TurboGimmo
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A me viene in mente una cosa che notavo tempo fa sui listini... Il mio Coupe' nel 1999 costo' al primo proprietario 58 milioni di lire, facciamo 30mila euro a star comodi. Oggi con la stessa cifra ti porti a casa uno Hyunday Coupe', che ha le stesse caratteristiche (motore, posti, potenza, forma) ma e' un'auto progettata 10 anni dopo: piu' sicura, piu' confortevole, piu' silenziosa, meno inquinante, piu' accessoriata. Era un calcolo gia fatto tempo fa da Autoblog, le auto ora costano relativamente di meno rispetto a prima. Come detto sopra, e' aumentato tutto il resto -
Quando dico A3 intendo esteticamente. Nulla tecnicamente impedisce al tipo con la A3 ultrabase di farla sembrare una S3, capisci in che senso intendo "volgare"?
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Guarda luellor io prima di prendere lo scassone verde pisello ero andato a tanto cosi' da prendere uno dei pochissimi Fiat Coupe' Turbo immacolati esistenti in Italia. Immacolato, sembrava nuovo. Il venditore mi ha detto che non me lo faceva provare. La settimana dopo mi sono portato a casa un'altra auto per il semplice fatto che l'ho potuto provare in lungo e in largo. E l'altro pistola ha ancora l'auto sul groppone. Sono passati 5 mesi, fai tu.. Capisco perfettamente charlie. Fossero un euro, mille o diecimila, tu l'auto devi farla provare. Cio' detto. Brera rossa VS A3. Ci ballano una sassata di soldi, l'A3 ce l'hanno cani e porci, cioe' ma che discorso e'? Brera subiterrimo. Parer mio, ci mancherebbe, pero' devi provarla l'A3, ha un comportamento stradale diametralmente opposto a quello di Brera, potrebbe piacerti di piu' come potrebbe piacerti di meno. Io personalmente la trovo piuttosto "volgare", non so se rendo l'idea. Cioe' intendo dire che e' forzatamente appariscente, ma li' va a questione di gusti..
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Pusibil che abbia le prime tre marce cosi' corte? Cacchio io ho il metro di paragone starato, ma mi sembrano cortine.. no? Vabbe' che tanto avendo il cambio a volante chissene
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Pero' se io fossi il capo di Ferrari o Maserati non andrei a infognarmi con gli sfigatelli. Andrei in categoria LMP1. Chi si ricorda chi ha vinto Le Mans negli ultimi anni? I campioni di categoria o i vincitori assoluti? Tra l'altro passare da Maserati a Ferrari sarebbe un'inezia, figuriamoci che un anno ha vinto Bentley (che infatti era un'Audi )
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Una Maserati a Le Mans non starebbe poi cosi' male.. per non dire Lancia o Alfa Monteprezzolo disse che fino al 2017 non ci possono nemmeno pensare, e considerando che i regolamenti di Le Mans cambiano ogni giorno, non penso testino gia' l'auto.. magari testano il motore per le F1
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Dai che ultimamente non vi aggiorno piu'... anche perche' lo scassone e' fermo da prima di Natale (neve febbre libri, un burdell).. intanto sto preparando la lista dei regali anche per lui, anche se in ritardo eheheh
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Mi par di capire che ti avrebbe presentato il suo spacciatore di auto nere di fiducia
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Sarebbe successo anche a me, ma risolsi con lo scooter.. Viceversa se l'anno che viene porta buone nuove, andro' di mezzi pubblici ove possibile. Per quello dico che non si puo' mai sapere. Come dici tu, a quel punto e' meglio aspettare. O abbassare le pretese, portarsi a casa una Punto Abarth e risparmiare un po' di quattrini che fanno sempre comodo ehehehe
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1.400 benzina, 7 marce col DSG. Tetto in vetro, navigatore, pacchetto R-Line, cerchi da 18, altre cose che non ho idea.. 37 mila euro
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Il discorso non fa una piega, ma a quel punto io personalmente tenderei a minimizzare il prezzo d'acquisto e pace.. Perche' i km se aumentano non e' detto che tu debba farli per forza con la tua. Cerco di spiegarmi meglio: anche io ho un'auto che fa uno sputo di km con un litro di benzina, ma per gli spostamenti piccoli e cittadini uso l'auto della mia morosa.. Alla fine avendo due auto, se prima facevamo 15mila km con la sua soltanto, ora abbiamo dimezzato il kilometraggio per ciascuna delle due.. Pero' magari e' un caso che a te non si confa', e tutte le mie seghe mentali decadono
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Dal kg in su non conviene piu' usare le Poste. Van bene per cartoline, lettere e raccomandate. Ma per i pacchi no..
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Il turbo-portachiavi (funzionante )
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Io nel cupo metto la 98 ottani, ma non so se e' additivata.. pero' la metto dal primo giorno, non so come andasse prima. Invece la Clio, che se ricorderete in estate aveva fatto rogne in avviamento, negli ultimi tempi non ha mai fatto storie, cioe' da quando siamo passati al DieselTech. Probabilmente, come dice ricky, sono gli additivi che il loro lavoro lo fanno. Ma a quel punto non si potrebbe prendere all'autoricambi un flacone di additivo a farselo da se'?
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Mmmmmmmm dove l'avevo gia' sentito? Vuole pagare con le monete ma alle Poste gli dicono no - Cronaca - La Nuova Sardegna
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Pandinello sei ccciovane Ad ogni modo, Radaelly, quando si ritira il bolide rosso?
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Nel catalogo ricambi delle officine ufficiali FIAT Lancia Alfa Romeo sono comparsi questi modelli, di cui pero' nessuno di noi sapeva l'esistenza.
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Da dove sono uscite? eper?
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Per farci meglio digerire l'ennesimo aumento? Mi dicono che la Milano Varese e' ancora rincarata..
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Che sia questa la 4 porte derivata da Nissan GT-R di cui si parlava tempo fa?
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Al TG1 hanno detto giusto. Il mio babbo mi ha chiesto "Ma allora ci siamo comprati la Chrysler? azzo"
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Raggi laser, GNIIIIIIAU
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Non vorrei dire una strunzeta, ma se prendo una Punto, una Delta, trasformo, immatricolo in Germania, re-immatricolo in Italia il magheggio e' fatto. L'abominio e' che nella UE bisogna usare questi barbatrucchi. Facciamo 20mila euro per star larghi
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Secondo me e' l'originale, e ci sta che non abbia ne numero di telaio ne' dati per immatricolarla. Forse in altri Paesi si potrebbe immatricolarla come esemplare unico. Anche se a onor del vero, ora come ora con 10'000euro la si rifa' identica senza smenarci tutti quei soldi
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E' stato il mito segreto della mia generazione, e quindi della tua X82 io sono dell'83, quando mi patentai nel 2001 la GT era ormai fuori produzione da 2 anni, ma l'HGT faceva piangere, e le GT si trovavano usate a prezzi popolari. Comunque.. negli anni ci si era chiesti se fosse possibile montarci sotto al cofano il motore della Delta (cosa fatta da parecchi preparatori) e si pensava se a quel punto il passaggio alla trazione integrale fosse fattibile. Orbene, la carrozzeria Maggiora (che assemblava le Barchette) aveva presentato tale prototipo, con carrozzeria Punto opportunamente allargata e irrigidita, e trazione integrale. Motore 2000cc turbo da 163 cv. Opinabile la riuscita estetica, ma il paraurti anteriore mi ha sempre gasato un sacco!