TurboGimmo
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Ebbravo Dannatio, auto promossa La foto del vano dei bicchieri é fantastica, ma quanto é largo il tunnel? 40 cm? Tutto molto bello, tranne -
Mi scurreggio. Come peso siamo pari alla mitica Integra Type R, che vantava lo stesso cavallaggio e la stessa poca coppia, ma aveva la trazione dalla parte sbagliata. E non mi pare nessuno si sia mai lamentato. Sta Toyobaru non é assolutamente male
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Eh appunto, ora partiranno seghe a manetta perché non va, perché non ha coppia, perché non trita le trasmissioni e si mangia le gomme, etc etc etc A peso però mi sarei aspettato di meglio, é vero. Per il resto, aspettiamo e vediamo..
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Occhio però. Il fatto che si corra su ovali permette ai due "spotter" sugli spalti di tenere d'occhio la pista in ogni momento, ed avvisare il pilota. Le comunicazioni sono tempestive il più delle volte. Anche a quello hanno pensato 'sti americani..
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Zi, zi, la mia era solo curiosità. Non ho mai guidato auto con piu di 150 cavalli, pero' gia' mi bastavano i 38 della Panda 750FIRE per divertirmi (o tentare di uccidermi, punti di vista)
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Spippoliamoci tutti 200 cavalli a 7000 giri 210 Nm di coppia a 6000 e rotti 1200 kg Via ft86club
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Ci sarebbe il rischio che le auto impattassero frontalmente. I muretti servono appunto a far strisciare le auto. E' un argomento interessantissimo la sicurezza in Indycar, ma secondo me gli americani stanno andando nella direzione giusta.
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Basta mettere un serbatoio piu' grosso
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Speriamo A me non dispiacerebbe vederne in giro per le strade. Dicevamo prima che le coupé si sono estinte, sarebbe comunque un bel vedere
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Paraurti ancora piu' pronunciato. E' cosa buona e giusta
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Non hai scuse allora, tenuto conto che tutto sommato la spesa non dico sia irrisoria, ma contenuta.
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Io non spendo ancora, spero prima di avere un lavoro e un posto dove dormire. Poi ci penserò... Su questo siamo d'accordissimo, infatti io a Kat avevo risposto che in Italia numeri non ne avrebbe fatti.
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I risultati di vendita penso importino solo a kat che alla pagina 32 di questo thread chiedeva se secondo noi ne avrebbero vendute. A me che ne vendano 2 o 2milioni non fa nè caldo nè freddo, onestamente. Io punto alla Daihatsu Mira Avanzato TR-XX
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Matteo, l'utente prima di me (mi perdonerà se non ne ricordo il nome) ha chiesto se venderà in Italia. E secondo me, no. Ti hanno spiegato più o meno come funziona Tony e Cosimo, non starò a ripeterli. Per forza di cose la mia analisi si basa sull'occhiometro nell'alto Varesotto, dove vivo. E l'occhiometro dice che con un budget di 25ooo euri, il giovane (già fortunato perché puo' spendere una cifra simile) sceglie nell'ordine: - Golf GTI - Mini Cooper S - Renault Clio RS - Opel Corsa OPC - Abarh GPunto (se proprio dovesse andare male) - Abarth 500 (se é fighetto) La Toyobaru non se la fila di striscio, perché semplicemente, la coupé come tipologia di auto non va più di moda. E forse, in realtà, non e' mai andata. Un fenomeno come fu 10 e rotti anni fa con Fiat Coupé 20v temo non si ripeterà. La coupé si comincia a considerarla dai 30mila euri in su, e a quel prezzo uno prende TT o RC-Z. Perché chi compra TT e RCZ cerca l'apprezzamento, oppure più banalmente, gli piacciono quelle auto. Ma figurati se comprerebbe mai una Toyota, perdipiù senza schermo da 100mila pollici all'interno, e tutti quegli ammeniccoli del kaiser che non servono a nulla. Il giovane che dovrebbe apprezzare, invece compra Clio RS, o come sopra detto, GOLF GTI. E se tu provassi a chiedere "Perché scusa?" ti risponderebbe: "Ma come, é la Golf! Che domande sono?" Dal tuo avatar immagino tu apprezzi le auto tutta sostanza. Ecco, tieni conto che vicino a casa mia vendono una Nissan Silvia. Motore longitudinale, 2000cc, trazione posteriore, linea bassa e filante (anche se forse un po' datata). 10ooo euri e la porti a casa. E' invenduta da mesi. Mentre le TT a 14ooo le danno via come il pane.
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No. Hai ragionissima, anche la piazzassero sotto i 30mila euri, tutti a correre a prendere Audi TT o Peugeot RC-Z. Purtroppo, almeno in Italia, funziona così.. Triste farlo, ma ti quoto.