TurboGimmo

Mi piace da matti!!!!

Che dire, a me non ha fatto impressione la tua storia ci sono abituato Se guardi tutto il macello viene dal servizio ferroviario (non so se il Leonardo Express sia gestito da RFI o no): a causa loro hai dovuto affittare l'auto, e se avessi dormito fuori, avresti speso ancora di piu'. Ti rimborseranno mai di quello, e dello stess, e delle ore di ritardo con cui sei arrivato alla fine a casa? Io fatto cosi' praticamente tutto l'inverno, pendolando da Milano. Fin quando alla fine, prima di Natale, completamente esausto, dopo aver perso tutte le coincidenze possibili e immaginabili per una SCIMMIA (LegnanoNews - TRENI BLOCCATI, C'E' UNA SCIMMIA SUI BINARI) ho preso un taxi e alla simbolica cifra di 80euro sono tornato a casa. Da allora scendo a Milano col Coupé. 200km a 8km/l + i caselli + il fastidio di guidare (non mi piace guidare per necessità, se posso lo evito), ma almeno so quando parto, e so quando arrivo.

Base F12! Figatona Pare avere la doppia gobba dietro ai sedili, sono molto curioso!

Per vedere per la cura nanotech devi guardare sul sito Detailing Auto - Il portale italiano del Detailing che ci sono gli installatori. I carrozzieri non lo fanno

Tempo fa Trucido spiegava che gli investimenti in F1 sono in pratica de-tassati per cui a Mercedes conveniva buttare un pacco di soldi in F1 invece che pagare le tasse Il tuo discorso fila eccome, ma il fatto e' che la F1 non e' fine a sé stessa: se non c'e' gente che la guarda, la categoria muore. Piu' andranno avanti con la ricerca piu' le auto saranno standardizzate, ciclicamente (penso si arrivera' ad un asintoto, poi ci sara' il cambio regolamentare, di nuovo asintoto, e cosi' via). E la cosa fa male allo spettacolo. Niente spettacolo, niente spettatori (per dirti, a livello personale io quest'anno avrei finalmente avuto le finanze per vedere Monza dal vivo, ma preferisco andarci personalmente con la mia auto perchè ormai la F1 su di me non ha piu' presa.. ). E niente spettatori, niente circo. A quel punto che si fa? - Gare sugli ovali? Io le guarderei tutte (anche perché c'é sotto più cervello di quanto sembri in quelle gare a noi inintellegibili), ma lì sono standardizzati al massimo, usano motoracci per ridurre i costi e di ricerca ce n'é poca. Ma e' l'unico modo per avere gare combattute. - Facciamo una LeMans? E' peggio della F1. - Continuiamo con una F1 sempre più esasperata? E' destinata a morire. - Torniamo indietro con i regolamenti? A quel punto Ferrari, Mercedes, Red Bull potrebbero dire "Facciamo i regolamenti piu' scialli, col rischio che la Caterham vinca il mondiale" e non accetterebbero. Il tetto di spesa e' stato una cavolata galattica, si spendono soldi come e piu' di prima. Se ne parla da anni, di levare ste appendici aerodinamiche e lavorare di piu' sulle sospensioni e permettere curve in traiettorie parallele, ma non ho ancora capito chi o cosa non vuole - meno ali - gomme con meno spalla, e quindi sospensioni vere, e magari qualcosa si ottiene per la produzione di serie - freni umani in modo da allungare gli spazi di frenata a pensarci ora forse quello esiste, ed e' la GP2

Falla ricoprire da qualche specialista col trattamento al nano-qualcosa, e' come se avesse sempre la cera. Dovrai si' pulirla, ma la vernice sotto non si rovina. Se ti incuriosisce metto il link di chi lo fa, potrei per regolamento? Mica mi ricordo

Scusassero il doppio post. 721 Alfa 155 Q4 immatricolate in tutta Italia, e come dice nubironaSW, ne erano rimasti 224 qualche anno fa, divisi tra prima e seconda serie. Buono a sapersi

Magari qualche societa' di noleggi che ha preso alcune decine di Lancia Flavia Cabrio da affittare al mare? Gliele avranno regalate, cavoli

Mir - a livello di gomme, le robe di F1 sono assolutamente inutilizzabili per auto stradali - le pippe mentali che si fanno a livello aerodinamico, sulle auto stradali non le avremo mai - MAGARI per i motori si potra' far qualcosa Intanto nelle auto normali, quelli che compri al conce hai - sospensioni intelligenti, es: skyhook, che in f1 non hanno - gomme con spalla /35 mentre in F1 penso abbiano l'equivalente della spalla 80 - gomme che, es: Michelin Premacy, durano 50mila km, quelle di F1 arrivano a fatica a fare 100km - sterzata automatica se superi la linea bianca (e in F1 non c'e') - cruise control adattivo, con radar - dispositivi che ti avvisano se hai il colpo di sonno e altre amenita' varie che non sono legate al motorsport. L'impressione mia, da non addetto ai lavori, e' che quello che la F1 poteva fare alle auto "normali", lo ha gia' dato da un pezzo: cambio a volante e sospensioni attive. Poi per esempio mentre in F1 andavano avanti con i V10 nelle auto da concessionario erano gia' risorti i turbo-benzina, mentre in F1 sono arrivati ora, in F1 hanno perso un po' di elettronica (che nelle auto normali e' sempre piu' presente) per avere un'aerodinamica talmente assurda che in pratica e' fine a se' stessa.. Spero di sbagliarmi, ma io la vedo cosi'..

Cancellato

Anche tu dell'idea che siano robe da contadini? E' solo un altro mondo, non sono confrontabili. Io prima tifavo per la F1, ora mi sono stancato e vorrei dedicarmi alle corse USA, devo solo trovare che sito seguire e dove vederle

Io ormai non la seguo piu'.. e pensare che qualche anno fa tra riviste e il mitico forum f1technical ci passavo le notti.. Ora che mi sembra che ormai sia finita ad essere uno (squallido) giochetto politico, mi rendo conto che gli americani ci avevano visto giusto. Nota: anche li' hanno i loro casini regolamentari, ma quando mai ci e' capitato, a noi europei, di vedere una roba del genere?

Applausi

Lucio 70 esemplari io intendo della prima serie, del 1992. In totale mi sembra siano stati 2700 sparsi per tutta Europa.

Esatto, ma non capendo il tedesco, non ho capito se nell'annuncio e' specificato che l'auto e' omologata o no..

Scusate il doppio post. Tempi duri dall'altra parte della frontiera https://www.youtube.com/watch?v=S-uzyKCeWy4 Per dire, true story: mio fratello e il suo capo hanno parcheggiato in zona a disco orario. Arrivati alle auto 10minuti dopo il termine, l'Alfa di mio fratello, targata Italia, era multata, l'Ibiza del capo no. Mi dicono che tira davvero una brutta aria in alcuni ambienti.

Gia' ora la Rolls sono dei SUV, per quanto sono enormi..

Dipende. Puo' convenire sull'usato, poiche' l'IVA si paga - al Paese di provenienza dell'auto, se l'auto e' usata - all'Italia, se l'auto e' nuova. Resta comunque possibile risparmiare immatricolando in Italia, e versando relativa IVA se, ad esempio, si prende l'auto in Danimarca, visto che da loro l'IVA e' al 50% circa Grossolanamente, il margine di risparmio si ottiene quindi dalla seguente equazione: risparmio = costo totale di acquisto in Italia - costo totale di acquisto all’estero Il costo totale di un veicolo importato si compone come segue: prezzo netto nel Paese di provenienza (eventualmente convertito in euro) + relativa IVA applicata + spese di viaggio e, eventualmente, di pernottamento + tempo investito + altre spese (corrispondenza, documenti per l’importazione, traduzione del contratto e della documentazione tecnica, trasporto del veicolo e formalità varie). Immatricolare l'auto in Italia non è complicatissimo, tecnicamente sarebbe come un passaggio di proprietà da noi, la fatica sta nel portare in qualche modo l'auto ad un centro revisioni in modo da poterla immatricolare Qua un documento interessante -> http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CDAQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.euroconsumatori.org%2Fdownload.php%3Ffile%3D136dextnoZMZ6.pdf%26name%3DImportazione%2Bdi%2Bauto%2B-%2Bparte%2BI&ei=saqaU7D9JtDa0QXPsIGgDg&usg=AFQjCNFEzEB9zEhJVldSdLG3iODFdj7ekA&sig2=Be2q5ELffm4TxYTcpqdfgg&bvm=bv.68911936,d.d2k&cad=rja E qua il sito dell'Aci che spiega come fare -> Importare un veicolo

La definizione "GT sportiva" mi mancava

Via l'IPT sull'usato??? E mo' mi incazzo Sparisce il superbollo: via anche l'IPT sull'usato Richiedo indietro i 1000euri che si sono fregati e li do' al tizio che mi ha venduto la macchina che se li meritava, poverino

I CV non bastano mai me l'ha insegnato ricky

Il Coupe' in 4 va meglio, tiene le curve con piu' disinvoltura

Ne fa di differenza, eccome, soprattutto all'ego. Quando la gente mi dice al benzinaio: "Ma questa macchina ha 200 cavalli?" Io rispondo fierissimo "DUECENTOVENTI". E lo dico tutto maiuscolo Fidati che fa :si:

Vero. Golf R in circuito gira come Golf GTI. Ma in paesi dove la fiscalita' non e' assurda, io mi farei la R, anche perche' un po' piu' vistosa. Comunque le C con TA ora sono a 300cv (al banco), come nel caso di superFocus, che i 350 li fa una volta ogni morte di papa, ma i 300cv li eroga quasi sempre. Giusto per puntualizzare