TurboGimmo
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Ah OK quindi anche se di 5 anni la 350z se lo puppa lo stesso.. Grazie per la precisazione. -
Una 350z rev2? Se non sbaglio per via delll'eta' e' super bollo esente.. o no?
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900 km e non e' ancora esplosa/bruciata/ incidentata?
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Ero dal cell, non ricordavo che ci fosse la divisione in classe, mea culpa Per chiarire questo e' il link che dicevo ttp://www.registroriva.it/convenzioni_speciali_2014.asp Penso che una Eclipse rientri nell'elenco delle auto considerate 'amatoriali'. Ed avendo più di 10anni potrebbe usufruire delle tariffe sopra riportate. Come dicevo, a noi hanno chiesto in sostanza un sovrapprezzo di 140 euro rispetto al costo della sola RC. Se il costo di avvio pratica non varia il nostro amico potrebbe assicurare l'auto con 500euro, che rispetto ai preventivi che ci ha detto e' meno della meta'. Serve essere affiliati ad un club, e ce ne sono di tutti i tipi: da quelli di auto 'sportive' in generale, a quelli mono modello. Può darsi che ci sia perfino un club delle Eclipse in modo da trovare anche qualche altro appassionato con cui scambiare quattro parole. Il costo delle affiliazioni ai club varia da club a club, si va dai 10euro il più basso a salire. Penso la media sia sui 50euro. Spero sia tutto chiaro, non resta che provare a telefonare ai numeri indicati per avere migliori e più dettagliate informazioni. Magari la cosa non ispira e muore li' (su internet se ne leggono di tutti i colori) ma una telefonata non guasta. Se poi l'anno successivo non dovesse essere concesso il rinnovo (magari per portafoglio clienti saturo) si può sempre assicurare con un'altra compagnia. Ma intanto sara' passato un anno (anagrafico e di classe di merito), e soprattutto si sapra' grossomodo quanti km si percorrono in un anno. Così su due piedi mi sembra una buona soluzione.
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@fonzino Mi pare che l'attuale Twingo sia su base Clio II. Ormai si parla di un progetto che ha quasi 20anni
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Cribio, guardate sul sito del riva prima di dire 'ho sentito, credo, mio cuggino'. Hai tempo fino al 28 febbraio, e solo in alcune regioni. Iscrizione a club affiliato -> 10 euro, ce n'e' uno a Torino. Spese di apertura pratica -> circa 100 euro Assicurazione annua -> 260 euro Foto dell'auto, raccomandate, cazzatelle varie, circa 20 euro. Con 400euro la assicuri, e hai RC , carro attrezzi e mi sembra tutela legale. Controlla, ma mi sembra non ci sia la franchigia. Parlo con cognizione perché abbiamo fatto tutta la trafila per il 106 rallye Nota: il Riva assicura tramite Reale Mutua, precisamente la sede di L'Aquila.
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Si si l'ho scritto che ho levato un pezzo di auto. A me per inciso questa R5 piace molto, e sembra molto spaziosa per via dell' abitacolo avanzatissimo. In più sbalzi davvero minimi. Bel progetti no, curiosissimo di vederla dentro.
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Ma e' la prima Ferrari turbo della nuova era e non enfatizzano sta cosa? Che poi se fossi stato monteprezzolo, io il turbo per primo l'avrei messo sull'ammiraglia, a scendere.. (un po' il concetto che si diceva dei telai, motori etc.. prima le novità sull'alto di gamma, poi a scendere)
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Se ti spicci (la promo scade il 28 febbraio) tramite Registro Riva te la cavi con 420euro annui per l'Eclipse Cerca su google Se no puoi provare a guardare 'sera free a km' e 'allianz sesto senso'. Pagare due passaggi (circa 1200euro) mi pare un'assurdità, considerando il costo che hanno (500euro la C2 e 700circa l'Eclipse). Se e' come credo l'Eclipse e' un tuo pallino, magari la terra i a lungo.. tienitela intestata, la C2 magari tra qualche tempo la lasci ai tuoi.. chi puo' dirlo?
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http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/64780-renault-twingo-iii-foto-ufficiali-leaked-6.html#post28155685
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Ma devi guardare "oltre" al listino Sono curioso di vedere se prende piede..
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Tu scherzi, ma a trazione posteriore... se ci mettono sotto un turbo uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
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Ma anche far pagare 1000 euro di passaggio e 500 euro di bollo un'auto che costa 3000 euro, e' un modo per mandarla al rottamaio. Dai non puoi dirmi che pagare il passaggio di un'auto usata quanto se non piu' dell'ipt della corrispondente auto nuova, e' corretto. Perche' 1000 euro di ipt su un'auto da 30mila euro posso capirlo, pagarne 1000 su un'auto da 4500 (quotazioni ufficiali) mi sembra "non troppo proporzionale". Chiedere il passaggio a 100euro come nei paesi civili capisco sia troppo (qua l'automobilista e' da spennare) ma nemmeno certi prezzi incongrui. Se per il GTV dovessi pagare 600euro annui di bollo, lo faresti volentieri o ti sentiresti un po' preso per il culo?
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Tu useresti una Uno Turbo tutti i giorni, per fare 30km, con sole, neve, acqua, grandine, etc? Tra la paura di rovinarla, e l'RC, si e' colta l'occasione.. come dicevo nell'ottica di preservare la Uno (che ai tempi fu presa a prezzo ridicolo). Pero' appunto, a sapere come andava coi prezzi delle assicurazioni, si poteva restaurarla dopo, tanto e' ferma da un pezzo.. Per l'RCA dimentichi che siamo in un posto stranissimo dove io pago uguale alla morosa, quando lei ha una Clio.. non capisco come funzionano le assicurazioni qua, anche per mio fratello la Crosswagon e' stata una bella sorpresa ma questo e' OT. Tornando in tema io la faccenda delle ventennali ASI la capisco. Io per primo, come dice EC, faccio il ricco senza esserlo. Ho un'auto che costava 60milioni. Il fatto e' che la uso pochissimo (2400km da Settembre a oggi) e, personalmente, non trovo giusto pagare una tassa di valore sproporzionato a tutto. Perche' il bollo non e' proporzionato - al valore del veicolo - all'inquinamento (faccio 240gr di co2 al km, ma una Prius che fa 500km alla settimana inquina piu' di me) - al consumo delle strade (faccio pochi km) E' proporzionato alla potenza. Ma anche i consumi sono proporzionati alla potenza. E quando si fa benzina il 50% e piu' va a finire in tasse. Devo fare un tagliando all'anno, e il 22% va in IVA. Devo prendere le gomme nuove, e il 22% va in IVA. E sono costi che sono due volte quelli di una Panda, quindi anche se mi scontano il bollo io non mi sento in debito, visto che verso al sistema (rispetto all'utilizzo fatto) piu' di quando versa la vecchina con la Panda. Faro' il ricco non essendolo? Verissimo. Siamo in tanti a fare i ricchi (chi con le MX-5 ASI, qualcuno con le Punto GT) , ma nel nostro piccolo abbiamo salvato alcune auto dalla rottamazione (la mia non la voleva nessuno, ed era sana). E nel nostro piccolo contribuiamo con le tasse sulle nostre auto. Se avessimo fatto i moralisti io l'auto non me la sarei presa, e a quel punto lo stato/regione non ci rimetteva solo il bollo, ci rimetteva totalmente la quota di tasse che pago per mantenere la mia auto "da ricco"
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Intendi mua'? La Uno e' stata presa 5 anni fa, usata per un anno e poi restaurata. Poi l'assicurazione e' passata da 460 euro annui a 800, di punto in bianco. E' convenuto , al proprietario, prendere un 106 Rally per cui l'assicurazione era molto minore (diciamo che si e' fatto buon viso a cattivo gioco, in ottica di conservazione della Uno). Ora abbiamo avviato le pratiche ASI per la Uno in modo da avere l'assicurazione storica (tanto per tutti i giorni c'e' la 106) almeno da usare la Uno in estate e non lasciarla li' immobile che le fa piu' male che bene. Dal canto mio quando ho preso il Coupe' mi ero fatto (e vi ho fatto) due palle cosi' proprio per vedere se ci stavo coi costi. Nel mio caso (morto di fame inside) l'esenzione bollo in Lombardia e' stata un fattore determinante (col costo del bollo ci faccio benzina per 7 mesi) E allora lasciamo andare all'estero la Storia automobilistica italiana.
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Notevole, davanti non c'e' sbalzio. Ho tagliato un pezzo di Twingo per farla combaciare con la 500 Sovrapposte (con la Twingo piu' corta)
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Perche' se tu comprassi domani un Coupe' non gli faresti il "tagliandone di benvenuto"? Poi dopo altri 5 anni va fatto lo stesso. Se sai gia' che la lasci invecchiare non lo fai e rimandi a dopo. E lo dico con cognizione, visto che un caro amico ha restaurato la Uno Turbo, che ora e' ferma da 3 anni per assicurazioni mostruose. E se la rimettiamo in strada a ottobre (grazie all'attestato ASI e conseguente assicurazione), le gomme saranno quasi-nuove ma ovalizzate, l'olio dei freni da cambiare, i liquidi tutti da cambiare, la cinghia da controllare, etc etc etc. Col senno di poi, 4 anni fa, si evitava di fare tutto.
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Un'auto da 320cv paga 870euro di bollo annui in Lombardia. Mettiamo che la si tenga in naftalina per 5 anni, sono 4000euro risparmiati. Una volta ventenale tra pratiche ASI e re-immatricolazione la spesa e' piuttosto contenuta, siamo sotto i 1000euro. Parliamo di 3mila euro risparmiati, su auto che ne costano meno di 10mila. Perché non prendere un'auto del 93? Guarda i prezzi di - Uno Turbo ASI - Punto GT ventennale quasi ASI - Punto GT del 1996 Oppure guarda da quest'estate come esploderanno i prezzi dei Coupé del 1994 e quanto scenderanno ancora i 5 cilindri. Personalmente, ci fosse modo di farlo, prenderei domani un Coupé 4cilindri da tenere fermo un paio d'anni fino al ventennale
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Piu' rara ma piu' brutta, io prenderei la versione riveduta e corretta..
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Ma dai e' assurdo che cambino i fari.. E quei bigoli che si sono presi le LE coi fari ragno si? Io sarei incxxxxxo abbestia.
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Le facciano queste modifiche, tempo 3 mesi spariranno tutte. Efferto superbollo non ti dice nulla?
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Dopo cena ci posto un fotomontaggio ottenuto sovrapponendo 500 e Twingo. Pero' a me questa piace moltissimo
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We, a me piace.
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E cosi' dopo lo specchietto della Punto ci troveremo i fari delle Lambo.. che patchwork del menga
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Ma guarda come ci stanno bene i cerchi Alfa sul multiplozzo.peccato che abbia l'attacco poco premium a 4 bulloni..