TurboGimmo
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Parliamo di una spider, mica di un'auto destinata a fare grossissimi numeri. Se tu prendessi 1000 persone sotto i 40 anni, e chiedessi loro "ti vengono in mente auto spider italiane?" secondo te cosa risponderebbero? -
Io non trovo assolutamente che Barchetta fosse un modello mancato. Guardate i prezzi dell'usato e ditemi E poi.. va bene che 124 sara' anche stata evocativa, ma io Barchetta ho fatto in tempo a vederla per le strade, 124 no. Sembra una strunzeta, ma se vuoi prendere pubblico giovane non puoi presentargli un'auto che non hanno mai visto/provato/desiderato/sognato. Tutto questo imho. E prima che si tiri fuori 500, di 500 vecchie da me ne girano ancora, di 124 spider penso di averne viste 2 in tutta la vita.
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E si parla di solo listino, bisogna poi considerare il mantenimento, perche' usando poco l'auto e' carburante risparmiato
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Ma sai quanta gente lo snobba a prescindere, perche' fa sfigatello (non neghiamolo) ? Un mio vecchio amico una volta mi ha incrociato con la sua Brutale e mi ha detto "ciao merenda!". Peccato che per fare la stessa identica strada ogni giorno, io con l'Ovetto facevo i 27km/l, lui gli 11.. e nel traffico io andavo tranquillo, lui con la paura di rigarla.. e io andavo anche con pioggia (e altro) grazie al parabrezza, lui no.. Perche' a farsi i conticini, uno scopre che con 500euro uno scooter usato lo porta a casa, con 120 lo assicura, di bollo paga 28euro, e fa i 30km/l. Sta a vedere che auto+scooter potrebbe perfino costare MENO che fare solo auto.
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Dispositivo idraulico che collega le sospensioni anteriori e posteriori. Una specie di anti-dive molto piu' sofisticato. Si usa dal 2008, alcune fonti dicono che lo pensarono in Ferrari, altre dicono che fu un'idea di altre case. Sta di fatto che potrebbe portare a variazioni di assetto, e quindi potrebbe essere considerato un dispositivo aerodinamico mobile. Questo e' il cavillo che ha trovato la federazione per renderlo illegale. E questo perche' dicono che quello Mercedes sia il piu' evoluto, quindi...
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Nel nostro caso si e' presa un'auto che di magheggi ne ha pochi appunto per quel motivo.. un 1200benzina senza turbine strane, fap, mica fap e roba del genere. Per quello dicevo a Lucio di instillare il dubbio della GPL, anche se e' turbata pure quella. Ma alla fine per brevissimi tragitti dovrebbe andare bene a benzina, poi se c'e' piu' strada da fare si passa a gpl. Probabilmente tra consumi e bollo (c'e' qualche agevolazione?) il costo annuo e' perfino minore dell'eventuale diesel.
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Ma dipenda da un sacco di cose, suvvia... Mia mamma lavora a 1 km da casa, e finisce di lavorare alle 20.15 la sera. Dovrebbe fare dopo 4 ore in piedi, 1 km di strada in salita (con strappo finale) magari quando piove o c'e' vento, o ci sono -10°C, per non inquinare. Contando che se io ci metto 12 minuti a fare la strada, lei ce ne metterebbe almeno 20. Che vuol dire arrivare a casa a un'orario indecente con la fame per giunta. Se il lavoro e' vicino la cosa migliore e' lo scooter, non la bici o i piedi. Perche' io casa-stazione in scooter 4 minuti, a pedi 18, ci balla un mondo di mezzo. Chiuso l'OT sui talebani dei piedi Io non mi farei le seghe gratuite sui cerchi. Che prenda quelli in latta, e poi via di aftermarket. Per l'auto, c'e' ancora la 1400 GPL? Per spostamenti brevi va a benzina, se si allontana GPL. Io farei cosi'..
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Complimenti, il FRIC si usa dal 2008..
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L'innalzamento dei fari verso il montante A, iniziato da Fiesta, mi ricorda Punto India. Cioe', sono sconcertantemente simili come concetto questi due restyling. Cioe' urendi entrambi
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Golf Prima serie (1974-1983) -> 9 anni Seconda serie (1983-1992) -> 9 anni Terza serie (1991-1997) -> 6 anni Quarta serie (1997-2003) -> 6 anni Quinta serie (2003-2008) -> 5 anni Sesta serie (2008-2012) -> 4 anni Settima serie (2012->) Ti lasci confondere dalla 6, che è durata uno sputo.. ma se conti che era un restyling della V, scopri che la V e' durata in pratica 9 anni.
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La QV attuale pesa, in ordine di marcia, 1320 kg http://www.alfaromeopress.com/download/2014/schede_tecniche/Scheda-tecnica-Giulietta-QV.pdf Resta da trovare la scheda tecnica sul sito alfaromoepress per vedere il peso della vecchia, penso siano calcolati allo stesso modo edit dedicato a Leon. Giulietta ora e' al quarto anno, su 7 che fanno un po' tutti. Non e' che si sono fermati, e' che sono usciti mentre gli altri erano a meta' ciclo di vita, e ora sembrano indietro. Ma tre anni fa erano avanti, come la mettiamo?
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E' anche vero che nel frattempo sono uscite altre auto: praticamente tutte le case hanno rinnovato le loro berlinette. A pensarci, dai tempi di Giulietta sono uscite 308 (che pare si guidi bene), il trio VAG, e Mercedes Classe A. Forse non hanno letteralmente alzato l'asticella, ma stabilito dei nuovi parametri di giudizio, forse si'.. Nota: e' un'ipotesi mia, io sul sottosterzo ho i miei dubbi, e io me ne intendo
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Magari piu' leggero no, ma dovrebbe avere il baricentro un pelo piu' indietro
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Loro hanno il PRAGMA, noi ce la tiriamo.
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Foto del conce in anteprima
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Ma vorra' dire dischi freno piu' grossi?
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Quando siamo andati sul Lingotto sulla parabolica Lara ha urlato E' stato un momento meraviglioso
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Azz, siamo indietro Pensavo che un robo del genere e' uno sballo, ma ci vorrebbe l'Hud che ti dice le curve, come fosse un navigatore umano. Con un navigatore gps penso sarebbe perfino facile implementarlo.
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E' questo che non mi torna. Queste critiche nel 2010 furono mosse? Io non ho i Quattroruote dell'epoca e non ne ho idea..
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Quaglia con le mie informazioni. Se vogliono piu' potenza serve maggiore pressione e quindi un intercooler piu' grande, che al momento non ci sta dentro al telaio, e andrebbe rifatta quindi mezza macchina.
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Non e' detto, ci sono diverse ditte che fanno scarichi omologati: su due piedi mi vengono in mente Regazzon, SuperSpring, Magnaflow.. Devi solo aspettare che lo immettano sul mercato. Per il tedesco, eh oh, ci sono cascato, ma anche qualcuno di voi
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Buonanotte e buongiorno Oggi ho sbirciato il Quattroruote di questo mese. Orbene, ci sono due trafiletti per Giulietta e MiTo in versione Quadrifoglio Verde. E cosa dicono di Giulietta? Che MiTo, AVENDO UNO SCHEMA SOSPENSIVO MENO RAFFINATO, è piu' divertente perche' ha il sedere meno piantato. E poi Giulietta soffre di sottosterzo, e sapete perche'? Perche' ci sono piu' di 900kg sull'anteriore, anche se sono stati tolti 22kg di motore (pero' c'e' il TCT, e ok , i kg li hanno comunque presi da un'altra parte). Ma la faccenda dei 900kg l'hanno fatta notare anche 3 anni fa? Perche' mi sa che grossomodo come pesi e distribuzione siamo li'..
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Preparatore di Cermania
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"girare" l'm-jet? O farlo daccapoP-> http://forum.quattroruote.it/upload/2014/5/6/e4245176fd2a9353beb9f02c01121049_255.jpg__thumb Fine OT