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TurboGimmo

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  1. Grazie, interessantissimo! Ma cosa sono le strutture che si vedono in FIG. 7 ?
  2. Concordo, mi sembra la pensata del secolo. Si potranno letteralmente comprare auto usato solo leggendo un "codice" che ti dice vita morte e miracoli. Stavolta sono davvero sul pezzo. Invece di presentare un'auto hanno finalmente presentato un modo di pensare l'auto: garanzia, nft, l'auto in se' mi piace. Gran lavoro. Dai gazzo.
  3. Cavoli quindi saturazione al 70%. Ma hanno ampliato lo stabilimento? O solo efficientato? gli arrivano parti pre-assemblate? Curioso io
  4. e come era la 166 GTA??? e chi mi spiega come organizzare la visita alle segrete???
  5. Adesso viene il bello. Per Tesla è l'occasione per correggere i difetti, mi pare non stiano sviluppando altre auto. Hanno solo 3 modelli a listino e non hanno fatto mezzo restyling in 10 anni, mi auguro si stiano concentrando sul "fine tuning"
  6. Ma intendi i costi di RICARICA? Cioe' da questo mese ricaricare l'auto ti costa IL TRIPLO?
  7. Ma non vengono nemmeno comunicate all'ente certificatore? Per dirti, nelle ICE i motori hanno i cavalli dichiarati e testati dall'Ente, cosi' come le percorrenze. Non viene fatto un lavoro simile alle batterie?
  8. Ho letto tutto d'un fiato, due domande: Cosa intendi con NON TESTATA? come è possibile che una casa costruttrice metta in vendita dei componenti non testati? Idem come sopra. Nelle macchine ICE l'informazione della capacità del serbatoio è dichiarata. Come è possibile che siano in commercio auto dove la capacità della batteria non è dichiarata? E' indicata ovunque, nei cellulari, nei pc, etc... e non nelle auto? Mi sembra strano, ma mi sembrano più mancanze dell'ente regolatore/certificatore, che permette a Tesla di ciurlare nel manico.
  9. Concordo Max. Resto in vigile attesa perché sono curiosissimo di Tesla.
  10. Ni. Se esci (es. vendi tutto), e come tu tanti altri (tu da solo non penso muovi tanto) l'azienda fallisce e sti poveri cristi che sono schiavizzati li dentro finiscono sul mercato. E magari li assume Ford... che schiavizzerà meno i dipendenti? e chi lo sa! Dire "loro sono il male" e tenersi in casa le azioni, a me uomo della strada, mi pare strano. Ma io non sono addentro in questo mondo (non ho investito mai nulla, forse i lombrichi), probabilmente se ci fossi dentro vedrei le cose in un modo diverso.
  11. I casini di Tesla saltano fuori, ma poi ci sono altre x realtà dove in un modo o nell'altro l'ambiente è tossico (troppe ore di lavoro, straordinari non pagati etc) Voglio una Baleno, che faccio, mando degli investigatori nelle fabbriche/uffici Suzuki a indagare? Mi sembra un'idea di eticità inapplicabile. Quando vado dal meccanico gli lascio le chiavi e torno dopo 2 giorni, non posso controllarlo per vedere se lavora in modo etico o no.
  12. Non sapevo si comprassero le cose (non solo le auto) per l'etica. E' impossibile sapere come girano le cose dentro le aziende, la LEGGE in teoria serve a quello, a potersi fidare ciecamente perché c'è chi fa i controlli per noi. Se no cosa le pago a fare le tasse? Se no andremmo tutti in giro con Fairphone - Fairphone invece io scrivo da Samsung e uso un'auto costruita in China (Honda Jazz). Sarò sbagliato io.
  13. Ma se ci stai investendo, a te importa che il valore salga. - se poi li' dentro si prendono a carezze o sberle, a te investitore cosa cambia? - la sicurezza non sta a te controllarla, ma agli organi di vigilanza
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