TurboGimmo

Bro, fidati che la brutta fama che si porta dietro il Coupe', che fa si che ora te lo porti a casa al prezzo di una Panda 1000FIRE, e' merito di quei cani che lo prendevamo per farci i burini, magari lesinando sulla manutenzione e comprando l'olio motore al supermercato quando in offerta. Sai quanti ne ho visti che montavano gomme cinesi? Gomme da 60euro quando io le invernali le paghero' il doppio? e altre cose cosi'.. tipo 'Cambia la centralina, 40cv in piu' ' perche' fare i 160kmh in terza non e' abbastanza.. Nelle mie peregrinaziono ho conosciuto gente che l'auto l'ha tagliandata con regolarita': non parlo di trattare coi guanti, ma di fare quanto scritto nel manuale. Quel motore se lo curi e' indistruttibile. Ho visto Coupe' con 150mila km, 160mila, 240mila e 295mila. Che poi un tagliando in FIAT non e' cosi' caro.. stai sotto i 300euro alla fine.. e nemmeno le gomme sono poi cosi' care, il cerchio e' da 16.

Per chi come me e' abituato male sembra sul serio starato Non ho l'autoradio e mi piace girare col finestrino giu' per sentire il latrato quando sale di giri, e il borbottio irregolare ai minimi. Ma se non fosse per il motore non ci sarebbero rumori in abitacolo: il fruscio aerodinamico e' minimo, l'auto non vibra, lo sterzo e' duro e ben tarato. Fidandomi dell'indicatore del carburante per ora, a 220km fatti, sono sui 10km/l. Utilizzo misto: autostrada, statale, citta', coda.. sono soddisfatto.

Sono diventato l'idolo assoluto del bimbo che gioca con le MINI4WD nel cortile della morosa. Quando mi ha visto arrivare ha detto 'MIIIIIIINCHIAAAAA che macchina' Son soddisfazioni. In serata siamo usciti con amici, ci si sta in 4 senza troppi patemi. Poi a tarda notte ho tirato un paio di frenatone al parcheggio: l'ABS funziona e il fischio e' passato. Assodato che l'auto e' in ordine, secondo me ha il tachimetro starato. Cetriolone va a velocita' da ritiro patente che una tale naturalezza che e' commovente.

E' pellicolato, sotto e' verde bottiglia. Il mio e' uno degli ultimi 5marce, e' stato immatricolato a Giugno 1999. Nell'autunno di quell'anno avrebbero poi introdotto il Model Year 99, che aveva il 6 marce. Nota: la sesta fu introdotta aggiungendola, e accorciando poi il rapporto di riduzione finale. In sostanza, e' una sesta di potenza ma la velocita' massima e' la stessa. Le marce invece di essere scalate ogni 50kmh sono scalate ogni 45, grossomodo.

hLa faccio fare il prima possibile. Il manuale prescrive ogni 6 anni o 100mila km. L'auto ha 14anni e 115mila km, la faccio a priori, poi sto tranquillo. Il ragazzo che me l'ha venduta mi aveva detto di aver cambiato olio e rabboccato i liquidi. Non era tenuto a farlo, ma abbiamo controllato prima: e' stato di parola. Dischi freno ok, pastiglie usate pochissimo. Mi ha detto di tirare un paio di pestoni per far passare il fischio. Visto che non c'e' nulla da sistemare ora mi attivo per vedere da chi portarla per la distribuzione.

Non mi ricordo dove se ne era parlato, ma era stato fatto notare. Credo che un po' centrasse il fatto che il motore e' di traverso e lo spazio per lavorarci non e' poi molto

Ragionamento correttissimo Io nel mio piccolo (con alcuni zeri in meno) ho fatto lo stesso ragionamento per la mia auto e ora sto abbastanza tranquillo in vista di interventi programmati. La cosa comica e' che nel giro di 3/4 anni spendero' di manutenzione la stessa cifra spesa per l'acquisto (ma come ti dicevo sono spese "piccole") L'importante e' avere un'idea dei costi da sostenere, soprattutto EXTRA rispetto all'acquisto. E' una ricerca che puo' sembrare difficile, ma contattando ex proprietari, guardando forum specifici e cosi' via qualcosa si riesce a cavare, e farsi un'idea.

Domani li portiamo a fare un giro insieme per un po' di fotine

Ma questa cosa e' strepitosa. La differenza di prezzo e' minima, Cetriolone sara' contento

Che e' il ragionamento che ho fatto io per prendere lo scassone

Non sparatemi eh... Ma se si tiene il 5L tra i 1200 e i 2200 giri... sembra di guidare la Clio Anzi, e' meno rumoroso, ma e' coppioso come il dieselone della morosa.

Parlandone con PaoloGTC in effetti anche lui diceva che il telaio non era il meglio in giro.. quello di Alfa GTV era meglio studiato, ma perdeva di fatto i posti posteriori, il bagagliaio e l'abitabilita' anteriore (nel senso che il Coupe' davanti e' larghissimo e comodissimo, nel GTV si e' infossati). Alla fine per un uso sporadico e da turismo penso che Coupe' sia meglio. Sempre a proposito del telaio gli ultimi Coupe' usciti, i Model Year 1999 montavano di serie la barra duomi, e pneumatici maggiorati: 225/45 invece di 205/50, che infatti poggiavano su cerchi con canale maggiorato: da 7 pollici invece che da 6.5 Che l'auto e il telaio abbiano dei limiti e' pacifico. Ma per un uso a tutto tondo era la migliore scelta, tra GTV e Integra (troppo rumorosa e scomoda, a leggere le recensioni dell'epoca) EDIT Leggevo ora i dati postati da Gio'. Sullo sparo e' incredibile (io non l'ho mai tirato finora), fa tempi che anche oggi fanno paura, e paragonabili ad auto molto piu' alte di cilindrata e cavalli...

Attenzione che non e' V-Power, e' soltanto una benzina verde con piu' ottani. Comunque il bestio e' un motore euro2, quindi penso non avrebbe molti problemi. Quando finisco questo mezzo pieno (cosi' faccio il controllo dei consumi) faro' il pieno con la 98 ottani. Anzi, mandero' Lara a farlo, che se no soffro A proposito della V-Power, ai tempi sulle Punto GT dava fino a 6 cavalli, non proprio pochini, considerando che da 131 si arrivava a 137 cavalli.

E' roba di inizio Luglio, l'aveva detto Turrini. E sempre Turrini dice che Massa non vorrebbe mollare, quindi chissa' come risolveranno. Barrico mollo' consensualmente.

We we, carisssimi. Come forse voi non sapete, quassu' nelle lande elvetiche quasi tutti i benzinai hanno a disposizione la benzina a 95 ottani e quella a 98. Considerando che la differenza di costo e' minima, dite che se metto la 98 ottani il bombolone e' felice?

SERVICE TAX? RESTITUTION DAY? E' necessario dirlo in inglese? E altre cazzabubbole assolutamente gratuite

Io ogni volta che leggo "Pompe(i), italiani, nazionalismo" penso a lei Devo farmi curare.

Dove ho preso io il cetriolone il ragazzo con cui ho provato l'auto mi diceva che avevano fatto razzia di Ferrari et similia, per poi rivenderle a 10k in piu' in Francia o Germania. Una 360 Modena se vai con 26/28 mila euro in mano e insisti un po' te la danno..

Sul libretto del cetriolone c'e' scritto ---- Pneumatici da neve: 205/50 R16 87H M+S con veloc max ammissiobile di 210 kmh ---- Controlla quando ti danno il bolide, se e' scritto le FdO non possono dire nulla

Questa cosa dei costi in UK l'ho letta anche io per Cetrolone. Devo vedere da chi portarlo per fare la distribuzione, ma a Liverpool c'e' l'officina "Fiat Coupe' Specialists" che fa la distribuzione a prezzo fisso: 500 sterline (meno di 600 euro), in Italia presso officina FIAT penso sara' sui 900..

Anche perche' (ma forse sbaglio, non conosco i motori in questione) non e' che magari quei cavalli in piu' li prendi tutti "in alto"? *alto per modo di dire, i diesel muoiono presto..