TurboGimmo
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Ocio che fuori dal casello il limite mi pare sia 80km/h per i primi metri. Anche se io una volta non ho saputo resistere e lo sparo una volta l'ho fatto
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Cavoli migliora parecchio, gia' solo cambiando il colore
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Troppo il 20%, o meglio, troppo per le mie capacita', poi non riesco a riempire gli spazi vuoti! Per ora gia' solo togliendo un 10%, che sono 2 pollici di cerchio (20 invece di 22) diventa molto piu' potabile - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - OT Mai digerito il posteriore. Anzi, tutta la parte dalla fine della porta in giu'... Fine OT -
Io non sono CoreDV ma il 70% delle volte che uso il Cupo siamo in 4, il 25% delle volte in due, quasi mai da solo.
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Le Poste potrebbero chiuderle domani, inteso come servizio di consegna-pacchi. La cosa che costa meno e' il PaccoCelere, mentre altre compagnie ti fanno un servizio analogo ad un prezzo minore. Terrei le Poste giusto per le buste col francobollo da 70cents, pero' poi ti dicono "sicuro che non vuole fare una raccomandata? Sa, ogni tanto non arrivano"
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Ma in questo, al solito, ci si e' messo lo Stato Italiano. Qua a inizio secolo il diesel costava 1.10 euro, mentre la benzina andava verso l'1.40 (a memoria mia, non sono sicurissimo). Cosi' tutti a prendersi il diesel. Quando in realta' il costo industriale e' maggiore per il diesel, ma al solito le tasse scellerate hanno fatto il resto uccidendo le auto prestazionali italiane. Per non parlare dell'Iva superiore per la sesta marcia etc etc (che uccise l'Alfa 164 Q4). Scusate la digressione, ma da profano l'impressione e' che nelle stanze dei bottoni si sia fatto di tutto per uccidere la grande tradizione delle gran turismo italiane. PS: W la Hiunday, cosi' a caso. Mi piace un sacco proprio per la sua filosofia di GranTurismo accessibile. Infatti non se la fila nessuno
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Wero, si diceva in giro che la sesta e' di potenza. Il conto torna Christine a quanto arriva in seconda? Immagino sia 6 marce, come velocita' massima siamo da quelle parti, giusto per un improbabile confronto.
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Ha messo la terza a 80 all'ora? Possibile? Non va oltre? Cavoli pensavo che la seconda arrivasse almeno a 110..
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Se non fosse per la trazione... hihihihi, la mia sarebbe uguale ma con 4 posti veri e forse piu' bagagliaio La penso come te, peccato i fari posteriori urendi. A livello di proporzioni e' bellissima, si perde nei particolari (tipo l'orrida pinna sul tetto). Vende come e meno delle Hiunday Genesis Coupe', il segmento in Italia e' morto nel 1998 (o giu' di li', da quando in pratica ci fu l'addizionale sul bollo sopra i 100kW - ci fu un bell'articolo a riguardo su Quattroruote all'epoca con le quotazioni e le vendite delle sportive a picco nel giro di un paio d'anni)
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Ocio che Regazzoni dice che questo modo di fare e' il male assoluto, e' gia' stata nascosta questa gif, che compariva nella prima pagina di questo topic.
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Ipnotico. Sabato sera ero in trance agonistica. Con viva e vibrante soddisfazione, tutto il tratto del lungolago senza mai staccare le mani dalla posizione 9:15 http://goo.gl/maps/PWPa9 con Lara che mi pigliava per il culo dicendomi "sembri un pilota di Formula1 che guidano con la mani fisse sul volante". La mostruosa 3a marcia del bestio a fatto il resto, mai cambiato in 20km, sembrava di guidare un kart.
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Muso molto affilato, ma cosi' su due piedi me gusta. Le tre prese d'aria penso siano un omaggio a sua maesta'
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Anche perche' Raikkonen, se ricordo bene, in uno degli anni con Massa, andava maluccio, finche' poi non cambiarono la sospensione posteriore alla sua auto e ricomincio' ad andare come sapeva. Quindi potrebbe "solo" essere un problema di auto, e non di pilota (che soprattutto il primo anno in Lotus e' stato straordinario, considerando gli anni di stop)
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Alla faccia del downsizing, mwahahahaha. Ma alla fine quanti cv ha? Abbiamo la GTI che ne ha 220 giusto? La R che ne ha 270, e qua si salta a 400? Mi sono perso qualcosa
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ABT gia' collabora col gruppo VAG, io in Svizzera ho visto le Ibiza 1400cc con 210 cavalli, versione speciale by ABT con garanzia della casa. Per lo sbiello non e' detto, bisogna vedere che pistoni ci sono sotto, e a quali pressioni di sovralimentazione lavora. Cosi' a occhio questa cosa deve viaggiare intorno a 1.5 bar di sovrapressione, che vuol dire avere manicotti con le palle, turbina con le palle^2, e altre cosine amene di quel tipo.. chissa' il prezzo. E chissa' i freni, montera' un impianto maggiorato. Stesso discorso per la Mercedes, ma li' forse nel topic c'era la scheda tennico-tattica, e dovrei andare a leggermela.
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Il pulsantino tondo vicino alla leva del cambio e' l'accensione? Mi stanno copiando i progetti
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Sara' il ricambio come detto altrove, da me sparite le A3, ma ieri nella stesa via (lunga 250metri) c'erano 5 Golf VII, e 3 Golf VI. Ricambio completato, non ci sono nemmeno piu' le Golf V. Le Golf VII hanno fagocitato tutto. Poi ne ho viste altre due vicino allo scooter.. Parlandone con la morosa, se avessimo un lavoro ben retribuito, sarebbe la prossima auto, 5 porte.
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D'altra parte i 13.5 km/l sono grasso che cola
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Matteo punta alla donna con 4 gambe e 2 vagine ma si vergogna a dirlo. Gli anni coincidono -> Josephine Myrtle Corbin: la donna nata con quattro gambe | oubliettemagazine Pero' era nel Texas
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fedetom avevi CLS prima o seconda serie? CLS prima serie secondo me resta insuperata, e' un mondo a se, non invecchiera' mai.. Che bella che era, color melanzana era la morte sua..
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Forse ai piu' e' sfuggito questo abominio