TurboGimmo

E costi seri.. quanto avresti da destinare al mantenimento durante l'anno?

Noooooooooo non riesco a incorporarla!!! http://www.i400calci.com/wp-content/uploads/2014/10/tfk7i1w.gif

Oldcroma, ti diro'.. A me, ultimo arrivato, e quindi non so come andassero le cose prima, pare che lo stato, negli anni, abbia tentato volontariamente di distruggere la storia automobilistica d'Italia. Mi spiego - supertassazione per auto sopra i 2000cc: in base a quale criterio? Cosa porto'? Ora nel terzo millennio non abbiamo berlinone. - supertassazione per i 4x4: di Alfa 164 Q4 quante ce ne sono in Italia? Io mai vista una, o meglio, la vedo spesso, ma in Ticino - supertassazione per le 6 marce: povera Alfa 164 Q4, volevano proprio affossarla - aumento bollo mi sembra sotto Prodi: svalutazione assurda di Alfa GTV versioni Turbo, e compare Coupe' FIAT (auto FIAT piu' veloce di sempre, e non e' poco) - superbollo sotto Monti: le Case rispondono proponendoti versioni di Maserati da 250cv che dopo il tagliando diventano da 275 Come dicevo, sono l'ultimo arrivato, non ho la larghezza di visione necessaria... parlo da appassionato

Di GT ben tenute ce ne sono, solo non sono in vendita Invece chi si trova la patata bollente, prova a monetizzare prima che sia troppo tardi -> http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-164-super-1994-grosseto-101300003.htm

Tony non so come siete messi voi, ma qua le Sporting prima serie, sono SPARITE. Visti i costi irrisori di manutenzione e consumi, io pensavo di affiancarla al Coupe' (o quella o la Seicento Sporting), ma porca miseria.. di GT e' pieno (ben messe, mal messe, etc).. Sporting.. niente.

Dipende se "storica" o banalmente "ventennale"

E invece da parte degli onesti.. In alcuni casi il valore commerciale dell'auto é talmente basso che la certificazioni ASI servono a salvaguardarne il valore in caso di incidente. Ci sono mille motivi per cui uno chiedeva l'ASI..

Of course. Leggendo altrove (non ricordo dove) si diceva pero' che cosi' si arriva al 2.9 di rapporto deficit/pil, proprio al pelo..

E' questo il punto secondo me. Chi si prese la Uno del 1990 non penso lo abbia fatto col preciso intento di risparmiare 40euro di bollo (risparmio vanificato dall'iscrizione ASI). In tantissimi casi lo si fece per risparmiare sull'assicurazione. E il bollo fu una (immagino gradita) conseguenza. Facendo due conti se uno ha il 126 salta fuori che la quota di rinnovo ASI in pratica e' come il bollo..

Leggevo in giro sulla nuova nebulosissima finanziaria. Ci sarà un'altra emissione di titoli di stato per circa 7 miliardi? Quindi tagli tagli tagli, e poi ancora debito?

Ci sono abituato e poi io sono un pessimo pilota. Per quanto riguarda il nostro amico invece non c'e' l'automatico, e mi era sfuggita la sua richiesta. Scusassero

Giusto per dire una strunzeta, io cercherei una di queste, che te le tirano dietro Nota: mai provata, ma temo che potrebbe piacermi cosi' non la provo.

Partita la svendita. http://www.subito.it/auto/fiat-coupe-2000-16v-24000kmoriginali-da-collezione-como-103742879.htm http://www.subito.it/auto/fiat-coupe-1994-rimini-104259497.htm http://www.subito.it/auto/fiat-coupe-16v-turbo-modena-104264483.htm http://www.subito.it/auto/fiat-coupe-turbo-16v-reggio-emilia-104266872.htm Fossi uno svizzero appassionato farei scorta.

Consolati OldCroma, lo rimetteranno anche a loro.. Alla prossima finanziaria, é solo questione di tempo.

Mazinga, ma di chi e' la colpa se in Toscana e Lombardia dopo i 20 anni il bollo non lo paghi? Delle Regioni? Delle Motorizzazioni? Questa faccenda è il contentino dato alle Regioni per il taglio. Non sarebbe successo ora altrimenti. Se fosse stato un problema di omologazioni/agevolazioni sarebbe stato affrontato in altra sede, ti pare?

E ri-daje.. Che servizio?

In Lombardia bollo ridotto in automatico dopo i venti anni. Servizi ACI - Veicoli storici (ultraventennali) L'ASI non ha colpe se in Lombardia molti non pagano il bollo. Piuttosto prendeteva con RFI o RIAR (che in lista non ha le 2.5 v6, e ha solo una delle due versioni di 8c )

Stev pazienza qualche mese e le rx-8 ti pagheranno per portarle via. Tra passaggio di proprietà e bollo devi aggiungere 1600 euro al prezzo di acquisto. Idem altri modelli che non dico perché già lo sapete. Tornando sulla faccenda della lista. Ha senso fino a un certo punto. Perché ed esempio una Uno Turbo andrebbe salvata, e una Sting no? Vabbè la Sting paga poco, però se uno la tiene come nuova? Per tanto cosi il bollo lo si paghi un po tutti, e un po meno. Probabilmente il risultato sarebbe migliore e forse più equo. Saranno i soliti estremismi, ma il bollo non e indice della capacità di contribuzione del cittadino. Una Classe E da 89mila euro paga la meta di bollo di una Camaro da 40mila euro. A quel punto livelliamoli, ha più senso (imho, per carità..). Tra l'altro Ricky in un commento sopra parli di ASI e compagnia. A parte che i numeri non tornano, ma non e solo colpa di ASI e registri. In Lombardia e Toscana l'auto paga bollo ridotto dopo i 20anni, indipendentemente dallo stato in cui si trova e anche senza certificazioni. Quindi - mi scuso per la faccenda del sud Italia (evidentemente non e solo lì il problema) - l'ASI e i registri centrano fino a un certo punto Per come la vedo io, questa faccenda e' un contentino dato alle regioni che potranno recuperare i fondi persi dai tagli della finanziaria usando il bollo auto.

Grazie mille. Ora se fai un confronto con quello che si paga in Italia capisci perché non pare cosi strano anelare all'esenzione bollo. Io pagherò 540 euro, Ricky penso circa 600.. Perché da noi il bollo varia coi kw. Quindi col nuovo decreto legge se ti prendi un'auto di 29anni con 330cv (non so se esistano, forse le vecchie Mercedes), dal valore commerciale prossimo allo zero, e magari pensi di restaurarla man mano negli anni (quindi non spendendo un sacco di soldi tutti in una volta), pagherai penso sui 700euro di bollo. Penso si capisca come il bollo auto in Italia sia calcolato senza alcuna logica. Oppure, senza andare troppo in là con la fantasia, e ne hai prova leggendo le pagine addietro, OldCroma si troverebbe a pagare 2400euro di tasse. 200 euro al mese per avere la colpa di aver salvato delle macchine dalla rottamazione e le usa meno che col contagocce. Se come dici tu era auspicabile innalzare il limite di età io ti dico anche che mi sta bene. Ma noi siamo la repubblica delle banane del superbollo, il paese del terzo mondo dove se prendi un'auto da 200cv usata e la paghi 2000euro, al passaggio di proprietà ne paghi MILLE di tasse. In questo modo assurdo si è solo rincarata la dose di tasse che l'automobilista appassionato deve pagare allo stato sprecone. Magari avessero abbassato i bolli, e tolto il superbollo. Altroché, i bolli potrebbero perfino aumentare.

RiRino, una roba del genere? BATTERIA AUTO FIAMM cod L380+ TITANIUM PLUS 80Ah 730A Polo Positivo a Destra | eBay Ci sta a filo, rispetto a quella che ho ora, che e' da 63Ah e 450A di spunto, dovrebbe essere un bel passo avanti. Amici con quella da 70Ah si trovano benissimo, e l'auto parte con mezzo giro di chiave. La mia altroche' mezzo giro, e si che quella che monta ora e' quella con le specifiche di serie..

"eh, il bollo"

Post interessantissimo. Max, gli pneumatici che fanno consumare meno sono, a livello prestazionale, paragonabili ad altri? O in linea di massima da quache parte devi "cedere"? Chesso', rumore di rotolamento, cornering, bagnato, asfalto freddo..

Xbertone nuneri grazie. Io stipendio medio 1200 euro bollo 540 euro. Se ho dieci auto, dieci bolli. Tu? Stipendio medio ipotizzo 5000chf, facciamo spendibili 3000, non penso che per un 2000cc 220cv paghi 1000 chf. Se non vuoi dirci la cifra, diccela in % di stipendio "spendibile" (al netto cioè di avs, terzo pilastro etc) Grazie.

Un po' tutti in giro sono Brembo rimarchiati, se non erro. Solo nella mia si vergognavano troppo a rimarchiarli e hanno lasciato la scritta "Brembo"

Allora magari il conto dei 4 milioni torna, considerando tutti: ASI, RIAR, RFI, e un sacco di realta' "minori" di cui ignoravo l'esistenza ACI gia' l'anno scorso aveva fatto la lista dell'ACI Storico.