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TurboGimmo

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  1. Domandona con premessa. Se non erro esiste la versione con tastiera. Alla mia ragazza piace. La mia ragazza ora ha un Nokia C3-00. La mia ragazza non riesce a usare il mio N9, e' totalmente impedita col touch. Potrebbe farcela a usate un BlackBerry con tastiera?
  2. Se vale quel concetto , e mi sembra di capire che valga anche nel caso di molle ribassate o ammortizzatori ritarati (che cambiano il comportamente dell'auto rendendolo differente da quanto progettato e validato dalla casa) allora si'. Anche i bulloni camber cambiano il comportamento dell'auto, ma meno di quanto possa fare una convergenza troppo aperta o troppo chiusa..
  3. Vedi, tutto pronto! Piech, dai facci un favore prendi sto cadavere, almeno hai una scusa per fare la Galibier
  4. Io non intendevo questi Il sito da dove ho preso la foto recita testualmente "Attenzione: Questi top mount registrabili sono destinati esclusivamente all’uso sportivo o su pista" Invece io pensavo a questi dato che il Coupe' di serie ha camber praticamente nullo
  5. Minchia ma immaginati una Veyron bianca con loghi Martini di nome "Lancia HF" Poi a LaFerari gli fai "ciao garo"
  6. Se ne era mica parlato appropo' del mio scassone? Io ci avevo pensato perche' tanto dovro' far smontare gli ammo per rifarli Temo si finisca nel solito loop infinito "omologati si no forse magari" pero' facendo la tara col discorso dei fari, se li fa la Eibach magari e' roba usabile. Che poi abbiano effetto o meno e' tutto da dimostrare..
  7. Se proprio vogliamo parlare di stili, questo anno il Coupe' FIAT compie 20 anni dalla produzione. Venti.
  8. Che brutto risveglio La cosa che non capisco (magari sarebbe il caso di aprire un topic apposta), e' che le auto da mantenere costano sempre di piu'. E' un dato di fatto. Se dovessi prendere un'auto nuova cercherei di puntare ad un'auto tutto-fare: ok in citta', ok in autostrada, spaziosa, con bagagliaio, un po' di motore, poco costosa da mantenere... etc. Ho descritto la Punto, non la Panda ne' la 500. Siamo meno morti di fame di quanto facciamo intendere evidentemente. Vabbuo' ma e' OT
  9. Ma non ne dubito, ti faccio notare in chemondo dell'ozzac viviamo, dove laggente piuttosto che prendere una Punto a pari spesa si prende la 500 perche' e' piu SCIC. Che poi sia piu' scomoda, che non abbia le cinque porte, che abbia meno bagagliaio evidentemente e' irrilevante. La fissa dei 4 posti e del bagagliaio pare che ce l'ho solo io. O se no laggente si piglia Panda. Cioe' boh non mi capacito. Ne prendo atto, sono tristissimo. Settimana prossima vado a vedere una Cabrio
  10. Anche io ho inteso cosi', ed e' PAZZESCO. Non so se per errore di FIAT (causa Panda sempre piu' "auto") o per la clientela italiana, e' abominevole pensare che Punto e', di fatto, morta. L'auto migliore del gruppozzo di tutti i tempi. Chi ce l'ha ne parla solo bene, ha un design sempre attualissimo, ha avuto millemila motori in gamma. Mah.
  11. Magari motori FPT ma solo per Alfa, come gia' ora il 1.400cc 170cv c'e' solo per alfa se non sbaglio.
  12. Noi con la Clio ovunque siamo andati finora abbiamo pagato sempre di piu' di autostrada che di carburante. Finche' si era squattrinati si andava da Luino a Savona passando dalle statali. E' un giro bellissimo, ma porta via molto tempo, ma tanto si era in vacanza
  13. Su su che saranno mai le tariffe delle autostrade in Italia? Per fare 30km da Milano a Como si pagano 3.90 euro. E' inutile lamentarsi, purtroppo e' vero, non serve a nulla e fa venire il sangue marcio. Il massimo che possiamo fare e' non usare l'autostrada. O se non abbiamo fretta, per andare a Varese, uscire prima di Gallarate, fare 4km fuori, e rientrare in autostrada dopo il casello.
  14. Non penso che i consumi e il costo della manodopera sia uguale.. idem l'assicurazione e il bollo.. E poi serve una giardinetta 4x4 per andare sulla neve.. Pero' se non ricordo male c'e' l'x-type station...
  15. Mmmmmmmmmmm Auto usate: Alfa Romeo, 156, 1.9 JTD 16V SW Q4 Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio Visto il prezzaccio si potrebbe soprassedere sui km, considerando che la cinghia e' stata cambiata 2 anni fa.. per gli ammortizzatori farli rifare ci costa 400 euro tutti e 4, difetti congeniti non penso ne abbia... E' di concessionaria, magari c'e' dentro un anno di garanzia e ci prendono il Peugeot facendo uno scambio praticamente alla pari. Prendere un diesel a 160mila km e' follia o altri 80mila km li fa? Mio fratello ha chiesto a proprietari soddisfatti trovati in rete, e pare che molti abbiano superato i 200mila km senza sforzo alcuno.. Le Crosswagon Euro 4 su Autoscout sono solo 25, molte a prezzi per noi troppo elevati, altre ancora piu' kilometrate. Domattina chiamero' il concessionario, dall'avviso dice ultimo tagliando l'anno scorso, probabilmente hanno il libretto tagliandi e magari sono cosi' carini da darmi un contatto del precedente proprietario. Sempre a Torino c'e' un'altra Crosswagon, ma a 3000euro in piu', con 20mila km in meno, ne vale la pena? Se mio fratello guarisce pensiamo a una gita per vederla entrambe.. non pensavo ma ce ne sono pochissime in giro..
  16. Dai facciamo il tifo Sara' una vacanza fichissima
  17. Ocio che io l'ESP non l'ho Hanno implementato il lanch controllo sui coupe' i tunerz, ma l'ESP no
  18. Anche a mua' il ring terrorizza, l'ho scritto qualche intervento fa. Io infatti ho prenotato a Spa, perche' e' un mega raduno di auto italiane, il circuito e' ormai storia, e gli inglesi stanno trattando per avere 4 turni a prezzo concorrenziale (uguale a Monza ma il circuito e' piu' bello). Ma non ho prenotato assolutamente nulla al ring e non so se tra 9 mesi me la sentirò. Magari no, magari piove e non vado, magari sto sui prati a vedere laggentechemmuore. Per varano oddio, mi pare un imbuto, vorrei andare a Monza in primavera che mi e' comodo, cosi' per capire se la cosa mi possa piacere. Oh, magari dopo che vado mi passa la fantasia, chi puo' dirlo? Io al massimo finora ho girato solo sui kart.
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