TurboGimmo

Ma il vetro elettrico mica ti molla se metti un olio del cavolo

Mia zia ha un pandino 1200 perche' consuma poco. E perche' lo uso praticamente giusto solo per andarci a prendere mio nipote, e voleva un motore da strapazzare a cuor leggero. Al pensionato il 1200 va benissimo. Alla ragazza che usa la Panda per andare a comprare il rossetto penso vada benissimo. Io onestamente non sapevo che il 1200 su Panda fosse un pacco. E' un pacco su Punto, e' vero. Ce l'ha un amico e quando si esce in 4 piuttosto uso il Coupe', se no e' una pena girare dalle nostre parti Ma di solito che prende Panda la usa per brevi tragitti casa-supermercato, o cose cosi'. Non vedo la comodita' di avere molto brio in piu'. Io Panda l'ho sempre vista in mano a pensionati o persone che del mondo dell'auto non sono appassionati, e che magari la prendono appunto per risparmiare. Tra l'altro non sapevo nemmeno che ne avessero vendute col diesel, sapevo ci fosse a listino ma non ho mai capito che senso avesse, visto che il 1200cc consuma poco.. NdG: parlo esclusivamente del caso Panda, in autostrada ho visto sempre piu' 500 che Panda, quindi il turbino ce lo vedo gia' meglio sulla 500

dici complessivamente (svizzeri + frontalieri) o solo persone domiciliate in Ticino?

La cosa che personalmente mi perplime e' che mi aspetto che un motore piu' piccolo del 1200, con la meta' dei cilindri, consumi la meta'. E chissene se va forte o no, chi prende un 900cc penso non abbia chissa' che esigenze. Per me e' la tipologia ad essere particolare: meno cilindri, meno consumi, meno costo. Invece ci si trova un: meno cilindri, stessi consumi, costo maggiore. E tralascio volutamente il concetto "divertimento": la' fuori c'e' gente che a queste cose non da peso. E magari punta il motore piccolo solo per risparmiare. Io onestamente mi aspettavo un bicilindrico che andasse come il 1200, consumando molto meno. Non me ne faccio nulla di un motore che va meglio del 1200, consumando uguale. E chissa' quanti altri fanno questo ragionamento..

E' un problema sentito soprattutto in Ticino, altrove e' gia' meglio. Qua la manodopera a prezzo ridicolo ha abbassato la media degli stipendi. E ci sono ditte che aprono in Ticino (a Stabio tutte quelle nuove, li' e' comodo perche' sei servito dall'autostrada) APPOSTA per assumere italiani e pagare le tasse in CH. Lo hanno permesso, e si sono trovati stipendi da fame. Hanno dato la colpa agli italiani, e hanno detto "basta frontalieri". E ora il capitano d'industria (italiano) che ha aperto la ditta oltrefrontiera, chi paghera' con stipendi italiani? (visto che il limite minimo non c'e'?) Gli svizzeri che pagano 800euro al mese di affitto per un bilocale in mezzo alle montagne, a cui aggiungere 220euro per assicurazione sanitaria di mamma e papa', e 400 per ogni figlio? E che poi si trovano la carne a 60EURO AL CHILO, e la vengono a prendere al supermercato con me chiedendo pure il romborso IVA? Tu parli da imprenditore che pagherebbe i suoi operai 1000euro al mese, visto che poi e' tutto export e nessun tuo operaio comprerebbe la polvere di aspirina. Io parlo da persona normale ticinese che vorrebbe dare ogni tanto una bistecca al figlio, o mandarlo al cinema (14 euro il biglietto), o mangiare un pizza in famiglia (11 euro una margherita) Si sono messi in un cul de sac io la vedo dura, ma lo dico da italiano, magari loro sono sicuri di andare alla grandissima, anche se fino a quando leggevo 3 giornali ogni di', l'andazzo pareva diverso... NOTA: parlo del solo Ticino, eh. Altrove il problema e' meno sentito.

Cribio si'.. e' lungo il mio 4.25.. e la Genesis e' molto piu' grossa.. Immagino sia per problemi di garage, vero?

Ti faccio un esempio terra terra citandoti una ditta a pochi passi dalla frontiera: la MicroMacinazione (micronizzano componenti attivi per medicinali) -> Micromacinazione SA ha circa 100 dipendenti, il numero preciso non lo so. Di questi, 97 sono italiani. E da loro un ingegnere prende 4100chf lordi al mese, circa 3200netti al mese. Da li' in giu', il grosso sono operai che prendono meno. Per uno svizzero 3200chf al mese sono pochi (tutta la roba del supermercato costa il doppio che da noi, i ristoranti costano il triplo, il cinema costa il doppio, la sanita' si paga, la pensione devi fartela tu da solo, costano meno solo le auto, la benzina, e le scuole, ma l'asilo costa 1000chf al mese circa) E infatti in tale ditta, non ci sono svizzeri. Ora che succede? Bocciano il provvedimento per aumentare il salario minimo: quindi l'operaio che puntava ad avere 3200chf mese si frega. Essendo italiano, gia' con 2000chf e' grasso che cola. Ma se fosse passato il salario minimo il datore, pagare per pagare, prendeva lo svizzero. Ora invece ci sono ditte che campano di italiani: tutte quelle di Stabio che sono nate negli ultimi 5 anni per esempio. Ma tu svizzero.. prima permetti che il datore ti paghi una miseria (l'equivalente italico di 800euro al mese se fai i conti con la tara corretta), e quindi invogli a prendere manovalanza a basso prezzo (italiana)... Pero' prima hai detto che gli italiani non li vuoi!!! E' come se io metto annunci "Cercasi muratore per 700euro al mese" pero' poi non voglio l'extracomunitario che e' l'unico che accetterebbe! Gia' ora alcune ditte hanno bloccato i fondi per l'R&D perche' temono che col blocco dei frontalieri nei prossimi anni dovranno prendere svizzeri, e dar loro uno stipendio decente. E quindi dirottano le spese dall'R&D al settore stipendi. In alcuni casi piu' estremi si parla di de-localizzare, perche' si farebbe prima. A parere mia, andava fatto il contrario: libera circolazione, ma salario minimo. E a quel punto, visto che comunque avrei dovuto pagare il lavoratore come uno svizzero, avrei assunto loro e lasciato a casa i frontalieri, in automatico..

La risposta c'e', ma non ti piacera'. Risponde a tutti i tuoi requisiti.

Wil, sai come funzionano le aziende che stanno al di la' del fiume? O a Stabio, a 1metro dalla dogana italiana?

La miseria che prendevo io Che e' poi lo stipendio che prendono le cassiere della Migros (e non lavorano la domenica, e il sabato chiudono alle 17) Comunque sono dei cretini totali, anche se ancora non so il solo dato del Ticino. Qua le ditte pronte a scappare in Carinzia nel giro di qualche anno leveranno le tende, e' finita la pacchia. Nota: chi vota queste cose (no ai frontalieri, no al salario minimo), erano gli stessi che ieri erano al supermercato in coda con me, in Italia. E che poi chiedono il rimborso IVA.

I prezzi io ti dico quelli reali, se trovi il meccanico di fiducia che ti ricarica solo la manodopera (con la Clio facciamo cosi' da un po', ma perche' il fratello di Lara e' fattorino e conosce tutti ed e' in ottimi rapporti). E' un discorso gia' fatto.. magari nel nostro caso ricarica un po' sulla manodopera, se guardi il tariffario ufficiale hai praticamente dentro un po' di manodopera. Mai capito il magheggio. Quando e' saltata la pompa della benzina del Coupe' era lavoro di un'ora (60euro) e pezzo originale (150euro). Il pezzo non era a catalogo, l'ho fornito io, pagato 60euro. La manodopera magicamente e' diventata da 150 euro. Alla fine sempre la stessa cifra si sono intascati (FIAT ufficiali di Rho )

Fagli provare il Tiburon, magari nero. Io l'ho trovato una signora macchina, ma e' di impostazione turistica, diciamo una GranTurismo come tipologia. Va la meta' del mio Coupe', ma e' un bell'andare, si sentono i mille mila anni di differenza

Citroen c2 e saxo vts - occhio al ponte, 800 euri se va a farsi friggere, idem i semiassi. Se la trova, rimetta SUBITO l'assetto di serie Fiat panda 100 hp , punto gt e hgt - HGT e pazienza se non e' turbo. Una GT originale la trova, eccome, basta mettere sul piatto dai 4000euri IN SU Ford fiesta s e st - ecco, qua l'idea e' molto furba Lancia y elef rosso - pochi cv, e comincia ad essere vecchiotta Mini cooper - boh, non so nulla Mitsu colt czt - ? 150cv , cavoli. Pero' e' urenda. Nissan micra sr - Ganza! Nera coi cerchi neri avrebbe il suo perche' Peugeot 106 rallye e gti , 206 gti - 206 RC se lo trova, 2000cc 180cv, l'ultima evoluzione Renault twingo gt e clio rs - Twingo, 133cv , aspirato, penso non consumi nemmeno troppo Volkswagen lupo gti . - Ganza era ganza, viste 2 in vita mia

Mi sa che non ci stai.. ogni tanto monitoro ma sono sopra i 5000euri, piu' voltura.. Edit: nel GTV io alto 1.79 quasi tocco con la testa, io mi sentivo mancare il fiato. Che poi si guidi divinamente e' un altro paio di maniche Ri-edit: prova a guardare le Twingo GT

Su due piedi, che sono in pausa dalla pulizia profonda dei sedili Gomme: vista l'auto che hai, e relative prestazioni, e visti i tragitti, diciamo che una vale l'altra 85euro montate ti hanno fatto un buon prezzo, secondo me. Io ne cambierei solo 2, e le altre due l'anno prossimo, almeno le porti a fine vita, dovrebbero durarti ancora un anno. Anche se e' vero che 60mila km sono tanti, cavoli. 1) usura pattini freno a disco anteriori li aveva cambiati Lucio, sulla Punto Cabrio: non sono costosi, e secondo me meglio farli, gia' che hai l'auto ferma. Forse con 60euro te la cavi 2) controllo condizioni cinghie accessori: secondo voi è possibile un consumo REALE dopo solo 4 anni? It depends: lasci spesso l'auto fuori? A me il mecca disse che anche senza usare l'auto, il caldo/freddo/umidita'/secco etc posso rovinare le cinghie. Nel mio caso e' prevista la sostituzione dopo 5 anni indipendentemente dal kilometraggio, penso sia simile il tuo caso. La cinghia in se' costa meno di 20euro, se il vano e' comodo e si lavora senza diventare pazzi con un'ora di lavoro si fa.. 3) sostituzione cartuccia filtro combustibile (green-filter): se l'ho già fatta l'anno scorso mi consigliate di rifarla? penso sia ogni 20mila km, potresti farne a meno, ma costa 10euri 4) sostituzione cartuccia filtro aria: idem come sopra, cambiata un anno fa. Stesso discorso di filtro combustibile 5) controllo cinghia dentata comando distribuzione: qui sul forum ho sentito pareri discordanti, dopo 65000 km è possibile un'usura anomala? E su che fascia di prezzo stiamo per la sostituzione? Come per la cinghia ausiliaria: in teoria un bravo meccanico con un'ispezione accurata sa dirti se va cambiata o no. Quando abbiamo smontato la mia abbiamo guardato bene ed aveva delle crepette. Non e' detto sia andata la tua. Tra l'altro se non erro ora hanno dentro uno spessorino metallico per tenerle insieme in caso di rottura 6) sostituzione olio motore e filtro: vedi al punto 3) e 4). Già fatte l'anno scorso. Forse vale la pena cambiare solo l'olio?? Ma no chispius, dovresti avere il long-life.. 7) sostituzione liquido freni: questo di sicuro è da fare, anche se credo di averlo fatto al tagliando del secondo anno, visto che il libretto riporta la sostituzione ogni due anni: questo te la cavi con 30euro, fatto alla Clio l'anno scorso e in programma al Coupe' quando cambio i tubi freno 8) sostituzione filtro antipolline: questo lo sostituisco volentieri, anche se l'ho cambiato l'anno scorso...visto che sono allergico e male non mi fa. Piglialo ai carboni attivi (siamo sui 20euro su ebay) che aiuta un po' se viaggi spesso in zone soggette a smog

Io il GTV ai tempi lo scartai, perche' e' ultra-claustrofobico. Se ci fa 18mila km l'anno vuol dire che la usa spesso, meglio magari qualcosa di un pelo piu' comodo.. Ocio che GTV necessita al 90% di rifare gli ammo e contorno, non so se se la cava con 300euri come ho fatto io. Visto il kilometraggio annuo, io andrei, ma sono di parte... - Punto HGT: la paga 1200 euro massimo, con 300 fa gli ammo nuovi, con 200 fa i freni, tagliandone, gomme nuove.. diciamo che con 2500/3000 gli esce rimessa a nuovo + voltura. E si puo' mettere a GPL. - se no, ed e' una provocazione, Coupe' 1800. E' come la Punto HGT, solo ha una forma diversa (in quel caso digli di farsi omologare i 16 o i 17 a libretto, le gomme di serie, 205/50 15 sono carissime). Ci sono amici miei che con 1500euro se lo sono portato a casa sano, e con 1000 hanno fatto tagliando, freni, gomme. E ci fanno i 13 al litro.

Io penso siano in effetti molto molto diverse. La Z e' una GranTurismo, GT86 no..

Appena uscita io l'avevo provata, e me l'avevano offerta a 39mila euro full optional. Aveva su 16 km, di cui 13 fatti da me Quella pellicolata, sono 1300euri risparmiati se ti piace il colore, ehehehe

E vabbe', 20 anni fa c'era la Y10 Martini Io uno scatolino del genere lo prenderei potendo. Cosi' come prima preferivo concettualmente la Panda 100hp alla 500 Abarth, cosi' la mia preferenza verterebbe su questa. Se deve essere auto da citta', io trovo le 5 porte insostituibili. E' solo un bene che la facciano, speriamo poi che qualcuno la compri cosi' tra qualche anno potro' prenderla usata I cerchi le stanno divinamente e mitigano molto l'effetto buondi'.

A me era piaciuta un sacco quando l'ho provata lo Pero' ho trovato che andasse troppo forte, lo so che sembra assurdo, ma su strada normale ce la si gode poco.

Dalla regia mi dicono che nella valle mitologica dove la morosa faceva le vacanze, c'erano un Coupe' 20v turbo pompato, Deltone e Sierra Cosworth a trazione posteriore. Delle tre, la piu' facile e goduriosa da guidare era... indovinate un po'...la Sierra.. Il Deltone e' sopravvissuto, il Coupe' si e' fuso 3 anni fa, la Sierra l'anno scorso e' stata venduta a 7mila euri. Valgono meno delle Delta, ma penso che siano piu' divertenti..

Ma cosa dice al secondo 00.03 ? ??

pensa che quella fine ha fatto un'altra vettura italiana, forse meno gloriosa, ma prestazionale come e piu' dei Deltoni. C'e' gente sicura che la cugina sfortunata si rivalutera' nei prossimi anni, come successo appunto alle Delta

Non e' improbabile. Partsworkd uk e' l'unico al mondo ad avere le guarnizioni vetro originali del Coupe'. Avra' racimolato in giro ricambi per tutta l'Inghilterra. Oppure a Maranello e in Germania, c'e' chi ti vende motori Pratola Serra 5 cilindri NUOVI ancora imballato (lasciamo perdere il costo).

Dipende come definisci un'auto che (credo) non sia fatta per durare 250mila km usandola senza troppi pensieri. E' un'auto (come altre del tempo) che non potevi dare all'amico che spegne la Panda mentre e' ancora in movimento e parcheggia, o che la prende, accende, e sgumma via come facevo io col FIRE.