TurboGimmo

Vista ma non mi ha convinto, proprio per un ghezz. E' ENORME. E sembra una Aston. Una Aston superdormed a trazione anteriore. Mah, non pensavo, ma mi ha diluso

Azz. Niente 4 posti veri, ammazza oh, non pensavo.

Vista di persona. Imho, non da buttare del tutto. Tra l'altro e' molto poco Lambo, e non so se sia un bene o un male. Il muso ha il suo perche', anche il fianco, anche se ricorda pericolosamente la Spiker (scegliete voi quale, sono tutte uguali). Dietro pero' non ci siamo proprio Bella la colorazione opaca

A me lo spoiler davanti al vetro mi piace da matti, e' molto gandiniano a suo modo. Mi ricorda molto questa, che vista dal vivo mi fece impazzire

PEGGIO Li' hai anche da ri-generare gli ammo posteriori, due pallazze.. E il motore e' un macello, perche' e' immenso e la turbina scalda.. e non ci passano le mani per lavorarci.. In quei casi bisogna tirarlo giu' dal vano..

Sali sali Siamo sui 1000 solo per monta/smonta. Poi hai tutto il resto. Capace che vai di slancio intorno ai 1600 solo di motore. Un compagno di club (o meglio sono due fratelli, uno col Coupe' e il fratello con GTV e Alfona 5cilindri diesel) ha preso una 156 2.5 diesel a 1500euro, e ne sono partiti 3800 per rifarla da capo a piedi: motore, sospensioni, gomme, freni, liquidi etc. Vanno preventivati 3000euri per star tranquilli. Pero' anche fossero, con 1500 prendi l'auto, con 3000 la sistemi, e ci aggiungi giusto quei MILLE EURO di passaggio... Al prezzo di una Panda usata hai un bel missile

Quelle in lista chiusa, mwahahahah A me intriga parecchio il 5 cilindri diesel e pazienza se e' il restile, se no un 1900 diesel allestimenti TI, rarissima. Imho rigorosalmente giardinetta, perche' era piu' riuscita della berlina

Quando siamo andati al raduno alfista con la Crosswagon mi hanno detto "prendila, cosi' hai 10cilindri in garage, e vedrai, ti sorprendera' "

Ma non c'era il 5 cilindri diesel da 170 e rotti cavalli? che "suona quasi come un benzina"? Un amico che l'ha provata mi ha detto "Oh Jim, te lo dico in segreto, questa stescion vegon e' una bestia, viaggia come il cupo!" Peccato che in lista chiusa ci sia solo quella col Q-tronic

Da un botto di anni, ma in Italia la Equus non l'hanno mai portata. Se non e' premium un barcone da 5 metri e 430 cavalli.. https://www.hyundaiusa.com/equus/comparison.aspx

A me va di gran fortuna perche' i ricambi, se mi servono usati, li prendo dall'inghilterra a prezzo ridicolo. Esempio: pomello cambio a 15euro contro i 60 che chiedono in Italia Scatola airbox 20euro contro 60, etc etc etc E 4 cerchi pagati 120euro spediti

Cosi' al volo, se e' visibile Quando arriva l'assicurazione la si toglie dal box e posso fare qualche foto

La cosa PIU' ASSURDA e' che girano coi rapporti del cambio bloccati. In inverno devono farsi un cambio-compromesso che vada bene per tutte le piste. Vabbe', io questo anno seguo pochissimo e non mi manca. Pero' leggo il clog di Turrini

Quello davanti al poster dell'Alfa?

Per quello non tolgo la pellicola

Pero' si puo' rientrare IT con un salto carpiato triplo. Chi fa quei lavori li fa in nero. Chi lavora in nero non puo' accendere mutui, non puo' fare rate per le auto, per i televisori etc. Rendiamo questi lavoro in regola, cosicche' chi li fa possa essere considerato un cittadino come tutti gli altri. Ci sono alcune frontaliere del nord Italia che esercitano in Svizzera, proprio perche' vogliono essere in regola e tutelate. Sicuri che altrove non funzionerebbe? Come dite, c'e' uno staterello a Roma che non vuole? Ah be, capisco

Binzega a leggere gli interventi di Caronte e stev mi rendo conto che mi e' pure andata bene, ora capisco perche' i meccanici mi dicono che ho fatto il colpaccio

Ciccio ciccio, come sei ccciovane I prezzi sono molto piu' mostruosi di quanto tu pensi. Far riverniciare la Golf, facendo un lavoro non perfetto (non sono state smontate le guarnizioni in quanto secche, e non si voleva romperle, ma un lavoro di fino lo prevederebbe) e' costato 1400euro, ma non so bene la cifra precisa perche' l'informazione non mi sono sentito di chiederla al diretto interessato. Se poi aggiungi 4 gomme nuove (250euro), 4 ammo nuovi (250euro), revisionare i freni (200euro) siamo gia' oltre i 2000euro e non l'abbiamo ancora messa in moto. Non voglio spaventarti, sia chiaro, ma certe spese vanno sapute prima di affrontarle, in modo da aprire il portafogli non dico a cuor leggero, ma preparati. Io per rimettere a puntino il Coupe' ho speso piu' del costo dell'auto, ma mi ero documentato, un po' qua, un po' su altri forum, e quando ero sicuro di poter fare quel passo mi sono lanciato. E almeno ho sofferto poco

quello trasformava tutto in oro e non poteva mangiare... noi trasformiamo tutto in -beeep- e ce lo mangiamo pure

La Dedra del tuo papa', se non erro, e' tutta originale. Avete anche messo i paraschizzi che erano come accessorio all'epoca, quindi l'iscrizione ASI dovrebbe passarla senza problemi. Noi abbiamo iscritto ASI la Uno Turbo e la Golf della mia morosa. E' stato meno difficile del previsto. A livello di auto, noi non ce ne eravamo accorti, ma un faro della Uno e' diverso dall'altro: uno e' marchiato FIAT, l'altro Carello. Ma non ci hanno detto nulla, e' un ricambio dell'epoca probabilmente. Anche la Golf ha subito una modifica, poiche' monta i cerchi BBS della GTI, pur non essendola. Anche li', nessun problema. La totale e assoluta originalita' e' richiesta nel caso della Targa Oro, se no e' sufficiente che l'auto sia in ottime condizioni e abbia la revisione passata, almeno, a noi e' stata chiesta. Se la Dedra l'avete curata negli anni, ve la passano tranquillamente. Invece, per esempio, se i commissari trovano segni di ruggine giustamente non concedono l'omologa. L'omologa permette un'assicurazione agevolata, ma non ti lascerebbero mai andare in giro con un'auto che, letteralmente, cade a pezzi. Quindi se vuoi cercarti una bella Uno da restaurare, cercane una che abbia difetti diciamo "minori" e dove magari puoi intervenire tu, perche' il bello del restauro e' anche fare, nei limiti del possibile, da se. Nel senso, non lasciarti spaventare da un sedile strappato, o da un vetro crepato, quelli si trovano.. anche ricambi di meccanica, si trova un po' tutto. Ma se ci sono segni di urti nel telaio, ruggine, o vedi che in alcuni punti e' stata riverniciata, detto brutalmente, stacci lontano Occhio magari alle guarnizioni vetri che quelle sono rare se le vuoi nuove EDIT Come dice tony, magari dell'auto si salva qualcosa, e potresti prenderla per ricambi. A quel punto forse ti costa meno il passaggio che la demolizione, ma devi trovare il modo di portartela a casa. Poi smonti tutto l'utile, e demolisci il telaio. Sapessi quanti fanno cosi' con le auto ormai rare..

Cosi' fregheranno il Fiscal compact. Tra l'altro potrebbero legalizzare la prostituzione, invece di fare "previsioni di pil relativo a"

Ma da quando ci si attacca ai sedili trapuntati? Io avrei dato un rene per prendere il cupo con quei sedili, ma non erano disponibili in Italia. Io li trovo spaziali, poi, de gustibus. A dire il vero trovo tutta l'auto spaziale

Mazinga, con 500 euro uno si compra una Cinquecento, una Punto primissima serie. 500 euro per una Uno, malconcia, mi sembrano un po' tantini. Io il mio bestio l'ho pagato 2000euri ed era marciante senza ruggine e inurtato

Infatti li' vanno per lo piu' in bici

Ma infatti, hai infinite possibilita'. Volendo, giusto per confonderti le idee.. http://www.subito.it/auto/volkswagen-golf-6-gti-pochi-km-2010-bergamo-91761673.htm Se no puoi provare a guardare cosa offrono le francesi, magari una Megane GT Style? Pero' non ho la minima idea di come si guidi Comunque alla fine mi pare di capire che ti eri trovato benissimo con la tua ex-Civic, quindi non servono chissa' quanti cavalli. Come diceva stev66, la Civic 1800 potrebbe fare al caso tuo, se vuoi restare in famiglia