TurboGimmo
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Se vendi l'auto a margine 10%, e il delta-costo di assemblaggio è il 10% del costo del prodotto finito, in pratica dimezzi il margine solo cambiando lo stabilimento. Non è poco.
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Seguo il forum da 2 decenni, e leggo sempre dei costi di ripristino dei fari. Ma io in 23 anni di patente non li ho mai nemmeno rigati. Ma voi cosa ci fate alle vostre auto?
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Ha quasi i cavalli di Delta Integrale, come dimensioni non siamo tanto lontano... Cosa manca?
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Ma che brutta, ma è un pesce d'aprile in ritardo?
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Si, ieri è stato l'anti-sport. Gente che andava all'80% delle possibilità così non consumava motore/gomme, e dietro gente che non tirava perché in pratica non aveva senso - tanto non si passava. Tempi di 2, 3 secondi superiori rispetto a quanto avrebbero fatto con in un mezzo il cambio gomme futuro... Invece, han messo su uno spettacolo osceno. Già Alonso diceva che nel week-end di Monaco, la parte più brutta è la corsa stessa.
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Due commenti. La faccenda che in bandiera rossa si possano cambiare le gomme secondo me è DEMENZIALE. Soprattutto, trovo sia demenziale farla quando, al re-start, si riparte con le stesse posizione del giro di formazione. Oggi si e' detto "la gara non e' nemmeno iniziata (vd posizioni alla ripartenza) ma vi abboniamo il cambio gomme. Boh, assurdo. Si legge in giro che a Maranello un sacco di tennici arriveranno. Ma se è gente capace bisogna pagarla. Quindi, aiutatemi a capire. Esempio 1: Faccio fuori/lascio andare 100 tecnici vecchi, che mi costavano 1000. Prendo 100 tecnici nuovi che, a logica, mi costeranno 1200. Esempio 2: Faccio fuori/lascio andare 100 tecnici vecchi, che mi costavano 1000. Prendo 120 tecnici nuovi che, a logica, mi costeranno 1400. La domanda valevole in entrambi i casi.. ma il famoso BUDGET CAP??????
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Quindi domenica si VINCE
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A me lei fa un sesso tremendo, ma come si chiama?????? -
Ma avete tutti rimosso che IL TOP DI GAMMA Golf GTI aveva il plasticone? e nessuno ha mai rotto le palpebre
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800 Cv -> 588399 Watt Applicando la seguente.. dove sbaglio?
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(ottino) Ha fatto una brutta fine ma alla fine tra cambio vita/lavoro/casa/esigenze non c'era più spazio/tempo/voglia. Nemmeno ora avrebbe senso un'auto "divertente" - cavallata o meno. Nemmeno la moto riesco a godermi.. Ora ho Jazz e Auris, però il pallino resta. Riprendere una coupé anni 90 (GTV, Coupé o 406) è solo questione di tempo (fine ottino)
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Stimo 560 Nm a 10'000 giri, è corretto il mio calcolo? Valore non gigantesco, come coppia, però onestissimo.
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Motron, in quest'epoca allo sbando, sei un faro per il forum. Il giorno che mai comprero' casa, se avro' spazio e quattrini, un GTV me lo porto a casa anche io, seconda serie (motore chissenefrega tanto ci andrei a passeggio). Macchina di una classe ASSOLUTA. Però davvero cambia i cerchi
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Io ho guardato il giro
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Lo dico io? Togliete Imola dal calendario
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Che a pensarci è incredibile. Per me, l'auto col muso lungo e la trazione posteriore, è L'AUTO. E prima c'è n'erano di tutti i tipi e tutte le tasche. Ora sono, quelle rimaste, a prezzi senza senso. Nemmeno in America c'è qualcosa.. Prima almeno c'era la Corvette.
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A parte la guarnizione, come si guida?
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Che cafonata
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Se avessero avuto Giulia sarei andato gia' oggi a prenderla. Mannaggia ai SUVs
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Gli ho scritto per noleggiare Stelvio per un week-end, il prezzo e' buono (circa 50 euro/giorno)
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Nessuna delle quali ha un V-qualcosa anteriore, e trasmissione posteriore.
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Virtualmente infinita, io avevo l'auto wrappata.
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Questo robo è bellissimo. Però cavoli sono davvero tutte uguali le auto cinesi.
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Finalmente ha degli interni. La coda personalmente continuo a trovarla grottesca, ma le carreggiate allargate che la fanno molto acquattata mi piacciono. I cavalli ci sono e sono tanti, complessivamente la promuovo. Ma ora secondo me è perfino troppa. C'è in Aston Martin un modello più sotto nella line-up? Un povero cristo che si accontenta di 400-450cv oggigiorno cosa potrebbe comprare?
