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TurboGimmo

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  1. Il disegno in questo caso non ha la "GT-Line" quindi forse ci sfanghiamo un clone
  2. Qualcuno si sbizzarrisca e metta il frontale Dodge su TonHornet, io devo prepararmi il pranzo
  3. Ma allora è per questo che le Alfa le han presenta nei colori Aramco-Aston Martin??? Si sono tenuti il Rosso per DODGE?
  4. OT Biden è a livelli bassissimi di gradimento. Inflazione esplosa Ritiro dall Afganistan osceno Ora rischia la guerra con Putin Sicuro perde qualche pezzo alle elezioni di metà mandato.
  5. Ma il trucco dell'aziendale è appunto quello. Darti un'auto da 500 euro di rata invece che darti 500 euro in busta (che al datore equivalgono a 1000 o pià)
  6. Per quanto possa valere come contributo alla discussione, 2 anni fa io e la morosa abbiamo preso una Honda Jazz 1400cc 101cv a 5.500 euro (aveva 77k km). Era del 2008 e già ci sembrava cara, perché 2 anni prima avevamo preso la prima Jazz, sempre del 2008, a 4.000 euro (aveva 138k km) La nostra è simile a questa, ma con i cerchi in lega da 16 e il tetto panoramico. Ripeto, pagata 5.500 due anni fa. Ora le vendono a 1000 euro IN PIU'. Usato Honda Jazz monovolume a Mantova - Mn per € 6.900,- (autoscout24.it) Noto però che nel nostro caso sono rarissime quelle disponibili sull'usato, sono quasi tutte 1200cc, la nostra è 1400. Poco dopo aver preso la Jazz ho preso anche la Civic, il 1800 benzina, sempre del 2008. La pagai 4.400 euro con 136mila km. Ora di km ne ha quasi 150mila. Ce ne sono 2 ma hanno il 1400cc polmone, le 1800 a trovarle probabilmente costano PIU' di quanto la pagai io.
  7. 15% di differenza è tanto. Ma poi l'importante è la rata, possono fare robe aggressive tipo 120 rate da 399 euri
  8. Ma chi l'ha messa in giro questa voce della fluidità/erogazione etc della turbina a geometria variabile? Il 160cv avrà bollo/assicurazione/tagliandi/consumi più alti. In alcuni casi potrebbe essere ininfluente, se si fanno pochi km. Se si fanno tanti km è un aspetto da tenere a mente.
  9. C'e' qualche buonanima che mi mette il muso di Grecale sulla Giulietta? Perche' secondo me ci usciva una Mini Maserati mica da ridere
  10. Sarei curiosissimo di sapere quanto tempo / esemplari necessita un motore per rientrare dei costi di sviluppo. Perché con tutti gli stravolgimenti degli ultimi anni, alcuni motori davvero sono nati e morti in breve tempo (per "breve" io faccio la tara col 1400 Fiat che ha quasi 30 anni ormai, a suon di evoluzioni). OT anche il motore di Giulia Q, destinato a morire con la sola applicazione appunto di Giulia e Stelvio.
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