TurboGimmo
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Ce l'ha un collega, mentre un parente ha il modello precedente. Secondo me, parlando di interni, il salto in avanti e' notevole. Quella di ora e' piu spaziosa, da una bella sensazione di luminosità, e la plancia e' più appagante. Anche il mio collega ha la 150cv ma sui motori odierni si fatica davvero a percepirli. Nel complesso secondo ottimo prodotto, superiore per estetica a Polo.
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Volvo: le vetture fatte in Cina sono di qualità più alta
TurboGimmo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Bratwurst Knodel Sturmtruppen -
Macché cambiare la terza marcia va da 50kmh a 180kmh, con una elasticità esagerata. E con l'erogazione molto fluida, e un bell'allungo, soprattutto rispetto agli standard odierni (ha piu allungo del 280cv di Giulia)
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- pratola serra
- pratola serra 1998
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Sono motori differenti, Stilo 2400 ha un motore che e' un misto tra il 2000 fiat benzina, ed il 2400 jtd diesel. Tra le versioni aspirate e quelle turbo dei 5 cilindri cambiano il rapporto di compressione, alberi a camme, il circuito olio, il termostato, nonché la aspirazione e il raffreddamento olio (coupé ha il radiatore olio separato, a destra, mentre a sinistra c' è l'intercooler).. Cambiano diverse cose, anche se la distribuzione e' la stessa Ammetterai che la corsa della leva del cambio, nel cambio 3a - 4a, e' degna di un veicolo commerciale ☺
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E dal lato FIAT, montata su Marea Turbo e Coupe' Turbo.
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Volvo: le vetture fatte in Cina sono di qualità più alta
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Si ma quelli mangiano i crauti E poi piove E poi hanno una lingua orrenda -
La doppia presa d'aria e' doppiamente ignorante Pensavo venisse una cahata invece sta quasi bene!
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E' un motore di merda. Ma quando (se) funziona.. ? In ordine sparso - problemi di lubrificazione NON dovrebbe averne - i primi esemplari avevano i cuscinetti su coi poggia la cinghia di distribuzione poco duraturi, da cui la leggende dalla distribuzione fragile - di norma il supporto motore che ancora il motore in alto, lato passeggero, si rompe. Se e' sano l'auto in folle sembra spenta (vibrazioni zero). Il ricambio sta diventando difficilissimo da trovare, se si ha sottomano una officina che prepara la auto da rally lo si fa fare in teflon e via - i cambi olio sui libretti sono indicati ogni 20mila km, ma meglio farli annuali con selenia 20k (non è nemmeno carissimo) - il manicotto che va dalla aspirazione alla turbina potrebbe lacercarsi in una delle piccole diramazioni. Si trova aftermarket in silicone nero, il fondo di magazzino ormai e' introvabile - la valvola pierburg dopo 20 anni sarà sicuramente da buttare. Si può cambiarla con la N75 di VAG (sui 70euro) o con le ACDELCO + adattatore che si trovano su amazon.com per il mercato americano - il tubicino che manda olio alla turbina va cambiato a priori, si trova ancora senza problemi (e' piccolo, rosso e curvo) - la blowoff, idem come la pierburg. Va benone la Forge a ricircolo, nera si nota poco ed e' indistruttibile e non si sente quando sfiata - questo lo sanno tutti, la manutenzione e' da piangere e pochi meccanico ci mettono mano volentieri Tutto sommato sono magagne/problemi dovuti all'età. il punto e' che, secondo me, va a culo. Ho visto motori con 270mila km andare in circuito, nel mio a 140mila si e' spezzata una biella, ripartendo da un semaforo. Conosco tanti che han sostituito il motore, e tantissimi che la usano tutti i giorni (principalmente in uk). Bisogna avere fortuna, poi un bravo meccanico e un po di pazienza. Dove non arrivano piu i ricambi di magazzino arriva l'afterkmarket ormai (o la Polonia, di la si trova di tutto) Ma di suo non dovrebbe essere un progetto cannato... ?
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Pero' la sgallettata 18enne che dice "ehi mercedes qua dietro si s***a duro" e' cosi secsi
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Ma se trovano il benefattore che glieli da, fan solo bene a chiederglieli. Per cosa poi? Per una macchina con motore elettronica e infotainmente Mercedes? Fantastico ? io continuo a non capire cosa aspettino in Maserati per buttare fuori un bidone da un/due milione di euro per fare un po' di soldi facili
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Io punterei all'estrema ricerca aerodinamica, materiali aeronautici, le solite cavolate per intenderci Due milioni di euro. Veyron non sei nessuno ? DbICS non voglio sapere cosa e'
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La cabrio e' fighissima
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Le ondine che collegano le SETTE ali del muso ricordano il disegno della barca davanti al Fuji nella tempesta
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Io vado sabato a vederla che sono piu che curioso, lo ammetto
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Massiccio
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Sapete dirmi se c'è un conce in zona Legnano-Busto Arsizio, o Varese? Sono curiosissimo
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boh ma allora si deve il confronto semestrale vs semestrale, e ad oggi di mazda6 semestrali credo non ce ne siano.
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Sposteranno il motore come ha fatto Porsche. Ferrari lo metterà appeso di dietro
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Notavo che nel video di Shmee il costo compare proprio nel titolo. E' un segno della degenerazione dei costumi il fatto che sia necessario mettere il prezzo nel titolo. Brutto brutto. Non si sa niente del motore, delle prestazioni, delle caratteristiche, ma il prezzo lo si ufficializza subito perché cosi fa status. Ma dove siamo finiti?
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Ciao Marco, dalle mie parti c'era il Kartuno (a Cassano Magnago) ma ha chiuso all'improvviso. Con i kart elettrici telemetrati i gestori potevano far diventare le corse una specie di MarioKart umano. In base a dove passavi il kart poteva aumentare la velocita, rallentare etc. Io non ho fatto in tempo a provarli, ma chi ci e' stato me ne ha parlato bene! Attenzione a non sottovalutare la larghezza della pista, cosi da agevolare i sorpassi
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I motori a benzina come numeri nudi e crudi non sono niente di epocale. comunque la macchina pare ben fatta, a vedere Massai.
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Non ho capito il discorso. A me 500 Abarth non piace. Mi piaceva Point Abarth Mi piace tantissimo MiTo Veloce. Che in Italia credo abbia anche fatto il suo lavoro. E che ad oggi rimane innegabilmente inconfondibile per il suo profilo da Ferrari FF superdetormed Troppo toga Da me tra l'altro e' pieno di MiTo (nord di Milano). Dieci anni fa appena uscita aveva il 155cavalli, fari allo xeno, molle contrattive, DNA. Ah già, aveva anche la condivisione con Punto. E quindi?????
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Ma in cosa consiste il restyling? Nella fascia catarinfrangenza che c'è su - audi - lambo - Porsche - golf del 1988 - alfa 164 - durango etc etc?
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Ma che bella la macchina
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Scolpita dall'aria. La carrozzeria di fibra di carbonio e kevlar è stata studiata per offrire il miglior compromesso aerodinamico possibile Incredibile, pazzesco ?
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