TurboGimmo
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Ypsilon e' un buon prodottino, e lo pompano da matti, con un sacco di versioni e serie. Fanno bene, io ormai ci ho fatto l'occhio, ed e' proprio carina
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Nessuno fa un fotoscioppo veloce veloce? Provo io?
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Questi mi mettono in grisi, prima la Twingo Turbo era l'auto definitiva, questa Ypsilond con i cerchi della Bravo e' superlativa. Sono molto molto molto curioso/contento.
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Come mai? Io perche' ho la fissa dei 4 posti (usati un sacco di volte sul cupo), ma tu?
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Da Wikipedia Se andava bene la MG del 2003 con 95mila km, allora proverei a guardare FIAT Barchette o Mazda MX-5, come cavalleria siamo li', come reperibilita' ricambi e manutenzione hai meno problemi. La Barchetta ha il plus della rete FIAT distribuita capillarmente sul territorio, la Mazda e' a trazione posteriore. -
Quelli girano in UK, dove tutti gli annunci riportati sul forum sono corredati da storia tagliandi, foto, etc etc etc. Qua in Italia e' difficile che qualcuno che l'ha curato (parlo di Coupe' T20) e ha sempre fatto tagliandi etc, se ne disfi, e ne sto avendo conferma ad ogni raduno. Magari poi ne parliamo in altra sede. Probabilmente nel caso di Barchetta (per via di costi manutentivi minori) è piu' facile trovare auto tenute bene che non necessitano di manutenzione extra (al massimo il mitico variatore di fase). Tra l'altro il mese scorso era rispuntata in giro quella che avevi visto a Torino grigia con capote e interni rossi, a GPL. Se non sbaglio quella era fuori a 4500euro, e in quel caso (la ricordo bene) il prezzo era congruo col mezzo, li' c'era solo da girare la chiave e tornare a casa.
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Ah boh, io gli ho fatto controllare il mio Coupe' quando l'avevo preso. Avevo comprato l'auto da privato e l'ho portata in un'assistenza FIAT-Alfa, me l'hanno fatto in un battibaleno. Per certi versi a loro viene comodo, perche' magari poi diventi loro cliente per i tagliandi e l'eventuale manutenzione extra (come successo a me)
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Si che ti leggo, bigul. Ricordo che mi dicesti che il 1800 di Barchetta non era niente male. Provato su un'auto piu' pesante mi ha stupito, trovandolo davvero piacevole. Ma qui si parla della scatoletta della futura SignoraTonyH, smettiamola di inquinare il thread, che poi gli entra tutto lo smog che gira senza il tetto.
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In teoria portandola in concessionario ufficiale, ti attaccano la presa diagnosi alla centralina e ti dicono se i km coincidono o no. E' un lavoro da 15minuti, magari meglio prima se ti accordi in modo da non andare un giorno che e' pieno.
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Tu sai vero che ho scoperto tramite forum dedicato che c'e' gente che ha speso il doppio di me e si e' portato a casa rottami? E che gente che ha speso 7000/8000 euro per un limited, ha speso la stessa identica mia cifra per rimetterlo in ordine? Gli esemplari DAVVERO a posto, nel caso dei Coupe', non sono in vendita. Ho visto esemplari pari al nuovo, e chi li ha non li vende. Semplice. Tutti quelli in vendita necessitano di 2000euro di lavori, euro piu' euro meno.
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Per la Barchetta c'e' tempo, devo sentire cosa mi dice l'assicurazione e aspettare quella buona I fondi per mantenerla ci sono, ora bisogna mettersi sulla riva del lago e aspettare quella che passi a prezzo ridicolo
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Da me e' stata una cosa pazzesca, sparite nel giro di 3/4 anni, e ne giravano tante (con la Svizzera vicino era un attimo farsi il macchinone). Ora l'auto piu' cavallata e' la mia E' cambiato moltissimo il parco auto negli ultimi tempi..
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Che e' poi quello che EVO dice da anni e anni e anni Il mezzo indubbiamente e' valido. Saranno gli anni di affinamento, ma leggendo riviste e prove varie il pregio migliore delle Porsche cavallate e' il fatto che sono molto comunicative. A leggere la tua prova pare siano anche (nel novero del possibile) relativamente poco impegnative
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Da me spuntate 4 Golf VII, di cui una - udite udite! - 3 porte! Pensavo non ci fosse nemmeno a listino.. Ci sono anche un paio di 500L Trekking, uno nero e uno verde scuro: quello verde e' bellissimo. Vista ieri una Focus Station Wagon con gomme 245/30 R20 con cerchio pentarazze verde fosforescente.
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Questa parte della recensione mi e' piaciuta molto, finora nessuna aveva detto che il bello dello spiderozzo e' questo Queste sono sensazioni che con una due ruote e casco integrale, di fatto ti perdi.Questa invece fa il paio con quanto diceva un utente un paio d'anni fa, che diceva che da rilevazioni prese seriamente la Abarth torceva Due macchine intere per mettere insieme 4 cilindri. Come e' cambiata la FIAT in 20 anni eh
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Ma che quel nome sacro lo lascino nell'Olimpo delle macchine incomprese, e' meglio. Cosi' imparano. Scherzi a parte, un'ipotetica Barchetta in Italia sarebbe un floppone clamoroso. Per il semplice fatto che cosi' come sono morte le coupe' e prezzo "onesto" sono morte anche le spiderine a prezzo "onesto". A meno che non ti chiami Miata, che ha fidelizzato la clientela ed e' diventata oggetto di desiderio perche' sono 20 anni che la fanno. E' finita un'epoca. Punto. Non ci saranno mai piu' Coupe' e Barchetta. Il mercato italiano le uccise. In Europa sono pochi, anche se duri e puri, quelli che le rimpiangono.
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Occhio che Stratos e' un mezzo cesso da guidare. E non lo dico io. Lo dicono anche i campioni che l'hanno portata alla vittoria. Se la guido io, o tu, o un altro qualunque del forum, alla seconda curva finiamo in un fosso. Anche se la colpa non era solo della sospensione posteriore, quanto del motore montato troppo in alto. Scusate la temperata di matite.
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Con la differenza che il mercato principale assorbira' il 90% del venduto, e per quel poco 10% possono pure rischiare. Perche' anche se fanno km0 a manetta ci guadagnano. A farlo portare qua da un importatore ci ballano 10/15mila euro, da sommarsi ai 20 del modello americano. Vedi che anche se lo "svendono" a 37mila euro tu pensi di aver fatto il colpaccio, ma alla fine sono loro a guadagnarci. Per Volvo forse sbaglio ma il mercato principale e' l'Europa, e non possono permettersi questo giochetto..
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Insomma hai preso un pacco di telefono. Pensare che tra il Lumia 720 e il 625 ci sono in giro dei siori telefoni a prezzi concorrenziali..
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Avrei dato un rene per essere al Balocco quel giorno, e vedere le facce dei collaudatori scesi dalla 300
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Recaro Sportster CS, 1000 euri l'uno (temo senza airbag) Omologati per uso stradale. Disponibili in tessuto, pelle o alcantara. In tutti i negozi di tuning on line, o forse, li trovi anche a Vignate da un noto negozio (quelli che settimana scorsa hanno disfatto il Beetle a Monza contro l'Evo IX) NdG: sono molto simili a quelli di Corsa OPC, dal vivo sono molto belli
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Parliamo di un robo simile in salsa Jeep, giusto? Non vedo l'ora
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Immagino abbia piu' "spalla" lo pneumatico, no?
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Ha ancora tantissima personalita' ma secondo me Stev la mette per premiare il fatto che montasse motori di diritto e di traverso
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Mmmmmmmm.. Io sono rimasto fermo a qualche anno fa, lo ammetto, ma il problema era l'esatto opposto, che di soldi non ce n'erano, infatti le squadre private sono evaporate con l'esplosione dei prezzi a causa del passaggio ai 4 tempi. Prima coi 2 tempi e le vecchie 500cc ancora c'erano squadre private che se la giocavano quasi alla pari..