TurboGimmo
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Ma che ne so, sono problemi che non mi sono mai posto.. il bagagliaio della mia Tipo e' immenso Ma il concetto e' che, personalmente, visto che per me e' una cosa importante, il bagagliaio mi ha stupito. Tra l'altro, notevole la mancanza di canaline per il deflusso dell'acqua quando ho aperto il coperchio motore un po' d'acqua e' gocciolata nel bagagliaio, con mio grande imbarazzo
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Oddio in effetti la frase era un po' equivoca! Considera che il proprietario e' molto piu' basso di me, e non ho spostato il sedile. Sono entrato abbastanza agevolmente, per uscire ho rischiato di toccare la portiera con il piede. Ma forse spostando il sedile indietro, nei limiti del possibile, uscivo anche abbastanza in fretta. E' larga piu' di due metri fuori tutto, dentro stai stretto, ma capisci come mai abbastanza in fretta: i brancardi saranno larghi 30cm! PS: forse non l'aveva fatto notare nessuno, ma l'aletta parasole del passeggero NON ha lo specchietto. Hanno limato grammi ovunque, pero' come mi ha detto il padrone.. "poi vanno a mettere i fermi ai tappetini che peseranno 100gr, e quando devo pulire mi smarono da matti a smontarli". Deve essere comoda, se il padrone da Marzo a oggi ha fatto 6000km! Io li ho fatti col Coupe' in 11 mesi.. Vedo che capisci, il discorso e' lo stesso.. 3 di notte, tu torni con la 4c, e svegli i vicini? non e' carino. Pero' come dicevo il mistero e' svelato, quello che intendo io e' lo scarico racing Per il bagagliaio.. considera che siamo dalle parti di Aygo come capienza, a sentimento. Per due e un fine settimana è sufficiente, eventuali caschi li tiene il passeggero. Chi ha scortato la 4c mi ha detto che in autostrada, quando apriva, faceva paura
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Cosa che fanno il 99.99% degli automobilisti che prendono auto col pedale del gas incernierato in basso
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Oggi vista e sentita la 4c di persona. Lo dice anche il proprietario che fa troppo casino. Con 10 Coupe' in giro, di cui 5 non propriamente di serie, tutti a parcheggiare, si sentiva solo la 4c. Pero' ho scoperto che monta lo scarico optional, quello della Launch Edition. Il padrone mi ha detto "ma sai, perche' era cosi', se no avrei preferito uno scarico piu' silenzioso". Sono rimasto stupito dal bagagliaio. Diciamo che se non fosse che ho le gambe molto lunghe e ci ho messo una vita ad uscire, l'auto mi piacerebbe pure. Belli gli interni spoglissimi con solo lo stretto indispensabile. Solo non mi convincono le palettine minuscole solidali al volante, ma non ho mai provato nulla del genere. Le palette grandi iso-Ferrari mi ispirano di piu'. Volante cicciotto il giusto, sedili per me piuttosto scomodi e poco imbottiti ma vabbe', hanno limato i grammi dove hanno potuto, glielo si perdona. Promossa
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Curiosita' mia.. Ci sono foto (pubblicabili qui) dei resti dell'aereo, che se non erro e' precipitato in caduta libera da 10mila metri?
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Idem. Lo slow food e' una cosa che valorizza le bellezze italiane, ma lo si dice in inglese, che rabbia!
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Io se devo andare a Laveno di giorno passo da dentro so che sembra assurdo, ma la strada del lago ha un paio di strettoie mica male e con la Clio ci abbiamo gia' rimesso uno specchietto -> http://goo.gl/maps/tGFTU Magari poi si torna a notte fonda, e allora passiamo dal lago che e' molto piu' bella. Sembra una stupidata, ma la strada potra' essere panoramica quanto vuoi, ma se ti becchi il pullman di vacanzieri sei finito. Stessa cosa in costiera amalfitana, la strada e' spaziale, ha una vista magnifica, ma appena becchi UN pullman sei finito e resti fregato almeno un'ora.. stesso problema che dici tu se ti trovi un camper su un tornante di montagna, mentre tu sei in verso opposto..
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Imho dipende tanto dalla strada da fare. Io fino a qualche anno fa ho sempre evitato l'autostrada come la peste, e con la superClio da 20km/l della morosa andavano al mare in Liguria da Varese passando dalla strada normale: a fronte di 5 ore di strada invece di 3, erano 40 e rotti euro di autostrada risparmiati, l'equivalente di 2 giorni di campeggio. Erano i bei tempi quando si era senza euri e si faceva un po' tutto all'avventura, e su una settimana di vacanza perdere 4 ore di strada non ci faceva ne' caldo ne' freddo. Ma questo anche perche', tolto il pezzo imho palloso tra la punta sud del lago e le prime Alpi liguri, il paeseggio era piacevole, vario, non troppo trafficato, e senza troppi semafori. Un anno con gli amici siamo andati a Roma per la notte di capodanno, partendo alle 12 da casa, e scendendo fino a Genova fuori dall'autostrada, e poi costeggiando il mare fino a Roma. Niente autostrada nemmeno al ritorno, ma abbiamo sbagliato strada e siamo finiti in Umbria. Pranzo del 1o Gennaio in un posto tristissimo dove con 20euro a testa di siamo strafogati, e contentissimi siamo ripartiti e siamo finiti a Rimini Da li' poi per la fretta siamo tornati in autostrada. L'anno precedente eravamo andati in vacanza on-the-road su una Aygo in 4, Varese->Zurigo->Portofino->Viareggio->Siena->Perugia->Rimini->Ferrara->Arona->Varese, 2200km senza mai mettere gomme in autostrada. L'anno passato invece eravamo in Puglia e tornare da la' in autostrada e' una mezza necessita', ma ci siamo fermati in Abruzzo a pernottare, e il giorno successivo ci siamo fermati nei pressi di Bologna a pranzare, fuori dall'autostrada. Tendenzialmente, se c'e' il tempo, e la strada puo' valere la pena di essere percorsa, ancora oggi ce la prendiamo comoda. Ma per esempio Varese->Milano farla fuori dall'autostrada e' a rischio esaurimento. Penso ci siano un centinaio di semafori in 40km. Stessa cosa l'assurda strada Varese->Como, e' oscena (preferisco costeggiare il lago di Lugano e allungare un pelo, ma si farebbe PRIMA a prendere l'autostrada fin quasi a Milano, e poi risalire, sul serio), o la mulattiera (perche' di questo si tratta) Bergamo->Varese, che sulla carta sono meno km che passando dall'autostrada, e permette tempi di percorrenza simili. In realta' e' piena di buche e mal illuminata se fatta di sera. Diciamo che non tutti i tragitti, secondo me, conviene farli fuori dall'autostrada: esempio, con questo caldo, non me la sentirei di attraversare tutta la Pianura Padana a 70km/h in statale, per quanto sia bello e affascinante (ma gia' Mantova->Brescia non la augurerei nemmeno al mio peggior nemico). NOTA: tutti questi discorsi valgono se usiamo la Clio. Il Coupe' e' un incrociatore autostradale e sta molto meglio li' che fuori..
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Ok allora sto andando nella direzione giusta, ci sto lavorando diciamo che non lascio mai che l'auto vada per inerzia. Il mio piano e' quello che dici, quando mi riesce sento che l'auto lavora come vorrebbe, e faccio le curve a velocità warp. Mi rincuora sapere che sono nella direzione giusta, poi ci mettero' anni a guidare in modo decente, ma almeno non punto verso uno stile sbagliato.
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Guido come automan Scherzi a parte, nei limiti del possibile cerco di fare le curve "in tiro" cioe' con quel poco di gas che mi fa "sentire" il volante. Se mi dici - frena - percorri per inerzia - riaccelera io non riesco a farlo, mi manca feeling.. non so come spiegare, altrove dicevo che ho fatto solo 5000km in un anno e per di piu' al troppo quindi... Quando ti scrivo "curvo quando so che potrei accelerare" intendo dire che un po' di gas lo do proprio per sentire di piu' il volante, quindi curvo relativamente tardi, diciamo in modo "spigoloso". Sono certo che non sia il modo piu' efficace, ma aspettavo una convenzione col mio club per imparere con l'istruttore ma logicamente non si e' fatto piu' nulla. In situazioni di estremo ritardo mi sono ritrovato a giocare di piu' con le ruote esterne in appoggio e mi sono stupito di me stesso, perche' potrei andare davvero veloce se volessi (ora ho anche ammo e gomme nuove) pero' mica posso fare le prove per strada, non mi sembra proprio il caso di correre e far correre rischi inutilmente.
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Il discorso di lukka non fa una piega, il 2400 non si sa bene da dove usci', ma e' un'eccellente base su cui lavorare, con i dovuti accorgimenti. L'officina AutoDelta in UK prende i 3200 Alfa e li porta a 3700, nel caso del folle 2400 se guardi c'era gia' in casa un 2000 5cilindri turbo che poteva essere aumentato di cilindrata con poca spesa. Ma era un motore fuori tempo massimo e anche fuori mercato, infatti la gloria la conobbe anni e anni dopo l'uscita di produzione. Fine OT torniamo a parlare di questa 500 tunizzata
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Sbagliato -
Stasera la presentano a Legnano, ma non so altro..
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Li' sono stati bigoli, il 2400 20v e' un motore della madonna regge fino a 400cv Dove non e' arrivata FIAT sono arrivati i tunerz turbizzandolo, ma e' un'altra storia..
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Ho scalato rispetto alle ruote, non so se hanno la stessa misura.
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L'autoradio usb cromata di Tony e' spaziale. Bellissima!
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Ma nicketto e' cciovine, penso conti anche quello per l'assicurazione Ad ogni modo mi pare di capire che ogni club federati ASI sia gestito in modo diverso. Noi siamo andati lunedi' scorso a ritirare i documenti della Golf e della Uno Turbo che abbiamo portato all'ASI di Varese due mesi fa. Ora a Ottobre partiranno le assicurazioni di entrambe, con 308euro si assicurano da 2 auto, fino a 5. Ma nel caso della famiglia della mia morosa, al momento del colloquio in assicurazione hanno chiesto se in casa ci fossero altre auto, in modo da poter "dimostrare" che le "storiche" verranno in effetti usate come storiche. Avendo in casa la 106 e la Clio che pagano assicurazioni standard, hanno acconsentito a fare quelle agevolate per le storiche di casa. Pero' ripeto, questo a Varese, dove hanno anche voluto vedere di persona le auto ed e' stato necessario portare la Uno col carrello in quanto non assicurata, visto che loro non si sono mossi. So' che, ad esempio, in Umbria e Sardegna bastano le foto delle auto, e non e' prevista la verifica di persona. Quindi nick, conviene che cerchi sul sito dell'ASI il club federato a te piu' vicino, e vai di persona a chiedere. Da noi sono stati molto gentili e disponibili.. In bocca al lupo!
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A detta sua la batteria e' vecchia (non so se c'e' sopra una data di produzione, potrei controllare) e staccabatteria o meno, perde carica col passare del tempo, e togliere l'assorbimento del circuito aiuterebbe a poco. Purtroppo io di queste cose non ci capisco nulla, lui era proprio dietro l'angolo ed e' venuto 5 minuti il mese scorso senza impegno Il box e proprio senza corrente, non c'e' nemmeno la luce.. quando sono di notte mi aiuto col cell. E' gia' buono che abbia trovato un box aggratis. A dire il vero l'auto la terrei anche fuori, vista la pellicola, ma i sedili soffrono il caldo e dovrei idratarli spesso.
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Non ho la presa della corrente nel box L'elettrauto mi ha sconsigliato lo stacca batteria, mi ha solo detto di farlo girare un po' nel fine settimana, per ora funziona..
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I 10 al litro li ha fatti, ha perfino fatto gli 11 quando sono andato a Venezia Tutta autostrada, a 120kmh, in quinta a 2000giri li fa eccome. Chi ha il 6 marce consuma ancora meno. Ma io ora sono sui 9 mediati, e un bel chissenefrega. In 10 mesi ho fatto solo 5000km non e' che poi sia sto gran salasso se guardi.. Se non fosse per la batteria lo userei una volta ogni due settimane, ma ogni tanto lo faccio girare forzatamente in modo da evitare sorprese.
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Update dopo 5mila km. Ho montato due mesi fa le Bridgestone Viuuuuuuuuuulenza. Sono dure come la roccia, o meglio, lo e' la spalla. A livello di confort siamo come con le invernali, poteva andare peggio A livello prestazionale non so dire nulla, la mescola e' morbidissima e si sente pigiando con la mano sui tasselli tra l'altro il disegno e' uber-fighissimo. Posto qua una foto del forum inglese, perche' io una prova-bagagli non l'ho mai fatta, ma questa famiglia di amici inglesi col Coupe' ci va in vacanza, e se sorvolate sulle facce da scappati di casa e guardate i bagagli, vi perderete a contarli Sempre dal forum inglese, leggasi il titolo della discussione e poi il numero 36, unico rappresentante italiano della truppa coupeistica Ogni tanto ci penso e me la faccio sotto, ma ormai ho pagato e non posso tirarmi indietro (strategia geniale, altrimenti detta "buttare il cuore oltre l'ostacolo", incrociate i diti!) E poi niente, l'auto gira bene, consuma l'inverosimile e ogni tanto scricchiola (ma quando ho rimontato gli interni dopo aver sistemato i sedili e il cielo mi sono avanzate 4 viti.. quindi..) Ieri sera ho guidato l'Alfa di mio fratello, eh........... tanta roba... siori e siore... la 156 ha lo sterzo progettato da Dio. Poi sono risalito sul cupo, e gli ho detto "certo che fai proprio cagher". Tornando a casa, al primo sorpasso, ho cambiato idea è solo motore quella macchina li', ma che motore.. anzi.. e' motore e bagagliaio
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Capperi a leggere mi sembra come guido o almeno provo a domare il mio scassone. Tiro l'inchiodata fino alla muerte, a volante DIRITTO (una volta ho avuto la sensazione del culo che andava per cavoli suoi, non la auguro a nessuno), e curvo quando ormai sono certo di poter riaccelerare, poi riapro spero che non mi scivoli il volante perche' tende parecchio a raddrizzare, soprattutto a basse velocita' in cui l'accelerazione e' repentina. Cioe' boh, immagino che con un'auto a trazione posteriore sia tutta un'altra cosa, ma io, come dice Paolino, guido cosi' perche' mi viene cosi'. Con la Clio ad esempio mi sembra di guidare piu' pulito. Vai a capire
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Devi dimostrare di avere un'altra auto, ma se non erro hai la Y. Conviene farla ASI: lo stesso anno andresti in pari, ma dall'anno prossimo risparmi perche' non devi pagare l'iscrizione una tantum. Tanto la userai un giorno si e 100 no, quindi..
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Qua ci vuole un'altra maglia, quella con scritto Detroit ce l'ho, ora quella col Gatto Infernale