TurboGimmo
-
Numero contenuti pubblicati
19264 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
8
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TurboGimmo
-
Altra foto da amici di club Non voglio che mi si dica "grazie"
-
Si si chiarissimo stev. Mauri Q2 ad esempio mi ha spiegato una cosa che non sapevo riguardo alla scatola sterzo, cosi' come lele che mi ha parlato del ri-allineamento. Io cercavo info di quel genere ma nelle pagine precedenti non era riportato nulla, cosi' ho uppato la discussione. Ringrazio per le informazioni ricevute, passo e chiudo.
-
Se non ricordo male in Top Gear si vedeva la posteriore interna della Clio che si sollevava, ma l'anteriore mi mancava Che poi non e' il principio delle F1? Spesso si vede l'anteriore interna bloccarsi, immagino che si blocchi perche' perde aderenza cosi' il freno e' maggiormente efficace e la blocca subito, no?
-
Cavoli e' vero! Ma daranno anche il coperchietto per coprire il sedile passeggero, e il parabrezza singolo? A me piace molto come idea, come dice Merak non e' estremamente personalizzata, ma e' una piacevole via di mezzo.
-
Chiedevo in questa sede perchè il tipo che monto' il Q2 e' sparito dall'internet, e non riesco a reperire info. Sulla faccenda delle sospensioni avevo già letto proprio qua AP, e ricky da qualche parte diceva che la GTA andava meglio, soprattutto in curve strette o quando aveva repentine accelerazioni. La faccenda dello sterzo che diventa duro in manovra allora non e' vera, giusto? Pero' cosa intendi con "ritorno dello sterzo" ?
-
Scusate se uppeggio questo vecchio topic, ma cercavo quello di ricky con scarsi risultati. Ricky diceva che il Q2 sotto a Christine era la manna dal cielo, ora nel topic della 4c si e' ridetta di nuovo questa cosa, riguardo ad Alfa GT. Ora, io so che il Q2 under the bombolon ci va, ma sul forum di riferimento mi si dice che gia' il suo viscodrive di serie, su strada normale, il suo lavoro lo fa. Io nel mio piccolo non ho ancora mai messo in crisi la trazione delle ruote in uscita di curva (tranne il primo giorno ) perchè a onor del vero ancora non ho preso la mano con l'auto e la uso in modalità diciamo "gran turistica". Ma volendo guardare lontano, e in ottica di pura curiosita', questo Q2, e' veramente magico o no?
-
Vedi come cambiano i gusti tra persona e persona Io trovo Golf VII globalmente piu' "omogenea" rispetto all'italiana. La fiancata e' monolitica, ma almeno non ha le bombature che nascono sopra le ruote, e muoiono a centro auto, facendo un bruttissimo riflesso (sulle auto scure si nota di piu'), ha un muso "basso e largo" che nel 2013 sembrava impresa impossibile, ha lo "scavo" sopra alle portiere che da slancio a tutta l'auto (quando invece l'italiana va stringendosi, e nelle versioni col tetto di vetro, in vista frontale, la fa sembrare altissima), e l' "unghiata", se cosi' la vogliamo chiamare, che percorre tutta la fiancata, senza soste, e alleggerisce.. Diciamo che piu' in generale Golf VII (imho è lei la prima di quelle che saranno le nuove VW) mi fa pensare a un'auto "bassa e larga" , cosa che tutte le altre auto non riescono a fare. E per quello mi piace molto -
Edo ci sono altri circuiti volendo, perché ti sei fissato con Misano?
-
Bella recensione, hai reso l'idea di come l'auto si comporta, e non e' sempre banale riuscirci Io agevolo una foto di un signore che conosco, l'auto la vedro' di persona il mese prossimo
-
Ah no allora mi sa che e' diverso da 155, e quindi, diverso da Delta
-
Quasi normale, visto che in teoria i posti sono prenotati e quindi sale solo la gente col biglietto. Se non hai il biglietto che fai, stai in piedi? Io una volta l'ho fatto, un'ora e mezzo, e non lo auguro a nessuno
-
Riguardo al Q4, mi ero informato su quello della 155, ma non so se e' lo stesso di 164. Se non erro dovrebbe essere fatto allo stesso modo di quello di Delta, ma cambia la distribuzione della coppia in quanto e' leggermente sbilanciato sul posteriore, forse giusto 47-53, nulla di eclatante, ma Delta aveva maggiore coppia davanti.
-
Bello l'assetto spacca-semiassi
-
Al raduno c'erano dei ragazzi piemontesi, due di loro erano in cassa integrazione, ma ultimamente la busta non arriva Un altro mi raccontava che era sotto contratto fino al Natale passato, e poi lo hanno riassunto dopo l'Epifania. In pratica non gli hanno pagato le ferie.. Da me invece non gira male, ho sentito di alcune aziende che ultimamente hanno preso ad assumere poca roba, ma chissà, magari si riparte
-
Curioso che tra Lombardia e Piemonta ci sia differenza, pensavo andassero "a braccetto". Mariola cosa intendi con "economia assistita di stato" ?
-
Stavolta ho visto il gp, perche' il circuito mi piace un sacco. Sara' difficile sorpassare, ma un circuito con sali scendi, in mezzo ai boschi.. ormai non ce ne sono piu', tolto Spa
-
Una soluzione simile alla fu Maserati Birdcage? Ma serviva a risparmiare piu' spazio possibile? O per poter variare le lunghezze di alcuni elementi, e quindi avere un telaio "modulare" ?
-
Che tra l'altro, 14 euro per 32 minuti di treno, a me paiono un furto. Il famoso Leonardo Express. Mediamente per 32 minuti si pagano 4 euro, mica 14. Del resto anche il Malpensa Express ha prezzi da fuori di melone. Infatti qualche anno fa c'era il modo di pagare il prezzo corretto, peccato che poi Trenitalia e' corsa ai ripari -> Treno Roma - Fiumicino Aeroporto a 2,90 euro!
-
Stev mi spieghi in due parole il mitico space frame?
-
L'ho pensato anche io per quello ho controllato minuziosamente i pedali, e quelli sono come nuovi. Era giusto per appagare l'occhio. Tanto tempo che capisco come si montano..
-
Parole sante. Auto assolutamente magnifica, con un sacco di motorizzazioni, e (immagino) costi di gestione ridotti. in Estate spuntano come funghi, soprattutto in località marittime. Io ne ho viste un botto in Liguria e Puglia, generalmente in luoghi dove il parcheggio è raro. Prima o poi una me la porto a casa, prima serie con i paraurti in tinta
-
Io vivo in collina e nel mio (fortunato) caso, butto dentro la terza e con un filo di gas vado, letteralmente, ovunque. Non ti seguo. Se premo a fondo il gas arrivo a 6000 giri, se cambio a 2200 per forza di cose devo essere col piede di velluto. Come faccio a cambiare basso e contemporaneamente tirare il pestone?
-
Come e' possibile????
-
Gommini fa da te: come fare?
una domanda ha aggiunto TurboGimmo in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Salve boys! Ieri sera mi sono visto con amici Coupettari, e mi sono portato a casa i pedalozzi superlusso in metallo della Sparco, quelli fatti apposta per il Cupo Ho anche la pedana poggiapiede, ma mentre i pedali hanno i gommini praticamente nuovi, la pedana non li ha, e Sparco non li vende come ricambi. La pedana in questione e' questa Voi avete mica idea di come potrei ricreare i gommini mancanti? Grazie in anticipo -
Binzega io non ho mai toccato l'auto in parcheggio, tranne una mini-strusciata con la Panda dopo 1 mese di patente, uscendo dal garage in retro. E invece... dopo 11 anni di patente... e' successo. Al ritorno dal maxi-raduno. Parcheggio il bestio in retromarcia nel box. Non vedo una mazza, ne' davanti ne' dietro, devo lavorare di specchietti e fantasia (il muso e' immenso e non si coglie l'ingombro). Se non riesco a raddrizzarmi perfettamente prima di entrare, poi non ho margine. Ebbene, non ero diritto. Entro, ruoto di qua, ruoto di la', non ci passo, ci passo. Esco 20cm, giro le ruote, torno in retro. SGRAAAAAAAAAAT Ho grattato il paraurti per fortuna la pellicola ha fatto da scudo, spelandosi ma salvando la vernice. Mi sono occluso un sacco e per 15 giorno non ho usato l'auto, per paura di rigarla uscendo dal garage. L'ho ripreso Martedì. Non e' partito batteria a terra. Povero Coupé Turbo, quando non si scassa lui lo scasso io