scarseggia.
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Hai anche il baricentro piu' in basso, nel caso di 4c. E quindi minore trasferimento di carico. Comunque non pensavo che GTV camminasse cosi' tanto
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Gli ottimi freni che hai riscontrato penso siano merito del basso preso, giusto? O hanno una misura particolare? Immagino siano freni che gia' altre auto montano, pero' accoppiati a quel corpo macchina e a quella distribuzione dei pesi, sono molto valorizzati. Altra domanda: nel post precedente quando parli di GTV intendi 916? Cioe' di una macchina di 20 anni fa a trazione anteriore con motore a sbalzo, telaio del 1979 evoluto etc? Anvedi cosa si sente in giro
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Freni ok, hai i flottanti, ma olio? Mai raffreddato? Hai verificato lo spessore del ferodo rimasto? E' rimasto quanto avevi preventivato? O girando meno ne e' rimasto di più? Le performance friction le aveva sotto il tipo che mi ha portato al 'Ring, belle belle :si:
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Ocio che Clio 2 e' meglio pre-resyling, quella coi fari a triangolo ha la farfalla elettronica e può dare problemi. Tra l'altro secondo me e' più bella
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Un infotainment bello a vedersi non e' necessariamente poco efficace. Un buon design e' per definizione la sintesi di bellezza e praticità. Tra l'altro a leggere i commenti pare che il concetto di "passeggero che sistema il navigatore" non esista in casa Maserati. Personalmente sono solo contento che finalmente diano peso a questi dettagli.
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Pandino quando un'auto la paghi come un appartamento, ogni singolo punto di cucitura deve essere piu che perfetto. E le cose all'interno (visto che le auto non le telecomandi da fuori) sarebbe il caso fossero un po meno tristanzuole. Rigorosamente imho, si intende. Avessi i soldi per prendermi una GranTurismo la prenderei al volo, poi sradicherei il cruscotto e ci butterei su un'autoradio doppio din come si deve.
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E' un film bellissimo
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Dai consolati. Sopra i 300cv se e' solo TA va benissimo, purche' sia' Honda. Si e' tutti un po' tifosi
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Gia' ora sono un problema. A me si e' fulminato il led dietro al regolatore intensita' luce cruscotto. Ho contattato due elettrauti, e dicono che quelle particolari lampadine non si fanno piu' Devo trovare tutto il blocchetto. Figurati tra qualche anno per minuterie ridicole delle auto di 10 anni fa..
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Fai un pronto a webasto -> Webasto: Sistemi di climatizzazione
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Il fatto e' che io non ho la capacita' (proprio perche' ci do poco peso) di vedere "la cura del dettaglio". Faccio un esempio grezzo: per esempio, quale DETTAGLIO in R8 e' piu' curato rispetto ad un'auto di pari categoria? Parlo di trattamento, non di forma e/o design.
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Stanno lavorando in maniera MAGNIFICA con le piccole 500 , sono veramente contento. E' un commento che nulla da alla discussione, pero' a vedere come sono curati questi prodottini, scende la lacrimuccia.