TurboGimmo
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Visto UNA volta nella vita. E' pure bruttino... Ringrazio Alfa_JTD per la precisazione, ricordavo il risultato ma non da cosa fosse dovuto. Mi pare di capire che ora il 1750TB e il 2000TFSI saranno piu' vicini -
Ma solo a me le bocchette sporgenti non piacciono proprio?
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Post a rischio. Se non erro Golf VI GTI con 200cv dichiarati (quasi 220 al banco) grazie al DSG andava persino un po' meglio di Giulietta QV. Piu' che i cavalli qua il gran colpo e' il TCT. Adesso sì che si gioca ad armi pari.
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240cv non sono proprio pochini.
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Anche il bolide bianco in alto a destra e' notevole
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Devono farla leggerissima se vogliono metterci solo 111cv PS lo scatolotto rosso in fondo alla pagina e' fighissimo
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Grazie boys, gemtilissimi la morosa mi ha regalato la maglia del Coupé
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Si si, dalle mie parti ne girano due, una rossa e una bianca. Sono indistinguibili dalle versioni 120cv, e' un peccato..
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Ho visto la coppia massima, piuttosto in alto. In pratica e' un turbo che fa l'aspiratone. Curioso di sentire come suona.
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Sembra di si, nell'immagine penso sia la turbina quella che si vede in basso a sinistra. Notevole il fatto che tiri fino a 7300giri. Per essere un turbo e' un dato molto buono. Sorvolo sui 560cv ormai siamo a potenze ridicolmente alte
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E' cosi' di serie la OPC, sta li' il problema. Anche la S1 e' estremamente vistosa. Vi ricordate la prima S3? La riconoscevi solo perche' di norma era gialla
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Va a gusti, ma io la GPA la trovo perfino elegante in nero. Rispetto a Fiesta, Clip etc, se avessi l'età del mio babbo mi prenderei quella. Invece non capisco a chi e' rivolta questa S1. Per inciso, trovo che i kit estetici 'di casa' stiano uccidendo la personalizzazione.. a volte scade nel brutto, ma personalmente ho visto personalizzazioni gradevoli negli anni passati su auto 'lisce' che si prestavano. Ma ora una OPC o una S1, come fai a personalizzarle? Sono gia' tamarrissime di loro!
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Boh. Sara' che sono fiattaro dentro, ma esistesse una Abarth Punto 5 porte, se fossi un babbo sprint, la prenderei domani al posto di questa. E coi 10mila euro avanzati elaborò il bestio, 300cv e trazione Delta Integrale :poppa: Gia' e' vistosa la S-linea, questa e' pure peggio. Restando in casa Vag, Polo GTi ha tutto un altro stile, anche se meno cavallata. Ma i cv non bisogna urlarli, se no che gusto c'e'?
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Polizziote', te lo dico in segreto. A me piacciono moltissimo le NB, tanto quanto non mi piacciono le NC, che mi paiono 'tozze'. Bravo dotto', ha scelto bene
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Io dal PC, con linux, non riesco a vedere la Rai. Allora per ripicca ho fatto lo struso, non mi va lo streaming ma posso scaricare i video. Ho registrato tutto Ulisse, Quark, Passepartout, La Storia Siamo Noi etc etc etc. Comunque le olimpiadi di Sochi le mandano in chiaro sul canale Cielo.
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Posso ritrattare? Trovo belle le proporzioni, col muso immenso, ma si perdono nel colpo di genio che qui manca (imho). Potrebbero essere le maniglie, i fari anteriori, quelli posteriori, un paraurti meno osceno.. ho come l'impressione che sarebbe bastato poco per fare il colpaccio. Perr restare in tema di confronti.. Maserati GT ha diversi errori nel disegno (un bel topic qua sul forum lo spiegava) ma quando la si vede si resta colpiti, qua invece si va a cercare cosa non funziona e si perde l'insieme (l'opposto di Maserati GT in sostanza) Trovo che il tutto sia ben chiaro qui: plancia pulitissima, e pannello porta che mi provoca urti di vomito al sol pensiero
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Ce l'ha anche il Coupé in forma embrionale. Accendi, togli la chiave, l'auto resta accesa, chiudi le portiere, fai colazione, torni giù e hai l'auto calda con olio e acqua in temperatura
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Mercedes e' in alto, riesce in qualche modo a distinguersi da BMW w Audi.
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A me sembra che la contingentazione dei nuovi arrivi sia la mossa estrema. Da piu' parti e' stato richiesto il salario minimo (4000 CHF lordi mensili) ma questa proposta non si e' mai avverata. E' come se tu cercassi di imporre 8euro all'ora per cogliere pomodori. La cosa non va in porto, non ti resta che diminuire la forza lavoro per poter avere piu' potere contrattuale. Onestamente non ricordo perche' il salario minimo non abbia avuto seguito, ma non mi stupirei se negli altri cantoni non ci abbiano dato peso: altrove gli stipendi sono piu' alti e la cosa si auto-regola. Invece in Ticino si auto-regola verso il basso..
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Scaldare l'auto prima di salirci?
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Bisogna vedere anche perche' lo fanno. Alcuni effettivamente hanno stipendi bassi rispetto al costo della vita. Ricordo un articolo del giornale locale dove veniva fuori che una famiglia con padre e madre lavoratori e due bimbi piccoli faceva fatica ad arrivare a fine mese. Con 10'000 CHF mensili. Esempi vari http://www.rsi.ch/home/networks/retetre/baobab/2014/02/05/new-article.html http://www.tio.ch/News/Ticino/754948/Quella-poverta-travestita-da-ricchezza/ Il problema non e' la disoccupazione e il 'furto' di posti di lavoro, ma i salari.
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Questa la metto in lista. Quando ne trovo una a 200mila km di 15anni a 2000euro la prendo. Bel macchinone, mi piace molto.
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Prendi un kg di carne al Bennet a Ponte Tresa italiana e prova a prenderla al Denner a Ponte Tesa in Svizzera Ti diro' un segreto magari cattivo.. i ticinesi che fanno la spesa in Italia (e che la pagano il 30% in meno in media) si fanno anche dare il rimborso dell'iva. E l'80% di tali clienti sono ex-italiani emigrati. E' verissimo che io in un anno e mezzo ho speso forse solo 100euro in panini e caffe', ma in zona Chiasso molti pranzano in Italia, e c'e' gente che si fa 70km per fare la spesa in Italia.. E' una situazione talmemte assurda.. ed e' esplosa col cambio CHF-euro a 80cents, quando si era a 60cents di euro la cosa era meno grave, in quanto meno conveniente
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Walker, parli di Italia o di Svizzera? Io parlavo di Svizzera, e li' i limiti li rispettano, altro che 'velocità variabili tra tutti'. E me e' capitato di restare 'incolonnato' in un trenino a 50kmh (dove potresti andare al doppio) perche' davanti c'e' lo svizzero. Poi ogni tanto qualcuno esce dalla coda e sorpassa (usualmente l'italiano in perenne ritardo). Renditi conto che non sorpassano nemmeno quando c'e' coda e loro sono in moto.
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Io andrei di Michelin. Personalmente preferisco un'auto/gomma che si 'inclina' e mi fa capire che sto esagerando, piuttosto che una che tiene tiene tiene, e poi, letteralmente, scivola. E' un po' la differenza tra il 106 rallye che ho usato in estate, e il cupettone. Il 106 e' rigidissimo, ma se l'asfalto non e' perfetto scivola, il cupettone lo senti che in un certo senso 'ti avvisa' e ti adegui, cosa che con altri assetti/gomme non riesci a percepire. Quindi considerando anche lo stato delle strade italiane, io punterei su una spalla non troppo rigida ma piu' 'sincera'. Pero' va a gusti Edit Se hai i Monroe sono tarati come gli originali, ti sembrano meglio perche' sono nuovi e quelli prima forse erano un po' scarichi.