TurboGimmo
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Da come so, ci sono delle pause IMPOSTE durante l'estate, che Ferrari rispetta ed altri meno (diciamo così). E cambiano i contratti che tu puoi siglare in Italia e in Uk/Austria, per cui diciamo che come monte/ore/giorni lavorati, RB e MB hanno le mani meno legate.
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I soldi Ferrari li sta facendo, della grandezza io non saprei che farmene. Poi io personalmente non credo di aver mai dato 1 euro a Ferrari (forse qualche hot wheels) quindi non mi sento di pretendere nulla dalla Scuderia
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IO (che non sono nessuno) preferirei fare i soldi piuttosto che la storia.
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Ferrari vada come vada, in F1 credo sia quella che porta casa più quattrini. Quindi penso stia bene così a tutti i diretti interessati. Quest'anno intanto è risalita in seconda posizione.
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Also Suzuki Vitara, 1988
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Secondo me tolgono 100 punti a Max
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Si nota anche che l'ala anteriore Ferrari, a occhio, è piu scarica rispetto a Red Bull
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Dalla pagina facebook HAMMER TIME
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Chiarissimo! Grazie mille
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1000 hz per l'elaborazine, ok, ma nella pratica es. quanti millisecondi ci impiega a , chessò, estendere l'ammortizzatore di 2 cm? Immagino che arrivi in curva a razzo, l'auto prova a rollare, e quindi devi subito farti trovare pronto con la risposta dell'ammortizzatore. Deve essere in pratica istantaneo. Come funziona? c'e' una pompa/compressore da qualche parte?
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Ma per funzionare sto sistema deve essere velocissimo, o sbaglio?
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Oggi davvero faceva un alto sport. Ma anche Lecler con le gomme finite ha tenuto botta. Bravi tutti, soprattutto Ocon
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Ha il sedere un po' alto Magari dal vivo migliora
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Che spettacolo quindi settimana prossima invece di 1 mondiale ne tolgono 2 alla Red Bull?
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Per ora ho visto solo un paio di Urus, uno grigio canna di fucile che mi ha fatto brutto in autostrada mentre ero con la Civic
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Già la SP3 è grande, sto robo deve essere gigantesco dal vivo
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E' BELLISSIMO
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Domenica Verstappen potrebbe vincere il secondo titolo. Poi si deciderà.
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Io ad esempio non l'ho mai capito, che senso ha aprire il cofano se poi non vedi niente?
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Mah, su Roma le parti che ho evidenziato sono nascoste dal PLASTICONE Tra l'altro notavo che i fari stretti e di fianco sono finiti li' per via degli ingombri del telaio. Chissà se ci sarebbe stata la possibilità di farli orizzontali.
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C'e' sopra il plasticone, non mi sembra poi cosi ordinato il vano Roma. E' tutto nascosto, che e' diverso.
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Io credo che no, visto che i motori in se pesano poco. Il peso è tutto di batteria, e ne hanno messa un po nel cubotto davanti, un po longitudinalmente proprio in mezzo ai sedili, un po sotto si sedili posteriori. Diciamo che l'hanno distribuita con intelligenza. Bellissimo lavoro. Che macchina.
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Quella ICE non ne fara' molti di piu'
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Il lato della Pole era il piu' gommato. Con la pioggia in pratica era come partire sulle strisce pedonali. Infatti tutti quelli da quel lato sono partiti malissimo. -
A sua volta la Jag aveva i fari della FIAT Bravo
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