TurboGimmo
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Se nello sportello c'e' l'adesivo che indica 2.0 usa quello. E' quello previsto dalla casa, conviene sgonfiare un po'. Se no la gomma non si consuma in modo uniforme, ma solo al centro. Devi farla lavorare alla "pressione ottimale", tu ora sei nel caso di destra
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Certo che ti seguo
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Questa e' ingredibbole. E' in vendita la Punto Grama 2!!!! Chi non la conosce in ginocchio sui ceci, per giunta dietro alla lavagna!! http://www.subito.it/auto/punto-delta-torino-81032597.htm Ma io dico... ma perche' non e' in qualche museo? Porcaccia la miseria, ma siamo matti? Mah. -- Rilancio con la "Guida rapida per Coupe' FIAT 4x4" https://www.facebook.com/lukas.basista/media_set?set=a.302108563137091.91607.100000138499934&type=1 -
Difetti della mia FIAT - non funzia la centralizzata (ma chissene) - ho trovato acqua sotto al sedile guidatore (difetto comune pare, ingredibbole) - scricchiola il cruscotto lato destro (col freddo, prima non lo faceva) - si e' crepato il fianchetto posteriore sinistro (fatto di una plasticaccia urenda) - scricchiolano i sedili posteriori (da sempre, risolvibile ma ora non ho voglia) - scricchiola il sedile del passeggero (risolvibile ma ora non ho voglia) NB: le gocce d'acqua sotto al sedile guidatore creano umidita', e indovinate cosa c'e' sotto al sedile? La centralina della centralizzata Tutti problemi risolvibili con poco, ma aspetto la bella stagione per lavorarci con calma in cortile.
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Esatto, intendevo l'XV, o anche Outback, Forester.. per la neve collinare penso siano imbattibili. E sono piu' comodi dei Suv per quanto riguarda caricare i bagagli. Perche' voglio vederti a mettere un passeggino a 1metro di altezza invece di 50cm
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Col Juke Nismo? E magari Mini Countryman JCW..
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Io prenderei una Thema
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Ma e'necessario che sia un SUV? Prova a guardare in casa Subaru, secondo me c'e' quel che fa per te
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Dannatio smettila di dire cosi' che soffro. Che non l'ho presa quando mi e' capitata l'occasione. La GT ti da il calcio nel sedere molto piu' forte del mio Coupe' Ma erano altre epoche..
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La differenza tra aspirato e turbo la cogli bene su motori piccoli, perche' il turbo ti spinge subito e con forza, ma poi scema un po'.. mentre l'aspirato da una spinta meno forte ma costante e fino a fondoscala. Sui motori grossi e sui turbo odierni l'effetto del "calcio nel sedere" e' molto attenuato, e volutamente. Diciamo che un 1400cc turbo odierno probabilmente da la stessa impressione di un 2000cc aspirato (purtroppo non ho provato le vetture in questione, ma immagino avendo provato auto simili), ti da una spinta corposa (nulla di trascendentale) ma costante. E' gradevole come sensazione, si sente il motore sempre "pieno"
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Online si trovano le Fulda Ecocontrol HP a 50euro l'una spedite. Se sei fortunato e trovi il gommista giusto te le fa a 200 euro tutte e 4 montate. E non sono nemmeno malaccio -> Fulda EcoControl HP | the Fulda EcoControl HP reviewed and rated | the online tyre guide Ma a quel punto dovresti sommare la spesa per le catene, che forse con 40 euro riesci a fare, visto che monti una misura non molto grande. Se no a prezzo simile, Nankan N607, valide per tutte le stagioni e per 4/5 anni non ci pensi piu' -> Nankang N607 | the Nankang N607 reviewed and rated | the online tyre guide In bocca al lupo!
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Gli 8 cv non li sentirai mai, di solito sono erogati a giri talmente alti che difficilmente li usi. Quello che da la sensazione di "spinta" e' la coppia erogata, e a quanti giri, e come (se cresce, se scende, etc..) per avere un'idea dovresti avere in mano una rullata dei suddetti motori.. forse il tsi si trova, il tuo boh...
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Cerchi scuri con coprimozzo colorato e direi che ci siamo, se no la ruota e' troppo scura secondo me..
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Rega dice che i sedili col poggiatesta integrato sono low-cost, lascia perdere Pensa al nostro amico che vuole la Brera e non si decide
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Di ritorno dal solaio Monopoli pronto, anche hotel, risiko, ruota della fortuna e carte da gioco. Auguri!!!!
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Cosi' dice il libriccino. 67% del peso davanti qualcuno sul forum tiene 2.2 / 2.4 e pare sia piu' dolce sulle buche. Che macchina dell'ozzac
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Boh, io ho 2.7 davanti, e sull'asse anteriore ho quasi 1000kg. La Clio anch'essa col motorone ha 2.2 bar ma con gomme da 14
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Ma Felis il fisco e' cosi' demente da guardare la cilindrata e non i cavalli???? Non mi stupirebbe la cosa, visto che per le assicurazioni la cosa ha una valenza elevata nel calcolo dei premi
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Io ho visto ambulanze bloccate per auto in doppia fila. Tram bloccati a milano per lo stesso motivo. Tanto poi chi perde il treno e aspetta un'ora poi sono io. Magari in paesi piccolo e' un male minore, ma nelle aree congestionate le regole sulle soste vanno rispettate, per il bene di tutti
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Grazie sorge, che amarezza. Speriamo capiscano con le buone
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Mi riallaccio qui perche' si parla di sosta vietata. Per andare verso il cortiletto della mia morosa c'e' una via privata, con tanto di cartello di sosta vietata. I vicini negli ultimi tre mesi hanno cominciato a parcheggiare senza remore. Chiamati i vigili alla mamma della morosa (quindi prendete la cosa con le pinze) e' stato detto che trattandosi di via privata loro non possono fare nulla. Per ora l'unica soluzione trovata e' di parcheggiare la Clio in mezzo alla carreggiata in modo che i vicini siano costretti a chiamare la morosa per spostare l'auto.. e se non la smettono ci mettiamo pure il cupo
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Perche' salvaguardare la privacy? Se uno parcheggia sulle strisce deve essere messo alla gogna in pubblico
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Appoggiando il discorso di TonyH, ai tempi si disse tutto il male del mondo perche' 159 aveva perso il Busso. Ora un volgarissimo 2.0 turbo pare essere il non plus ultra. Come cambia il mercato..
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Ok, ma perche' uno che puo' permettersi una Mercedes dovrebbe farsi i segoni mentali del tipo "prendo un 2000 turbo che e' meglio di un 3000 aspirato" ? C'e' qualcosa che mi sfugge, e' gente che vuole pulirsi la coscienza? Volete farmi credere che costa di meno di manutenzione? Che consuma meno? Come detto altrove, sara' per la Co2..
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Questa e' ganza