TurboGimmo

E' merito vostro se mi sono portato a casa una macchina in ordine eh.. Se non vi avessi fatto due palpebre cosi' magari chissa' cosa mi sarei portato a casa. E anche il completo ripristino (gomme ammo freni motore etc) e' merito dalla cultura automobilistica che mi sono fatto su AP. Per me siete stati tutti di enorme aiuto, e non scherzo.

Oddio occhio che non ti passa piu'.. sono stati mesi di pipponi incredibili, perche' non ero sicuro che fosse un acquisto saggio. Poi quando ho cominciato a cercarlo sul serio, trovarne uno originale (o quantomeno ben tenuto), e poterlo PROVARE, e' stata un'impresa titanica. Il motivo per cui mi sono preso il mio, letteralmente salvandolo dalla pressa, e' stato perche' fu l'unico che ho potei provare. Ti faccio notare come sia difficile trovarne uno "a posto". Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. turbo 20V AutoScout24 pagina di dettaglio Questo i 400cv li vede col binocolo, e anche se fosse, ti fideresti a girare con 400cv e i freni dimensionati per 220cv? Giusto per avere un'idea della preparazione fatta Auto usate: Fiat, Coupe, TURBO 20 AutoScout24 pagina di dettaglio Bianche ne 1998 non ne hanno fatte, ma chissene, il cambio colore e' legale. Piuttosto puzzano tantissimo quei soli 64mila in 16 anni! un po' pochini secondo me.. Si verifica con l'ecuscan comunque, collegando un portatile alla presa diagnostica. Il mobiletto riverniciato dimostra che l'auto e' stata al sole un po', percui si sara' rovinato ed e' stato riverniciato Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. turbo 20V cat Plus AutoScout24 pagina di dettaglio "Turbina su cuscinetti". Dipende quale. Ogni, e ripeto, ogni turbina diversa dall'originale, attacca piu' in alto (l'originale comincia a tirare a 2300giri), ha uno spool-up piu' lento (ci mette di piu' ad arrivare a regime), e consuma di piu'. C'e' a chi piace un turbo che attacca a 4000giri, a me personalmente no.. mi piace molto l'erogazione "di serie". Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. turbo 20V AutoScout24 pagina di dettaglio 17 anni e solo 64mila km????? NB: ruote con distanziali, ergo, silent-block rovinati, e braccetti da sistemare. Pero' secondo me tra cerchi paraurti e colore, e' spettacolare. Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. turbo 20V Limited Edition AutoScout24 pagina di dettaglio Doppie chiavi: occhio perche' il Coupe' ne ha TRE. E nota l'ultima foto, la vaschetta di espansione a sinistra. La mia ha 125mila km ed e' piu' pulita. Ci credi tu che questa ha solo 56mila km? Cosa ci rimane in Italia? In tutto lo Stivale di 20v Turbo papabili secondo me ce ne sono pochini.. Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. turbo 20V AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. Turbo 20V Cat PLUS AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Fiat, Coupe, Coupè 2.0 20v Turbo AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. turbo 20V AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. turbo 20V AutoScout24 pagina di dettaglio Questi sono interessanti, il blu ha il kit estetico optional della casa quindi e' normale sia cosi'. Quello blu scuro sembra davvero ok, il prezzo e' ok, e il pomello del cambio dimostra che forse i km sono reali. Ma come vedi, 5 in tutta Italia, e in posti diversissimi.

Sedwn, ascolta un pirla Di scassoni un po' ne ho provati, e su alcuni ci sono stato passeggero. Io ho un 20v Turbo. Macchina fantastica, per carità. Motore infinito, e' comoda, spaziosa, io la trovo bella, non consuma poi enormemente. Però da usare in città diventa una rottura e quando mi capita di usarla (es piove troppo e non uso lo scooter) mi piange il cuore. La accendo e tempo di arrivare in stazione l'olio ancora non si e' scaldato, il che vuol dire che di fatto devi sempre cambiare marcia sotto i 2000 giri e ti deprimo Inoltre la visibilità e' quello che e', ma si gestisce alla grande, il problema del turbo e' il raggio di sterzata enorme, e fare i parcheggi paralleli alla strada e' un po' complicato. Non so smontando l'auto, ma io di km in un anno ne ho fatti solo 6000 perché non mi piace proprio usarla in città, mi sembra di farle del male. E in città fa i 7km/l... Le altre versioni, per quanto possa sembrarti strano, sono più manovrabili. La sospensione anteriore del 20v turbo ha un attacco differente rispetto alle altre versioni, il che, in soldoni, si traduce in un raggio di sterzata per le altre versioni, inferiore di un metro. E nell'uso urbano con parcheggi magari rognosi fa la differenza. Questo limitatamente all'uso in città. Fuori città il 20v turbo e' perfino troppo veloce. La seconda tirata a limitatore ti permette di arrivare a 120kmh, la terza fa i 180 (fi strumento, verificato a Balocco), le altre marce ti lascio immaginare In se le prestazioni non sono un problema, il fatto è che si finisce col sottosfruttarla.. A meno di non voler correre rischi inutili. Sembra un discorso da nonnetto, ma dopo essere stato a Spa, NurburgRing e Balocco la voglia di fare il pistola per strada ti passa. E da li un discorso che alcuni TiVentisti pentiti hanno fatto. Dato che il 5 cilindri turbo e' una Granturismo per farsi le gite fuori porta, se uno vuole goderselo più spesso come fa? Punta magari la versione un po' meno prestazionale, ma che in un percorso guidato, un Turbo se lo mangia. Le versioni aspirate sono più agili del 20v turbo (che e' scandaloso, 1000kg davanti e solo 400kg dietro), e nel guidato vanno molto meglio. E non soffrono di turbo-lag, che non è poco. Tra gli aspirati.. - il 4 cilindri dal 1994 al 1996 e' un motore vecchiotto ormai.. Ha carattere, ma vecchio (nulla che non si risolva ma ogni tanto rischi il fermo macchina per es. una bobina vecchia) - il 5 cilindri dal 1996 al 2000, compresa la versione VIS (condotti di aspirazione variabili) sono dei signori motori. Che ce l'ha un 5 cilindri? Il problema e' che ti porti dietro i costi manutentivi del turbo (la distribuzione costa 1000 euro circa), gli stessi consumi!, e la metà delle prestazioni. Diciamo che non vale la spesa, secondo me.. - il 4 cilindri 1800cc invece e' proprio un bel motore. Per me, quando l'ho provato, una bellissima sorpresa. Ho amici che usano il 1800 tutti i giorni e fanno i 13 al litro senza pensieri, lo puoi gpl-izzare a basso costo, dentro e fuori e' indistinguibile dal turbo (basta cambiare i cerchi). Al motore ottimo, che e' lo stesso di Punto HGT e Barchetta, diffusissimo e economico da mantenere, si accompagna un'auto dalla dinamica molto diversa rispetto al turbo. L'auto e' più leggera, ha maggior angolo di sterzo, una taratura delle sospensioni differente, cribio, CURVA!!! Facendo un paragone brutale, a me il 1800 ha ricordato un 106 rallye ma con più motore, più stile e più spazio a bordo. Ecco magari non e' proprio una biscia, ma nel guidato può davvero dire la sua. Scusami il pippone, la sostanza e' che se l'auto ti piace, dai una chance al 1800. Trova chi te lo la provare, fai un po' di città, un pochino di extraurbano, e due curve. Poi se riesci prova il turbo sulla stessa strada (dove diciamo annulli il vantaggio del motore). Perché se devi farci tanti km, almeno te li godi Ultima nota. Il 5cilindri turbo rispetto al 1800cc costa grossomodo il doppio tra acquisto manutenzione consumi e tassazione

Nel caso dei Coupe' il ventennale ha dato alla testa a molti/troppi.. La mega-festa a Torino, alcune recensioni su riviste di auto "classiche" che ormai lo annoverano tra le classiche di domani.. il tempo che e' galantuomo etc.. Io per quello l'ho cercato l'anno scorso, che era l'anno in cui le cifre sarebbero state minime. Chi tra noi lo usa non lo vende, o meglio, lo venderebbe dai 6mila euro in su, ma chi te li da per una macchina, citando Zortak, "tamarra, inaffidabile, etc" ? Per il GTV mi espressi tempo fa. Rispetto al Coupe' e' un altro mondo (in meglio). Peccato i 2 posti, per me troppo vincolanti, e per i motori.. (il V6 e' un discreto bagno di sangue). Ma nell'ottica di usarlo tutti i giorni, avere un motore non troppo tirato puo' essere una bella idea. Ed e' tutt'oggi un'auto incredibilmente bella Approvo Alfa GT, vera erede spirituale del Coupe' FIAT (4 posti veri + bagagliaio)

Piglia un 1800cc, quello lo puoi ammazzare di km che non fa una piega O sei proprio fissato col tubbo?

Diciamo che hai reso l'idea Ho letto commenti contrastanti, ma penso potrebbe piacermi. Intanto oggi nel dubbio vado a vedermi Stand by me - Ricordo di un'estate

Ma che bellino il GTV, oltretutto cambiati paraoli etc.. non e' un lavoro proprio banale. Peccato i G88 da tamarro inside, sono i peggio freni nell'universo. Noi abbiamo una discreta casistica di gente che si e' trovata malissimo con i Tar-Ox. Per quanto riguarda i Coupe' i sedili in stoffa abbiamo verificato che sono meno resistenti, e la spugna tende a cedere. Ma con 200euro si portano a casa i sedili in pelle, con 50 si rimettono nuovi, e sostituirli e' lavoro da un'ora circa Se no qualche bel turbo coi sedili in pelle si trova, ma al solito andrebbero visionate con molta molta cura. A fare le cose bene sarebbe da attaccare un manometro al volo, fare una sparata in autostrada e verificare, e poi rimuovere il paramotore e metterle sul ponte..

Ma lol Ce ne sono molti ben messi, ma mica sono in vendita chi vende l'auto e' perche' non ha piu' voglia di curarla, ehehehe Cercando tra i gpl-izzati si trova qualche bel 1800, proprio perche' la versione 1800 e' quella che meglio si presta alla trasformazione. Tassativo cambiare i cerchi e mettere quelli del T20, e gomme 205 R16 (FIAT concede il nulla osta) Esempio al volo http://www.subito.it/auto/fiat-coupe-gpl-1-8-16v-pescara-105254411.htm Oppure http://www.subito.it/auto/fiat-coupe-1-8-1997-verona-105682576.htm Trovare un turbo penso sia un terno al lotto notevole. Io ci ho messo 7 mesi a trovarne uno che fosse ok e alla fine ho preso il verdone per disperazione. Altri amici di mesi ce ne hanno messi pure loro dai 4 ai 5.. e qualcuno e' andato a prenderselo a 500km da casa..

Sortk scusami, ma un esemplare verde scozia, blu inchiostro, bordeaux, grigio luna, altro che tamarri. Sono auto infinitamente più eleganti di tante auto attuali, soprattutto in configurazione liscia e con cerchi T20. Imho. Per l'affidabilità vorrei ci dessi dati su cui basarci. Io sono rimasto fregato dalla pompa benzina che dopo 16 anni ha ceduto. Penso possa capitare E ci sono andato in Belgio il mese scorso. Un signor ripristino fatto senza badare a spese ti permette di avere un'auto con ampi margini di affidabilità. Poi io per primo ho letto di imbecilli totali che non hanno mai controllato l'olio in tre mesi e hanno rischiato di rompere. O fenomeni che vedono che la temperatura acqua non riesce ad arrivare a 70gradi e ti dicono che e' tutto normale.. --- Sedwn La faccenda del GPL e' semplice. Se prendi un 5 cilindri turbo un impianto GPL come si deve costa 2500euro. Se ne spendi meno e' matematico che perdi prestazioni e l'auto ti gira male. Vale la pena? Considera che usato con coscienza ti fa i 10km/l di media e se non hai fretta in autostrada fa i 13km/l (però a 110kmh). Sull'usarlo tutti i giorni già mi sono espresso.. Impiega circa 10/12 km per andare in temperatura, fai tu.. Se l'auto ti piace e vorresti usarla tutti i giorni prendi seriamente in considerazione il 1800. Il 2000 20v ha i consumi del turbo e gli stessi costi manutentivi senza averne la potenza. Invece il 1800 costa niente da mantenere, fa i 13km/l DI MEDIA, e CURVA.

Mi sembra 250 euro.. Avevo fatto il conto che a quel punto mi conveniva assicurare l'auto in modo normale, 428euro compreso indispensabile carro attrezzi. Nota: classe fissa ma mica mi fissavano la 1, mi rimandavano in 14. Forse anche il RIVA fa lo stesso gioco..

Perdendo la classe di merito pero'. E avendo la franchigia in caso di sinistro. Bella fregatura

Tornando in topic, io non capisco come mai Suzuki non ci abbia pensato lei.. visto che di kit per la Gixxer se ne trovano parecchi in giro GSXR Turbo | eBay Corto che una Gixxer Turbo deve essere qualcosa di inumano.

Bravo A che pro? Evitare il bollo? tanto lo pagheresti comunque. Avere assicurazione agevolata? Puoi avere una buona tariffa, a patto che tu abbia un'altra auto da usare giornalmente, se iscrivi l'auto al Registro FIAT. Ma dalla tua domanda successiva mi pare che vorrei usarlo tutti i giorni In linea assolutamente teorica li faresti si'. Poi dopo i primi 3 giorni che lo senti che ti dice "fammi tirare un po' " ti viene da piangere all'idea di usarlo in citta'. Seriamente, non e' il problema dei 20mila o dei 10mila km, e' che non e' un'auto fatta per girare in citta'. Tempo che l'olio si scalda, l'acqua si scalda, la centralina si adatta al meteo, e devi spegnere. Non ha senso prensersi un turbo per fargli fare la vita da Panda. Tieni inoltre conto che i 20v sono usciti nell'autunno 1996, non ne esistono di quasi-storici. Dovresti per forza andare sul 16v, che non fa schifo, anzi, ma e' il 4 cilindri. Siamo sui 2500 euro un bell'impianto a iniezione liquida che ti permette di tenerti tutti i tuoi 220cv. Diciamo che quando dici "sistemarlo" devi mettere in previsione spese piu' alte di quello che credi/speri/pensi. La distribuzione costa si sola manodopera circa 705euro, a quel punto potresti pensare di rifare la frizione (250euro il kit), sperare di avere i collettori sani e non crepati, magari sostituire qualche manicotto che sta per cedere (sono rari e cari) e se li trovi i supporti motore (80euro quello superiore lato passeggero). Capitano le occasionissime, bisogna aver un bel fondoschiena. Io ci sono stato nei 7000 per un pelo, salvando il mio dalla pressa, e nel totale e' compreso un set di gomme+cerchi per l'inverno, nonche' il passaggio di proprieta' (900 euro + diritti di agenzia) Il prezzo di mercato reale di vendita per un Plus e' circa 4000 euro, siamo intorno ai 3500 per un T20 senza rogne ma con i soliti lavori da farci (superati i 100mila km preventiva circa 2500euro a star larghi) Altre info le trovi qui -> http://www.autopareri.com/forum/fiat/54113-la-fiat-coupe-20v-turbo-di-gimmo.html o sul forum dedicato (nel caso ti giro il link in privato). Se posso suggerire.. corri il rischio di provare un 1800cc farebbe al caso tuo, ed e' meno pacco di quanto si creda Buona fortuna!

Il problema e' che fare meglio di Batman 3 e Inception era relativamente facile Gia' fare meglio di BatMan 2 e' meno banale. Ottimo, molto molto bene. Vediamo se lo proiettano nella mia citta' ho giusto 2 biglietti ancora nell'abbonamento

Siamo più dalle parti di Batman2 o dalle parto di Batman3 (che reputo inferiore al 2 per intenderci) ? O meglio ancora.. Più dalle parti di The Prestige o verso lo sbragamento di Inception? Grassie

La nuova moto di Ghost Rider -> https://www.youtube.com/watch?v=kc-J53XKF_k A spanne una roba del genere li vede veramente i 360km/h.. mostruoso..

Esagerando.. un qualunque cellulare da 100 euro adesso ha perfino l'ocr.. foto della targa e via. In un giorno controlli un migliaio di auto e forse piu'. Con una sola persona. Secondo me qualche speranza c'e'. In Lombardia per la faccenda del Bollo si mandano tutti i documenti in pdf a prontobollo@regione.lombardia.it e sono perfino rapidissimi nel risponderti.

Già ora si può verificare se un veicolo e' assicurato mettendo la targa su internet. Le FdO potrebbero usarlo. Il bollo ad esempio no.. Dice l'importo ma non dice se e' stato pagato e non considera casi di esenzione. Quindi le FdO non potrebbero usarlo. Le revisioni.. Booooh. A livello puramente teorico, un buon sistema informatizzato dovrebbe, previo inserimento della targa dell'auto dire - se l'auto e' assicurata - se e' in regola con i bolli - se e' in regola con la revisione Pensate la comodità.. Vedete un'auto usata su internet, segnate la targa, e in pochi minuti avete alcune informazioni importanti

TonyH onestamente non vedo altra via che aumentare i controlli, ma anche fosse qua si tratta di tenere in vita ACI e compagnia che ci costano 30milioni di euro all'anno. Io ogni tanto penso che sia assurdo avere carta d'identita' E patente. Ma cavoli siamo nel 2014, se la polizia mi ferma guarda la targa, guarda la carta d'identita', e in 10 secondi mi deve saper dire se l'auto ha il bollo pagato, se e' assicurata, se io sono patentato e se ho commesso infrazioni. Invece no, vado in giro con 2 documenti (CI e Patente), vado in giro con l'orrendo tagliandino sul parabrezza, e il bollino della revisione nel libretto. Tutte cose che potrebbero essere informatizzate. Ci sono videocamere in ogni dove, si potrebbe perfino fare a meno della polizia. Perche' ad esempio non usare le videocamere dei tutor per fare controlli incrociati? O incrociare i bolli pagati con le assicurazioni, e i bolli non pagati con le auto radiate? Quello che temo e' che, anche aumentando i controlli, ai piani alti hanno bisogno di soldi per tenere in piedi i soliti carrozzoni inutili (es: ACI, CNEL etc). Fonzi l'ha sparata ad Aprile, si e' visto come e' finita. Questione soldi spicci. Purtroppo sono io il primo che ho letteralmente buttato quei 500euro imprevisti per inadempienza dei meccanici di AutoSAMA di Rho (MI). Mega concessionario superfigo dove mi hanno pelato 60euro all'ora per cambiare una pompa della benzina che poi dopo 6 mesi ho dovuto ricambiare (parole del meccanico tedesco: BAD MECHANICS). loric, tu, io, indeciso, siamo tutti d'accordo che e' una porcata la proposta attuale. Porcata, inattuabile, non si capisce bene a cosa serva tra l'altro. Poi io passo da terrorista, pero' capperi io piu' sento appassionati del resto d'Europa e piu' mi pare di capire che messi male come noi (a livello solo ed esclusivamente automobilistico) non c'e' nessuno. Che poi l'inglese che non paga il passaggio abbia una societa' divisa per classi pazienza, non e' quello il punto. E' che, per la tassazione sul mezzo automobilistico, noi qua siamo un unicum (credo). Noi che tra l'altro al mondo insegnamo tutt'ora come si fanno le auto. Auto che da noi oltre ad essere un fattore trainante dell'economia, e' orgoglio, vanto nazionale, molla per lo sviluppo e per la ricerca. Invece siamo perfino il paese dove gli olii lubrificanti costano troppo per via della tassazione che se non vado errato, cozza con le normative europee (sicuro che nel 2003 siamo stati deferiti, non trovo piu' i dati piu' aggiornati). Senza contare che sono previsti aumenti per la benzina, che gia' non e' regalata -> http://www.camera.it/leg17/465?area=20&tema=643&Accise#paragrafo4727 Magari passo pure per terrorista psicologico. E chi ha l'auto ed e' appassionato etc si fara' il cubo triplo rispetto a prima e insistera'. Chi magari avrebbe potuto avvicinarsi a questo mondo avra' un motivo in piu' per prendersi un telefonino invece che una Punto Cabrio per andare in spiaggia. Perche' da ultimo, il decreto del cavolo per le gomme di misura diverse, fara' piu' casini che altro, sapete? Omologazione cerchi: allarme Codacons | Tuning ? ELABORARE Gt Tuning Sport & Magazine elaborazioni preparazioni modifiche track day Ci fosse una cosa che non fosse ultra-cavillosa per le auto, e con costi proporzionati al servizio offerto. Ricky ha montato i freni maggiorati, vorrei sapere se il premio assicurativo gli e' sceso, dato che l'auto ora e' piu' sicura.

Rega a me pare che certe volte tu parli di certe cifre che per te magari sono ridicole e per altri no. 150euro sono tanti? Pochi? Anche fossero 15 mi paiono una porcata. Mettiamo che fondo il motore (e non ci vuole molto, se si lacera un manicotto in particolare e invisibile rompi senza nemmeno volerlo) quasi 3000euro di danni. Non li ho. Metto l'auto in box finché non gira meglio e non recupero soldi. E intanto uso lo scooter. Pero nel dubbio mi arrivano 150euro di multa. Ma nemmeno 1.5 dovrebbero mandarmene. Dovrebbero mandarmi le FdO a chiedermi perché non ho la revisione. E cosi capirebbero perché. Nel BelPaese siamo il posto dove abbiamo - passaggio di proprietà in base ai kw - bollo in base ai kw - assicurazioni folli - revisioni da 70euro quando in mezz'ora si fa (ergo, 25 euro di manodopera) - nulla osta per cambiare misure delle gomme da 150euro - benzina alle stelle - autostrade alle stelle - strade oscene Cosi su due piedi mi pare che l'automobilista italiano sia gia abbastanza tassato.

O tante auto in attesa di riparazione, per esempio.. C'è chi ha avuto rotture grosse all'auto ma avendo spazio l'ha tenuta ferma anni prima di ripararla.

A me il senso pare chiaro. Fare cassa. Si va a sommare al bollo per le auto normali, e cosi' riescono a fare cassa anche sulle 30ennali. Di fatto una patrimoniale (anzi due, considerando il bollo )

Hai dati a corroborare la tua tesi? Perché onestamente un'uscita del genere mi sa di "tanto un chilo" Imho.

Prova a guardare qua, a titolo di esempio -> http://www.subito.it/annunci-lombardia-italia/vendita/auto/?q=targa%20bulgara E' vero, sono piu' del previsto le targhe dell'est europa che ci sono in giro. Ma potrebbe essere gente immigrata da poco, di auto di badanti, tutto puo' essere.. Loric ti ha gia' risposto.. la Suzuki dei miei ha fatto un anno senza revisione poiche' inutilizzata (e per quell'anno non abbiamo pagato il bollo - in Lombardia dopo i 20anni e' tassa di circolazione, ne' revisione, ne' assicurazione), idem il fratello della Gimmorosa che ha tenuto la Uno Turbo in garage 5 anni senza praticamente mai accenderla perche' da assicurare costava troppo. Nel frattempo si e' preso una Peugeot e abbiamo passato ASI la Uno giusto quest'estate, riuscendo finalmente a pagare una cifra bassa per assicurarla (di fatto assicurarla per poterla portare a fare il maxitagliando, e magari usarla poi in primavera) Ci possono essere mille motivi per cui le revisioni scadono. Non sempre si cerca di fare i furbi.

Prova a chiedere a loro, sono gente a posto, simpatici e con tante iniziative. Si ritrovano spesso dalle tua parti, mi pare Desio e Caronno, un paio di volte sono uscito con mio fratello che ha un'Alfa AlfaSport Club