TurboGimmo
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Questo e' un millemila cilindri. Un v6 potresti tenerlo un pelo piu' avanti e recuperare 2 posti dietro al guidatore -
Grazie mille! Quindi e' un Giorgio con muso più basso. Ricordo 2 anni fa si diceva che Alfieri non era industrializzabile perché aveva il muso troppo basso. Mi tornano in mente le parole di un utente guardando un'auto degli anni '90.. musi così bassi non li vedremo più.. Quindi rispetto al carrozzone attuale potrebbero scendere di 150 kilozzi. Benissimo. Se la rifanno uguale ma più leggera
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Ma e' uguale a quella vecchia 🙄 e la piattaforma quale e'? quella modulare Ferrari? Giorgio? E perché non abbiamo visto muli in giro? pottibile?
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Ma alla fine e' un restyling? Il primo dopo 15 anni, bene.
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Thank you Bare! It seems to be too low the central tablet/screen
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Ma cosa avete contro gli ingegneri aeronautici? Chiedo per un amico..
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In pratica non si frena. Trenino garantito.
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ma mica e' turbo?
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Notavo il disegno della non-portiera della Dallara e' molto simile al disegno di EmmeCiVenti
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Ma SeiCentoTrenta Cavalli. Infatti anche a me quaglia poco. Non vedo nemmeno da dove possa estrarre la caldazza uscente dagli scambiatori di calore. Devo vedere vedere vedere
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E comunque bianca non si puo' vedere. Da mettere al rogo chi ha pensato di farla cosi
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Ma che bellina questa Mercedes-BMW
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E io che pensavo che la ruggine fosse dovuta all'ossidazione
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Temo trenino anche io.. simile a Suzuka dove in pratica si sorpassa solo prima della chicane e al tornantino, ma qua non c'é nemmeno il tornantino
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Coi cerchi giusti , i monodado di MC12 (@TonyH) è un'latra macchina
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Ma la Jag esiste sul serio? Ne hanno immatricolata qualcuna?
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Cavoli ma questa è piu' cavallata della MC12? Che strano.. cioe'.. mi fa un po' impressione sta cosa.
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Io non ho auto del gruppo in famiglia e tutto sto carry over non lo vedo. Ma i potenziali clienti di questa vanno in giro con la 500L e riconosceranno il display secondo voi?
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Ocio che Hamilton e' saltato da McLaren e Mercedes quando Mercedes non era ancora la Mercedes schiacciasassi di ora. Ha avuto culo? fino a un certo punto… la fortuna aiuta gli audaci
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A vedere quanto sono profondi i buchi sul cofano si capisce quanto potrebbero essere bassi i musi… e invece...
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Ma chi piglia il Wrangler per prima cosa cambia i ponti e le sospensioni. Non so quanto convenga avere indipendenti, elettronica etc.. secondo me il successo di questo dipenderà da quanti e quali accessori usciranno sul mercato per trasformarli come si deve. Un po' di concorrenza fa solo bene al mercato, speriamo abbia successo.
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Quali sono le peculiarità che lo rendono meglio di Wrangler?
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Motore e cambio come sulle Ferrari a motore centrale? Prima volta in Lamborghini mi sa!
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Lo trovo molto gradevole, ma non riesco a inquadrando come Volkswagen. Mi ricorda una Renault
