TurboGimmo
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Questa foto è triste, si nota che la portiera si apre un po' piu' indietro, e un pezzo di finestrino rimane fisso, come sulla Gpunto, la Corsa etc... Ci sono rimasto proprio male...
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Dai che togo non ci avevo pensato! Negli aerei ad elica della 2a guerra mondiale l'elica si montava leggermente di lato, per una serie di motivi che non sono gli stessi del motore di cui si parla ora, però alla lunga il motivo era dovuto alla coppia di trascinamento. Fa specie pensare che in Lambo abbiano usato una soluzione usata da Bugatti 20anni fa, e dagli SpitFire 65 anni fa...
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Ci hai visto giusto, il motore non è perfettamente centrato. Quando l'ho visto la prima cosa che ho pensato è stato questo vano motore, anch'esso col motore leggermente a destra. C'é nessuno che sa spiegarti il perché di questa scelta progettuale?
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Ciao, io ho un nokia C3-00. Hai già fatto la tua scelta o posso ancora esserti d'aiuto? Chiedi pure!
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L'innovazione stilistica in teoria c'é, eccome. La linea del tetto, e quindi l'altezza massima, appaiono diminuite, e forse lo sono (non ho i dati per controllare) perché ora la grossa presa d'aria che c'era sopra alle ruote posteriori, mutuata da Countach e poi progressivamente ridotta con Diablo e le prese d'aria dinamiche di Murcielago, ora è minuscola. Penso che sia stata di fatto sostituita dall'immensa presa d'aria laterale, il cui spessore si nota bene nell'immagine di 3/4 anteriore rialzata. Rimpicciolendo la presa d'aria sopra alle ruote si è potuto abbassare la linea del tetto... IHMO. E poi, come facevo notare prima, cambia la forma della porta, ora il lato anteriore della porta è diritto, mentre prima formava una punta che arrivava sopra alla ruota. Probabilmente una parte del vetro resterà fissa, mentre prima non accadeva. E' cambiata, dibbrutto. Per come la vedo io, è meno Lambo delle progenitrici, poiché sta diventando più "classica". Sembrerà assurdo, pero' mi ricorda una Rossa...
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Stessa cosa che ho pensato anche io... e poi ci sono già le feritoie dietro, a che servono le abnormi prese d'aria nel paraurti, e perfino la fessura dove c'é l'inizio del cofano?
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Grigio magnesio tutta la vita. Ne esalta le forme. Vai e acquista. -
Pero' pero' la portiera si incerniera più indietro rispetto a Countach, Lambo e Murcielago, perde il profilo appuntito, diventando un rettangolo.. Trovavo molto caratteristico più che le portiere a coltello, il fatto che si incernierassero sopra la ruota... Qua si nota la differenza Murcielago Aventador (guarda la forma della portiera) Ecco, le ho trovato un difetto. Non la comprerò.
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Temevo per questo punto in particolare Ma mi sono sbagliato, allarme rientrato
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il bordo seghettato del tetto mi fa un sesso tremendo... pero' temo una cosa... perderà le porte a coltello maremma maiala se si guarda vicino all'angolo tra vetro e cofano, dove dovrebbero esserci i cardini, si vede che la forma non permette la cerniera orizzontale.. PS: spero di sbagliarmi
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Punto EvoEvo?
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Ha un che di Grande Punto al posteriore...
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Non ha il motore un po' molto in basso?
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Occhio, però. A1 e Mini hanno solo 3 porte e prezzi esorbitevoli, così come Classe A. Tutte e 3 hanno costi di gestione superiori alla Y. Dimentichi che un conto è mantenere un frullino 900cc, un altro paio di maniche e di portafogli mantenere una tedesca... A meno che in UE siano tutti ricchi, e allora cambia il ragionamento
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Io non farei un confronto con A1, Mini e Classe A. Ci ballano ALMENO 5000 euro di differenza. Non so quanto la prezzeranno questa, ma difficilmente la metteranno a 22k BASE. Quindi il confronto con le sopracitate non sussiste. L'unica penso sia la C3 a questo punto, e paradossalmente 500, che però ha solo 3 porte. Logico che abbiano pensato alle 5, in modo da presidiare meglio il segmento..
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L'hanno già fatto, e sono uscite le Audi :D:D:D:D
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Oneastamente io come rivale ci vedo giusto la C3, ma penso sia molto piu grossa come dimensioni, quindi io se dovessi girare in città mi rivolgerei a Y. Polo è più mascolina come linee, Ibiza è più sciapa come design, Yaris e le giapponesi e coreane sono più concrete e meno sciccose... GP è più grande e più auto da famiglia, Panda piu spartana, MiTo, Mini e A1 più in alto come prezzo. Alla fine chi vuole un'auto sfiziosa per la città, piccola e che consuma poco, secondo me la guarderà con interesse. A ben vedere forse rivali dirette non ce ne sono... IHMO
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Mi viene in mente la Astra Cabrio come rivale d'elezione, anche se ormai non c'è più... Ma come posizionamento io la vedo simile... Se hanno piazzato Astra, non vedo perchè non dovrebbero piazzare queste..
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Non so voi, ma io sto cominciando a farci l'occhio. Davvero davvero davvero un peccato l'unghiata, sembra bella capperi. E poi la concorrenza in Europa quale è? A livello prezzi intendo.. Non penso la triade...
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Bel bestione, mi piace tantissimo. IMHO meglio di BMW e Mercedes, che hanno linee troppo complicate, e di Audi che comincia a stancare..
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Peccato l'unghiata sul fianco... davanti han fatto un buon lavoro...
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La mia Peugeot 107 benzina ha gli stessi cavalli stesse porte e stessi passeggeri.. E funziona alla grande Logico, non pretendere di fare le cronoscalate eh
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... Massimizzando l’innovativo design strutturale ultra rigido ...