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TurboGimmo

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  1. Basta parlare della multipla che soffro perche non ce l'ho. Basterebbe che quei lavativi della dogana muovessero il cubo e la metteressero all'asta. La porterei a casa subito, una rarissima Multipla Novitec. O ma io aspetto, prima o poi la mettono sul sito delle aste giudiziarie.
  2. Francamente, ho visto gente spendere 18 sacchi per auto che sono piu piccole meno spaziose meno potenti (prendi una segmento B a caso ben accessoriata). E io a quel punto vado in giro in motorino, come infatti faccio. Ma Tipo la trovo molto riuscita, e se gli metti i cerchi giusti, e la prendi colore amarena metallizzato, non sfigura rispetto nessuna. E' più tozza, ma e' il prezzo per un'abitabilità notevole (provata dentro al conce, l'ho trovata enorme). Non capisco il discorso "un tanto al kg, doveva costare come una duster". Il prodotto c'è, e' allineato alla concorrenza, e in allestimenti simili i prezzi sono simili. Non ci vedo niente di strano. Poi magari non ti piace per una questione estetica, e posso capire. A me piace tantissimo 308 per esempio.
  3. Mamma mia se e' brutta tre porte. La prima serie resta secondo me tutt'ora inarrivabile
  4. Si ok ma se FCA chiude noi di cosa parliamo? E poi magari sul forum c'è qualcuno interessato alla Tipo e si trova magari un po' spiazzato
  5. Ma quindi Gigi parte quinto? Viene fuori una gara interessante
  6. Alcune sono al limite dell'anoressia. E pensare che il topic era partito con due bombe attaccate a un corpo femminile, burroso tra l'altro
  7. e allora scordati i sorpassi. che sono impossibili se quello piu veloce parte davanti, se ci si pensa per qualche secondo
  8. l'iniettore pompa c'era sui motori degli aeroplani italiani già negli anni 30. E infatti sapendo che era una boiata svilupparono il common rail il famoso doppia frizione viene dagli usa, borg warner lo Space frame l'aveva pure la multipla, mentre nello stesso periodo fiat buttava sul mercato la prima auto con l'autobloccante di serie Lungi da me essere tifoso, ma l'unica grossa invenzione di Pic e' stata la Veyron, e gliene sarò per sempre grato Per il resto ha copiato l'idea del telaio TIPO. Che poi adesso in FCA stiano a chiappe strette, e' un altro discorso e' sono d'accordo al 100%. Sul valore numerico degli investenti, secondo me dice poco. Bisogna vedere il dato in % di ricavi. Allora poi si può dire "tanto" o "poco". ps: se Maglione ha un bonus se azzera il debito buon per lui, chi non si farebbe in quattro per raggiungere il risultato? FCA mica e' sua, lui si limita ad eseguire ordini.
  9. cioè il mettere dei soldi in diversi progetti e considerare quei soldi persi in cambio del valore fornito dal progetto, che può consistere in nuovo know-how, in nuova esperienza sul mercato, a me sembra che invece - l'esperienza Ferrari sia finita sotto ai cofani Alfa e Maserati - i pianali Alfa finiranno sotto alle Dodge - Il know-how Jeep e' finito sotto a 500x/Renegade - i motori FireFly sviluppati in Brasile finiranno in Europa Boh io la vedo in modo diverso. Vedo che si cerca di far convergere tutto sotto un unico tetto per poi poter ragionarci meglio. C'è un gruppo con X marchi e X^Y pianali diversi. L'impressione che ho io è che stiano provando a fare ordine
  10. Ma il diesel se non sbaglio c'è già a listino per chi ha la villa in campagna con stradina sterrata. Ne vedo uno nel mio quartiere ha un suono orribile sembra un trattore. Quindi alla fine a listino ci sono - quello diesel per il tizio che fa sterrato - quelli "umani" per le signore che prendono i figli a scuola e per gli industrialotti - questo mostro per gli oligarchi russi e arabi
  11. Notavo anche io che da un motore grossomodo paragonabile al MaserARI questo ippopotamo va parecchio piu piano. E si fa strada potentemente in me l'idea che sto robo l'abbiamo fatto al risparmio fin da subito e ora spuntino fuori i limiti del progetto. Ma riguardo al motore, questo e' il v6 a cui hanno tolto i tappi dei due cilindri tappati?
  12. Forte. Successe la stessa identica cosa col Coupé FIAT, ma la vulgata comune pensa che sia nato tutto da Bmw. Peccato sia storia del 1992
  13. Attivissimo e' ancora li che aspetta Intanto va in giro con la Gaucho
  14. Sulle moto conteggiano l airbox in pressione, quindi hai la potenza erogata a 200 e rotti kmh. Sulle auto, non mi stupirei se i dati dichiarati fossero quelli in "rodaggio" e poi dopo diversi km l'auto finalmente sveli la propria viulenza. Nel dubbio si risparmia sul bollo
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