TurboGimmo
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Merito del MQB? O questa non ce l'ha?
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Nota sui consumi. Il mio 5 cilindri turbo 2000cc del 1998 fa i 10km/l di media usato senza badare ai consumi. 11-12km/l in autostrada, il 6 marce fa i 12km/l a 120kmh. Miracoli dell'aerodinamica. -
Secondo fichifichi costo' 14milioni di dollari e ne incasso' 8 Secondo me hanno recuperato coi diritti delle canzoni. Dafoe spaziale, anche il protagonista mi e' piaciuto, meno macho del solito ma ganzo. Stasera mi vedo I guerrieri della notte
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1984, nelle sale esce Street of Fire. Non se lo caga nessuno. Ma trovo sia un piccolo capolavoro, musiche imho fantastiche. L'ho messo accanto a Il Corvo
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Su questo penso siamo un po' tutti d'accordo Pero' il punto e' il solito.. piu' che revisioni, ci vorrebbero piu' controlli
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In zona da me la stretta sulle revisioni c'e' gia' stata.. so di gente che appunto ha l'auto a marcire perche' non ha piu' l' "aggancio". E, limitatamente al mio "ambiente", tra controlli, polizia, revisioni, crisi, il pensiero comune e' cambiato. Logico che le mele marce ci sono sempre, e qui confermo quanto dice loric.
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Eh appunto. Tu pigli l' """"assetto"""" allo sfascio, vai in revisione perche' pensi che te lo passino a libretto, e ti dicono "we ciccio sto assetto ormai ha tirato le cuoia" Aiuta anche a formare un'altra mentalita', imho. Sulla faccenda del braccino, ormai il braccino penso l'abbiano quasi tutti, e la voglia di preparare le auto credo sia passata a molti (e' la prima cosa che tagli quando non girano soldi). Solo quelli con le Evo spendono migliaia di euro, saranno tutti miliardari
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Magari era cosi' qualche anno fa, non so.. Pero' se si potesse fare, es. come in Svizzera, molti lo farebbero per stare a cuor leggero nel caso di FdO. Per dirti, in Ticino se aumenti i cv del motore, ti rullano l'auto, e ti mettono il valore nuovo a libretto Qua invece (cosi' mi ha detto un signore al maxi-raduno, quindi non ho la certezza) non puoi sostituire il tuo motore fuso con un'altro uguale, perche' non corrisponderebbero i numeri telaio-motore. Spero non sia vero..
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Vedi che cogli? Nell'italia penisola di auto extra-legali ce ne sono a iosa.. cosi' facendo ci sara' un proliferare di pezzi di ricambio in vendita per ripristinarne l'originalita' Vabbe' che ormai il tuning per il poco che c'era, e' morto da un pezzo, quindi alla fine il """"danno"""" e' minimo. Pero' per dirti.. perche' non fare revisioni come si deve, ma permettere modifiche alle auto maggiormente elastiche? A titolo di esempio, parlando con compari stranieri, un amico svedese mi diceva che lui sulla macchina ha messo un impianto frenante maggiorato senza troppi problemi. Alla reviosione gli hanno detto "ottimo, l'auto frena ancora piu' di quella di serie, per noi sei ok".
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Loric questa cosa e' una bomba Sai quante macchine non usciranno piu' dai garage?
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Ti diro', nel nostro piccolo qualche dubbio sullo sfasciacarrozze (si vede all'inizio del video), ci era venuto, era impossibile campasse lui e famiglia (sono in 4) rivendendo pezzi o anche solo portando le auto all'estero. Esempio al volo: stemmino FIAT da mettere sul cofano, 10 euro USATO, con 15 l'ho preso nuovo imballato e spedito - specchietto retrovisore Panda 1a serie, voleva 15 euro, con 13 lo prendevi nuovo al negozio di autoricambi. Invece degli "schiavi" ci siamo rimasti un po' tutti il paese e' piccolo, le voci corrono, ma evidentemente non abbastanza.
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Nius!!! Dopo aver fatto sgomberare un "imprenditore" che offriva posti letti in condizioni inumane proprio dietro a dove lavorava mio fratello qualche anno fa... Frontalieri "schiavi" - RSI Ora sono andati a pizzicare lo sfasciacarrozze, che aveva prezzi improbi e ci chiedevamo tutti come facesse a campare Discariche abusive sotto sequestro Le scioccanti riprese dall?alto - Cronaca Luino Non si salva piu' nessuno "Vidi uno spacco cuneiforme tra le montagne sull'altra sponda e pensai che dovesse essere Luino". Ernest Hemingway, Addio alle armi
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Beh drucker, io intendo proprio in valore assoluto. Secondo me in generale 30mila euro sono tanti (poi logico, dipende dalle tasche di ognuno). Per assurdo capisco di piu' la Panda da 20mila , perche' appunto sono ancora 20mila e non 30 mila
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Da me ne girano DUE!!!! Visti ieri, targa italiana. Oh, detto tra noi, di forma e' pure ganzo, ma ganzo dibbrutto. Claustrofobico (quindi per me, bocciato a priori) ma ganzo. E' finita la crisi ggente, si riprende a buttare soldi come meglio si riesce!!!
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Distribuzione pesi
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Piu' che l'essere complicato/costoso trovare i ricambi.. e' che anche una cazzabubbola da 30euro puo' tenerti ferma l'auto per settimane se non la trovi. Io devo cambiare un manicotto (che a Balocco sfiatava), dovrebbe arrivarmi domani (usato tra l'altro.. ma meglio del mio rotto), e ho dovuto tenere l'auto ferma due settimane. Costo solo 30euro, ma se avessi usato l'auto per andarci al lavoro/uni/etc sarei rimasto fregato. Sulle auto vecchiotte secondo me, data la mia esperienza, il problema sono i fermo-macchina. Se non c'e' problema a tenere ferma l'auto 10/15 giorni alla volta, non succede nulla. Anche se e' vero che c'e' chi usa le Integra tutti i giorni.. su internet negli annunci hanno tutte un miliardo di km sul groppo, segno che sopportano bene l'uso intenso.
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Vabbe' ma allora sbagli completamente se guardi il Coupe'. Un Coupe' ben messo tra 20 anni sembrera' ancora un'auto recentissima, un'Integra era vecchia gia' quando usci' E poi sono due filosofie diversissime, i jappi lavoravano di telistica, di qua, da bravi italiani, motore da antologia e il resto si fa come si riesce Nota: a Roma c'e' in REGALO un Turbo 16v, con motore sbiellato. Se hai chi ti ripristina il motore... sarebbe da pensarci.. ehehehehe Per le giappe, l'unica cosa che concettualmente (4 posti, bagagliaio etc, motore) reggeva il confronto, negli anni 90, era proprio il Coupé, spesso contrapposto all'Integra. Le altre giappe, che indichi nella tua presentazione, ti farebbero diventare povero in pochi mesi. E se hai come massimo budget 7000euro forse nemmeno l'Integra riesci a portarti a casa.. Se devi farci tanti km Integra puo' essere stancante, magari gia' su Civic va meglio, qualunque versione.
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Performance Friction costano un botto ma sono mostruose, eheheh.. e comunque esce con roba ottima, senza contare che pesa niente.. Confermo
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Il 1800cc credo faccia i 210kmh di tachimetro, il 20v 155cv li fa di sicuro, il 1800cc e' meno cavallato ma pesa un buon 100kg meno, che non e' poco nella velutazione globale. E' vero che i numeri, confrontandoli, sono praticamente quelli della 500 1400cc sport. Pero' sei seduto piu' in basso, hai il servosterzo idraulico, l'aspetto e' piu' sportivaggiante. Diciamo che a sensazione e' tutta un'altra cosa. Non ti inchioda al sedile quando acceleri forte, ma per il fatto che e' meno filtrato di tante auto attuali, diciamo che i 130cv li senti tutti, cosa non proprio banale. Lo scassone turbo nello sparo, e soprattutto in ripresa, e' un'altro pianeta quando e' al 100% (cioe' mai visto che vive di vita propria). A 200kmh ancora trova la forza di darti il calcio
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.. per cento lire o poco piu'... [cit]
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We dotto' Cosi' su due piedi.. I sensori mi pare costino sugli 80euro .. per dirti, questi sono i piu' cari ma almeno non fori il paraurti -> Sensore di parcheggio mod. EPS-DUAL 2.0 (posteriore) SENZA FORARE IL PARAURTI !!: Amazon.it: Elettronica Se no te la cavi con meno. Penso/spero che con un'ora massimo due di manodopera si montino, diciamo che te la cavi con poco e vengono comodi. Cerchi in lega perche' no? Si trovano usati a prezzi sui 150euro, controlla quanti bulloni sono e la distanza degli stessi (ad esempio io monto 4x98) cosi' da poter scremare un po'. Cosi' al volo non so dirti cosa monti sui mozzi Toyota.. Ammo e pinze.. Gli ammo trova chi li rigenera, e se vuoi avere l'auto un pelo piu' reattiva, puoi farli ritarare. Dove li ho fatti fare io con 300euro mi hanno fatto tutto, ivato, con garanzia. Imho una spesa contenuta e che e' valsa la pena. Per le pinze.. piuttosto metti pastiglie freno piu' performanti (ferodo o ebc), ma non toccare i freni! Edit: il cruise in linea di massima lo si puo' mettere a qualunque auto vecchia, col BeeR Rev Limiter. Ma e' una roba da tunerz molto illegale (si usa per le gare di sparo, poiche' limita i giri come vuoi tu nella marcia che vuoi tu). Se no penso serva agire da centralina, ma bisogna vedere se la centralina ha sia il sensore di giri che quello di marcia innestata (cosa non banale). E vedere se in Toyota fanno questo servizio..
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Te la fanno girare quando picchi la testa contro il montante A bwahahahahah. A me il GTV piace da morire, mi profusi in elogi per quella linea immortale e quell'handling arrapante. In futuro, chissa'.. (ma prima assolutamente la Bultipla)
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Vabbe' io stavo notando che sto coso e' mostruoso, ed e' praticamente regalato. La rullata.. in alto coppia e sotto potenza, right?