TurboGimmo

:mrgreen: Immagino per via del muso poco americano e molto segmentato... ? se e' per quello capisco... magari nelle foto live migliora

Oddio tu scherzi.... lei ha gia' le idee chiare. Quando sara' l'ora del cambio auto, approfittando della mia 4 posti + bagagliaio tutto fare, si fara' la spider!!!

Io lo so che voi pensate "Guarda che sottomesso... " ma non lo dite per pudicizia. Pero' saranno 4 anni a Giugno, e 4 anni che usciamo sempre e soltanto con la SuperClioDellaAmoreMio, e guido io. Quindi capite che la morosa ha un certo peso nella decisione, visto che finora l'auto ce l'ha messa lei

E' TORNATA LA GTS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :pippa::pippa: :pippa: :pippa: :pippa: :pippa: :pippa:

Ma qua non si capisce gnulla Er meglio sarebbe prendere il 1800cc, per farci turismo a 50 all'ora e basta. Ma leggo in giro (non ci sono mai salito) che il T16 e' una bestia, e il T20 un motore con le ruote. A livello di telaio non so nulla, pare siano buoni solo per le drag-race. E quindi e' praticamente impossibile trovare un turbo intonso. L'Alfa l'ho guidata in versione Spider, ed e' incredibile per come ti mette a tuo agio alla guida. Le Honda mi stuzzicano, da matti, anche qua sono impossibilitato a provarle, per quello chiedo qua... Se la giocano tutte alla pari. Ho provato a discriminare sul prezzo: le italiane, se in ordine, non pagano il bollo (500 euri annui) ma costerebbero dai 1000 e 2000 euri in piu' rispetto alle giapponesi. Quindi alla fine quello che risparmio in bollo lo spendo in acquisto.. siamo sempre li'... Ma il Coupe' Turbo e' veramente uno schifo da guidare per le curve?

E intanto lo spreeeeeeeeeed torna a 333!!!! MORIREMO TUTTI!!!!

Quest'altra e' figa! Le immagini si auto-ridimensionano da quando il forum e' aggiornato (e non fa cancellare i messaggi privati) Allora... qua mica si focalizza tanto.... o meglio... qualcosa si riesce a scartare.... tenetevi forte... La prima che esce dalla lotta e'..... Rullo di tamburi.... LANCIA DELTA HPE!!! Ne ho vista una ieri, mentre spingevo lo scooter dal benzinaio. Niente fa fare, e' brutta. Non mi piace. Come dicevate, l'auto deve piacere sempre. A me la HPE piace un giorno si e 10 no... La trovo tozza, e come interni secondo me dimostra anche piu' dei 15 anni che ha... Cosi' come escono le 5 porte, praticamente tutte, meno l'Alfa 156 che se qualcuno me la propone gialla la prendo ad occhi chiusi. Nel dubbio, possiamo accantonare per ora anche le 2 volumi, temo che comincino a starmi strette. Forse sto invecchiando Cio' detto.. riallacciandomi alle Belle Arti, ho pensato che sarebbe bello prendere un'auto che non senta troppo il peso degli anni. Alla fine si sta parlando di un'auto che passera' ferma almeno 20 giorni al mese, sotto casa nel parcheggio condominiale, o garage se va bene. Deve piacermi quando la guardo, se no ogni mattina mi deprimo. E dovrebbe piacermi anche quando ci salgo... se no peggio ancora Siccome poi tendo ad usare le cose fino alla morte (lo scooter ha fatto 13 anni prima di cambiarlo ma perche' mi serviva un 100cc per portare la donna, l'auto dei miei ne ha 15, la Panda mori' a 14anni e qualche mese) ci vorrebbe un'auto che, o invecchia bene, o si svecchia man mano, o che e' gia' invecchiata abbastanza. E quindi riporto la mia personalissima classifica, ... nella categoria Si svecchia man mano (ma va molto a gusti) Invecchia bene Sono gia' invecchiate abbastanza A tal proposito, forse il design piu' pulito della 5 la fara' invecchiare meglio MA Ho letto le prove postate da RiRino, della Integra, e della Civic.... e il VTEC.... D'altro canto pero' Prelude 5th gen VTEC presenta il conto di un comsumo di 10km/l in discesa.. E cosi' come Civic EG6, il particolare motore costringe a girare alti anche ad andature da autostrada, con fastidio per le orecchie, a scapido del confort. Sara' vero? Ho letto dagli interventi di un utente del foro, TheDreamer, il quale tra l'altro dice che i posti posteriori sono virtuali. Ma per "virtuali" penso si intendano simili a quelli di Alfa GTV, comodi per persone minute, ma comunque utilizzabili. Da questo punto di vista, Coupe', con il bagagliaio importante (mi sembra 300litri) e i sedili abbattibili, e' molto piu' versatile. Ma con un telaio poco nobile. Le giappe mettono sul piatto DABOLUISCBON davanti e dietro... E' dura, e' dura... Chiudo con un interessante confronto fotografico E con un'interessante riflessione della morosa, che e' stata con me a vedere le opere di Boccioni. Mi ha detto "Il Coupè sembra questa*. Sembra che si stia muovendo anche quando e' fermo" * Forme uniche nella continuita' dello spazio PS: ilario, dicevi questa? HONDA Civic coupè 1.6 vtec 92kw ej8... a Reggio di Calabria - eBay Annunci Ecco, questa direi che e' invecchiata proprio male...

Sull'aperta non c'e' mai stato.... Non e' ancora detta l'ultima parola... purtroppo...

Pare un'Opel... nel dubbio sistemo la foto

Ilario, ti rispondo dopo con calma, da casa Pero' un dubbio mi consuma... possibile che in Lombardia... Il Coupe' NON PAGHI IL BOLLO????? GTV lo so per certo...

Perche' no? Alla fine i trii sono un gradino sotto rispetto a Panda, questo penso sia innegabile. O facciamo A e sub-A?

Considerando che i trii sono segmento A, e che le Cinque/Seicento erano segmento A, secondo me mettere Panda nel B non e' una forzatura tremenda.

Foto. Ora.

Porcazozza

Porca puzzola, mai fatto caso Che Punto 1 dentro sia immensa sono il primo a dirlo, ma pensavo fosse solo un'impressione ...

Anche ilario si riferiva ai posti dietro

Il 75 bianco a Balocco ci è arrivato Scherzi a parte, non ne ho idea, penso faccia fede l'omologazione del paese dove l'auto è targata..

Ci ho pensato al 155. Ma parli con uno che prima di fare Ingegneria era tentato di fare Beni Culturali. E poi su Autoscout stacca discreti prezzi, mi aspettavo molto meno! Ne vedo uno parcheggiato per strada (ci sono piu' Alfa in 10km di Svizzera che in tutta Varese), non riesco a farci l'abitudine. E' brutto. E si' che deve essere una bella bestia. Il video del GTV l'avevo gia' visto, mi lascia pepplesso. Superbo lavoro, ma cavoli, si parla di mettere almeno 200 kg sull'asse posteriore. Mi sembra un'esercizio di stile un po' fine a se stesso... rimanendo il tema, il Coupe' Integrale ha gia' piu' senso Bene per le Prelude, che sono ancora in lizza (morosa permettendo) Civic ho letto la rece di RiRino, fighissima! Pero' i sedili dietro mi ricordano quelli della Marbella, sono un po' per bellezza. La guidai 10 anni fa, me la ricordo bassissima. O sono pazzo io? La Fanalona non sono ancora riuscito a salirci, quando becco un amico lo costringo a farmela guidare, cosi' da farmi un'idea. La 3 volumi fanalona l'ho trovata su autoscout, ma non mi piace. Sembra una berlina da famiglia... Per le Rover vale quanto detto prima... oneste, ma non mi piacciono... La Dedra? Non so perche' ma ci vedo molto di 155.... mmmmmmmmmmmmm........ I problemi congeniti sono scontati, parliamo di auto con qualche anno ormai. Pero' decidetevi: ilario -> Prelude abitabilita' comoda, Civic e' peggio sarge -> Prelude abitabilita' critica, Civic e' meglio :D:D:D:D

Non posso garantire, non avendo (ancora) provato Tanta roba comunque Intanto mi sono letto la prova dell'Integra Type-R, che non e' in lista per via delle quotazioni elevate.. ma c'e' scritto che i posti dietro sono virtuali. Sulle compagne Hondiche Prelude 4,5 e Civic, i posti dietro sono reali o virtuali?

Di Coupe' 4x4 T16 ce ne sono 2 in Italia: uno a Torino, che ti ho linkato nel video, e l'ho scoperto poco fa, e uno del preparatore RaMa. Sul Club inglese del Coupe' ce ne son altri 3, e 1 in Polonia. La trasformazione e' fattibile, possibilmente partendo da una base 2000cc T16 Turbo, che dovrebbe essere il motore della Lancia Delta. A quel punto, si sceglie cosa cannibalizzare: Delta, Tempra, Dedra o 155 Q4, smontando frizione differenziali e albero di trasmissione. Lo spazio per l'albero sotto al Coupe' dovrebbe esserci, e portare la trazione alle ruote posteriori non troppo complicate. La fregatura sta nel fatto che bisogna togliere il ruota di scorta e serbatoio, che a quel punto va messo nel bagagliaio, Pare servano circa 100 ore di manodopera: per quando i pezzi siano in comune con altre auto, l'intervento non e' banale. Fattibile si', banale no, soprattutto per colpa del serbatoio. Da ultimo, penso sia necessario un fine lavoro di messa a punto del gruppo sospensivo...

Leggendo in giro pare che con 6/7mila neuri la trasformazione si faccia. Si salverebbero i sedili dietro, pero' penso che almeno mezzo bagagliaio andrebbe perduto, cosi' come la ruota di scorta. Mannaggia.

Vabbe' ma siamo qua per sognare... vederlo scodare cosi' mette i brividi. A me, a voi non so...

Anch'io fino a qualche anno fa lo trovavo goffo. Ora trovo stia invecchiando bene, forse meglio del coevo e cugino Alfa GTV..

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