TurboGimmo

Talmente ovvio che le MaryStar non se ne e' accorta

E poi ci facciamo le menate per un banalissimo ponte sullo Stretto. Ma se fa con 45 milioni facciamo i tunnel lunghi 1400 km

Appurato che sta A6 pesa meno delle concorrenti. - ma ci devo fare i rally? - devo fare strade tortuose? - devo fare gare di accelerazione? tanto per sapere, perche' dal poco che ne so io di ingegneria, in autostrada il peso influisce pochissimo. a 200km/h (che in alcuni posti in Germania si possono fare) peso o non peso vai uguale. Ne risente solo l'accelerazione, ma il cliente tipo di A6 penso se ne sbatta dell'accelerazione.

Nel fiume vicino a casa mia ci sono sul fondo 3 o 4 Renault 5 Turbo, un paio di Fiesta XR2, una Uno Turbo, ma nessuna Panda. Ad ogni modo, quoto il resto. Per carità, se si trova una macchina piu' recente meglio, ma penso che nessuno si sia mai trovato veramente male con la Panda

Vibrazioni o no, sulla pubblicita' e' scritto: "Noi ne mettiamo 5, mica come altri costruttori che ne mettono solo 4". SENZA DARE O NEMMENO PROVARE A DARE ALCUNA SPIEGAZIONE LOGICA / INGEGNERISTICA

Ecco quello dell'A6 Scrivono "ora puoi avere un motivo in piu': e' leggera!" Stando a Yahoo Cars, i pesi sono i seguenti: - Audi A6 -> 1750 kg - BMW Sr5 -> 1730 kg - M-B Classe E -> 1640 kg MA CHI PENSANO DI PIGLIARE PER IL CULO?????????????? :(r:(r:(r:(r Sul caso della Polo, non commento per dignita' nei confronti di chi la compra pensando SERIAMENTE al quinto bullone.

La mia (quella della foto) ci ha lasciati dopo 14 anni di onorata carriera in famiglia, di cui gli ultimi 6 guidata dal sottoscritto. Tornai a casa da Milano una sera dopo l'uni. Quando suonai alla porta mio fratello mi diede le chiavi della Panda, dicendomi: "Salta la cena piuttosto, ma goditi gli ultimi km. Domattina si rottama". Io non ero stato interpellato perché si sapeva che piuttosto sotto la pressa mi ci sarei messo io stesso.

MotorPassion se non cambi avatar tra un po' ti trombo.

Oggi ho dato un'occhiata ad un settimanale. C'erano pubblicita' di automobili. Riporto gli slogan (non sono identici, ma il concetto e' quello) col mio commento quando le ho lette - TIGUAN. PER RISVEGLIARE IL TUO VERO ISTINTO Ma il mio istinto quale sarebbe? Di comprare un SUV per portare i figli a scuola? - KUGA. NON FARTI FERMARE DA NULLA Idem come sopra. Se devo fare fuoristrada prendo una Suzuki Santana come quella dei miei e vado sul serio dappertutto. - POLO. 5 BULLONI PER RUOTA, NON COME LE CONCORRENTI Qua siamo alla follia. Con 4 bulloni l'auto e' meno sicura? E le F1 che di bulloni ne hanno 1 solo? Che sprovveduti che sono! - AUDI A6. LA TECNOLOGIA SA ESSERE LEGGERA E quindi? Leggera? Quantifica? Quanto pesa sto cassone da 5metri? A cosa mi serve CONCRETAMENTE la presunta leggerezza? Se ho l'A6 faccio tanta autostrada, e li' mi serve Cx, non basso peso. A me queste pubblicita' fanno irritare, perche' l'uomo della strada abbocca. A voi le parola

Occhei. La macchina me la dai tu? Ma sai che figo andare in giro con quel macchinone-power nei centri storici italiani con le viuzze strettissime????

Aggiorno con le incredibili gesta dei miei conoscenti, che non sentivo da un po'. Il geometra da 800 euri al mese ha visto la sua tenacia ricompensata. Ora e' dipendente, con contratto di 4 anni, penso sui 1250 mese. Ferie pagate, 13esima a Luglio, 14esima a Natale, etc etc etc. Ha finalmente potuto coronare il sogno di una vita, e prendersi l'iPhone4 a rate. L'informatico da 800 euro al mese LORDI ha comprato questo Recensione Samsung Galaxy S2: il miglior Android al prezzo di 599?

Era anche ora. A me sembrava che facessero canzoni tutte uguali.

Ragazzi ma di cosa stiamo parlando? Di crisi? Gente senza lavoro? Aumento delle tasse? Gente senza soldi? Debito pubblico? Ma vi rendete conto che siamo completamente scorrelati dalla realta'? In Italia succede questo e noi a pensare che non ci siano piu' soldi..

Punto 150esimo? 10mila tondi Promozioni | Punto EVO

Weeeeeeeeeeeeeeella. Ciao Andrea, benvenuto nel club. Considerati fortunato, stai per mettere le mani sulla macchina piu' figa del pianeta!!! Ti parlo da ex-possessore di Panda, con cui sono stato per 2000 bellissimi giorni Allora, mettiamo subito in chiaro un paio di cose La fisica di come funziona il mondo negli ultimi 30 anni non e' cambiata. Se la Panda stava in strada nel 1990, non vedo perche' non dovrebbe stare in strada anche nel 2011. Le macchine non si usano per fare gli autoscontri (almeno non volontariamente) quindi, io personalmente, non bado troppo alle stellette dei crash test. Basta non essere troppo dementi. Veniamo al mazzaccio. Io avevo una Panda 750 FIRE, non so se la 900cc monta un FIRE anch'essa, ma penso di sì Il motore e' mooooooooooolto meno fermo di quanto possa sembrare. Ai tempi d'oro come prestazione pure la mia Panda andava come una Punto 55 (1100cc), e stiamo parlando di 38cv contro 55. Conta che la Panda e' leggerissima. Il motore sale bene di giri, e tranquillo che in pratica fuorigiri non ne potrai fare, sembra che il limitatore non esista Se vuoi fare il pirla con gli amici, basta che sull'auto ci sia solo tu, e puoi partire in prima slittando, e se calibri bene la distanza, ed inserisci la seconda marcia quando passi sulle strisce pedonali, riesci a slittare anche in seconda. In alternativa, un colpo di sterzo per alleggerire l'anteriore interna, e la fai slittare "di mestiere". La Panda 1000 in salita andava come e piu' della mitica Seicento Sporting. Con la 900 immagino che non sia ferma, anche a pieno carico (4 o 5 persone a seconda dell'omologazione). Tutta sta pappardella per dire che di motore, ferma non e'. Dove soffri un po' e' in autostrada. Andare va, tiene i 110 facilmente (oltre meglio di no perche' e' rumorosa e vibra tutta), ma rolla parecchio, e se devi cambiare corsia basta che lo fai lentamente, e non ci sono problemi. Sente molto il vento laterale, ma e' un difetto comune ad auto anche moderne (tipo il trio Aygo, 107 e C1). Per quanto riguarda la faccenda che si alza la ruota interna, e' verissima, ma si alza solo la posteriore interna, se prendi curve molto strette a pedale pigiato. Nulla di preoccupante, tu da dentro nemmeno te ne accorgi, da quanto rolla in curva ti sembrera' tutto normale. Una volta che prendi la mano col rollio spaventoso dell'auto e non ti fai spaventare, allora potrai padroneggiare la DERIVA, e fare le rotondone a tutto gas, con il volante a fondo corsa, e l'auto che curva come se il volante fosse girato solo a meta'. Tutto sta nel padroneggiare l'auto, e conoscerne i limiti. Capitolo manutenzione Le lampadine costano ben DUE euro l'una, e si possono cambiare davanti/dietro/targa senza alcun problema. Il motore e' vergognosamente semplice, ma soprattutto INDISTRUTTUBILE. Cambiare la cinghia e' un lavoro che si fa in mezz'ora, ed e' l'unico problema che potresti avere (costa 15 euro una cinghia nuova). Rabbocco olio, acqua radiatore, etc, tutto a portata di mano senza problemi. Cambio gomme: la misura e' talmente insulsa che le trovi a 35 euro l'una, ottimo. In sostanza: BEATO TE Io ho un ricordo bellissimo del bolide, mi ha regalato emozioni che non ho ancora ritrovato su altre auto.