TurboGimmo

Dannatio non pronunciare quel nome invano

O meglio: In tempo di crisi ogni nicchia e' galleria. Le mega-gamme servono a qualcosa o sono solo mega-cavolate?

Centra un po' niente in effetti. Ma sono tutti messi malissimo, aspetto le conferme. Renault l'ha data

Forza ragazzo!

Io aspetto cosa diranno in Citroen, sono curiosissimo

Gioco sporco

Perche' ha 2 porte di troppo e non ha il sedere Mi metto accanto a te, a far da bersaglio. Quello e' un 6 in quasi linea

Grazie Wilhem dell'interessantissimo commento. Sei riuscito a scrivere quello che io non riuscivo a formalizzare Ti voglio bene. Riallacciandoci al giochino delle ellissi e dei triangoli, ho pensato a quando hai scritto che Coupe' suscita emozioni piu' "animalesche". Ecco, forse GTV va interpretata (cerchi le proporzioni, vedi le ellissi, i triangoli... etc), Coupe' o piace o piace. Vedrai che anche Waterland capitolerà. E' sproporzionato, non ha culo, o meglio, ce l'ha tozzo, corto, il muso e' oblungo, ha la fiancata massiccia. Pero' menghia. Sulla faccenda che e' FIAT anni '90, e' vero. Solo una marca ITALIANA poteva osare tanto. Ma.... Ecco che il TIPO 3/4/saddiochi colpisce ancora! Parere confermato, il T20 soffre di marcato sottosterzo, che viene visto come "culo ballerino", ma se non ho capito male e' proprio sottosterzo in inserimento (64% peso davanti). Leggendo in giro tutti dicono che e' IL MOTORE piu' figo di sempre, ma si parla sempre e solo di sparo. Io vivo in mezzo alle montagne, e ci sono tante belle curve. Se il 130cv non fosse proprio fermo (piu' che altro l'importante e' che salga bene di giri) chissa', forse... el Nino! Si permette di criticare il muso del Coupe'. Sul sedere sono concorde, e' un capolavoro. Coupe' pero' offre un'abitabilita' da primato rispetto alle altre.. e per me resta un fattore importante... io da ingegnere appezzo il risultato: poteva essere forse piu' faigo, ma a che prezzo? Tu e Ricky mi avete convinto per il V6 (o ad andar male il TS), comunque meglio gli aspirati, che tra l'altro dovrebbero dare meno rogne. Ogni volta che leggo "splendida guida", memore di quei 70km con lo spider, ri-crollo nella disperazione.

Detroit = Maranello Bella maglia. La voglio, gazzo. Complimenti a chi qua sul forum l'ha sgamato

Ci avevo visto giusto. Roba artigianale?

Sloira, benvenuto!!!! E grazie per aver espresso il tuo parere. Noto con piacere che migliaia di appassionati sono passati nel dramma. E ci sono passate anche le riviste, che hanno fatto confronti su confronti. Sempre in materia di confronti, ieri Coupe' vs Prelude, oggi Coupe' vs GTV Due modi diversi di intendere il concetto di sportiva: viuuuuuuuulenza bengolesca vs eleganza fumiese e i due culi piu' belli dell'automobilismo anni 90 (imho) Un gentile sito olandese di appassionati ci fornisce queste E queste due immagini, che al momento mettono in cima il Coupettone almeno per quanto riguarda la polivalenza A dopo per altre considerazioni! sloira preparati

J, ti sei sbattuto tanto a cercare le foto con la giusta posizione, e non ti sei accorto che hai sbagliato versione????????????? Devi confrontarla con quella del 1996!!! Leggerezza Downsizing Su un'auto americana????? Costerà meno di certi SUV che si vedono girare da noi, non vedo il problema..

Confronto dimensionale [TABLE=width: 500] [TR] [TD][/TD] [TD=align: center]Vecchia [/TD] [TD=align: center]Nuova [/TD] [TD=align: center]Differenza [/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Lunghezza [m] [/TD] [TD=align: center]4.488[/TD] [TD=align: center]4.463[/TD] [TD=align: center]- 2 cm[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Larghezza [m] [/TD] [TD=align: center]1.924[/TD] [TD=align: center]1.941[/TD] [TD=align: center]+ 2cm[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Altezza [m] [/TD] [TD=align: center]1.195[/TD] [TD=align: center]1.246[/TD] [TD=align: center]+ 5 cm[/TD] [/TR] [/TABLE] Piu corta Piu' larga Piu' alta Non si direbbe. Si parla comunque di pochi cm, in pratica sono uguali. Sono curioso di vedere se i 5 cm in piu' di altezza si notano PS: F12berlinetta e' 15cm piu' lunga, larga uguale e alta 2 cm di piu'. Viper mi convince sempre di piu'

Ci sto Ora diro' la cazzata, ma mi piace MOLTO DI PIU' della F12berlinetta.

Bella domanda. La scheda tecnica dice Intake Three-piece shell molded, vibration-welded composite for improved flow, reduced weight and improved thermal performance Valve System OHV, variable-valve timing (VVT), 20 valves, roller-type hydraulic lifters Fuel Injection Sequential, multi-port, electronic

Gnè gnè

Alcune cose interessanti 2 valvole per cilindro 840 niutonmetri Altezza 1m 24cm Peso 49.6 anteriore, 50.4 posteriore Carbonio per tetto e cofano Alluminio per le portiere Gomme Ant 295, Post 335 2 versioni, liscia e GTS TRACK PACK Solito motore da camion del secolo scorso Ottomila quattrocento cicci', 10 cilindri a V di 90°, 2 valvole per cilindro

Ah ecco, cosi' mi piace di piu

La pensione che vedremo a 75 anni. Yeah! Per il resto mi trovi concorde

'Vette va da 60mila a 80mila... Se sparano 100mila la vedo dura... andrebbe in un terreno di nessuno, e' vero... ma la 'Vette sarebbe regalata al confronto...

Male. Sei sicuro?