TurboGimmo
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in effetti diversi siti di "informazione" parlano di NUOVE, alcuni invece citano il comunicato stampa, nessuno si pone il dubbio se siano conversioni o aperture di punti nuovi a sfavore di quelli vecchi. Ahimè e' sempre piu necessario verificare le fonti, perché le notizie ci arrivano pre-masticate, ma masticale male. -
Ruspa! Skynet e' qui, tra un po ci mandano i Terminator
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Il sito UFFICIALE volkswagen dice The Volkswagen Group is driving forward with the transformation to e-mobility. 16 locations around the globe are to produce battery powered vehicles by the end of 2022. This was announced by Matthias Müller, CEO of Volkswagen AG, at the Group's Annual Media Conference in Berlin mica dice "nuove" fonte https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-Group-to-expand-production-of-electric-vehicles-worldwide-on-a-massive-scale/view/6375370/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=omZv1ra7
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Ciao, io non ho visto Report ma mi sono letto questo http://www.iom3.org/sites/default/files/news-documents/Automotive_Materials_EV_UBS_May_2017.pdf Se hai pazienza e voglia di leggerlo, vedrai che con l'elettrificazione cambierà tutto nel mondo delle auto, e dove prima c'erano Denso o Bosch o altri fornitori, domani ci saranno LG, Panasonic, Samsung (si, quelli dei cellulari). Meno componenti per costruire le auto, e gran parte dei proventi arriveranno dall'Oriente. Da li due miei dubbi A) Vag apre mille mila stabilimenti? E intanto tiene aperti gli altri? E che fa, raddoppia la produzione e quindi le vendite? O forse sarà una transizione da un modello produttivo ad altro. Boh non lo so ma magari quelle nuove "fabbriche" sono giusto 16 capannoni dove stoccano le batterie. 16 fabbriche vuol dire tutto e niente B ) stante che, secondo il documento che ti ho fornito, tanta gente perdera' il lavoro (perché si faranno meno motori endotermici con tutto quello che ci gira intorno, e quindi serviranno meno meccanici) perché gasarsi a mille se Vag punta tutto sull'elettrico (dopo averci rovinato i polmoni coi diesel illegali)? Sarò scemo io, ma che questa transizione per favore avvenga il piu lentamente possibile. Anche solo per quei poveri bambini che andranno a mani nude a scavare per prendere il Coltan a 1 euro al giorno.
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Aston Martin Lagonda Vision Concept 2018
TurboGimmo ha risposto a __P in Presentazioni Nuovi Modelli
Ma vedendola dovrei associarla al marchio Aston? Cosi come dovrei associare i-peis a Jaguar? ma serio?- 11 risposte
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Come immaginavo Grazie!
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Qualcuno a memoria si ricorda in quanto hanno girato negli ultimi giri? La mia impressione e' che Dovizioso per proteggersi e tenere sempre l'interno abbia percorsi un ultimo giro piuttosto lento, a occhio Marquez e Rossi gli si sono avvicinati per quel motivo. Probabilmente se non si fosse difeso e avesse girato regolare vinceva con minore affanno E' solo una impressione mia? Zarco come mai ha ceduto all'improvviso? Da primo a ottavo, gomme finite???
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Consumi -15% per maggiore efficienza del motore o perché con due gongole il memo c'è meno resistenza aerodinamica?
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Bagagliaio piu grande su Macan e passeggeri piu comodi, vi torna?
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Il 5 cilindri ruleggia e quindi lunga vita alla Tipo ricarrozzata col 5 cilindri made in germany Però e' invecchiata ragazzi, non riesco a immaginarmi una quarta generazione. Boh, mi piaceva la seconda serie. Questa forse e' perfino troppo simile
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Quale padiglione? Io vedo due muri
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E Marchionne ha fatto Dart, 200, Flavia.
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De Meo e' troppo preso a fare la Ateca Cupra
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Si e' già detto "moriremo tutti"?
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Ti è uscito un Taigun-unz-unz
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E li' poi le vendite si impennano
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Mike si sta rivoltando nella tomba. Che già una volta e' scappato, io eviterei di farlo adirare di nuovo
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Ma infatti il bidone Jag costa la metà di sta rc gigante. Dai non difendiamo l'indifendibile. E il carbonio e le batterie e la pelle E 50mila euro di donazione a Volvo
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Ecco la puntata! http://www.la7.it/magazine7/rivedila7/magazine-sette-motori-10-03-2018-236144 hanno anche detto 15 ore per la ricarica domestica autonomia molto minore del dichiarato
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Boh una 4c in carbonio costava 55 quando uscita. Il bidone Jag elettrico costa 80 qua siamo al doppio. Ma tanto i benestanti eco-chic da spennare li han già trovati
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Ieri ne han parlato al bel programma di Auto che fanno su La7. Programma molto giovane ma con una linea editoriale che dice le cose come stanno. Pare abbiano provato sto robo - marcato sottosterzo - motore molto meno brillante rispetto a quanto i numeri facciano pensare - 2300 chilogrammi
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- ginevra
- ginevra 2018
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Io non lavoro nel settore, ma delle auto penso che i costi maggiori siano - industrializzazione/ingegnerizzazione per produrle in serie - sviluppo motore - crash test Se sei un "garagista" non hai problemi di industrializzare perché fai a mano, il motore lo compri fuori, e hai meno vincoli sui crash test (meno sbattimenti con ls-dyna e modelli e strutture reali) Su due piedi mi viene in mente Pagani, che alla fine e' qualche anno che fa Lmp stradali con un motore che gli fornisce Amg. Anche McLaren e' rinata con un motore preso da fuori (un giurassico Nissan elaborato, detta grossolanamente) Dal punto di vista dello sviluppo, far stare in strada una Panda da 10mila euro col McPhersona e' INFINITAMENTE più difficile che far stare in stada una supercar che costa 100 volte tanto e sulla quale non hai vincoli geometrici e di costo. Per quanto riguarda Rimac, si e' fatto da solo, giu il cappello. Forse sul sito di Evo si trova la sua storia. In una parola: tanta tanta tenacia, ambizione e capacità
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- ginevra
- rimac c two
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Esatto. E ricevi la disoccupazione anche se rifiuti, e anche se rifiuti ad oltranza. Perché il problema dovrebbe essere il futuro sussidio quando invece il problema e' il sistema ATTUALE?
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Dovremmo guardare come sono mess i gruppi che investono sulle B e C - Renault Clio + Nissan Micra - Peugeot 208 + Citroen C3 - Polo + Ibiza + A1 + Fabia - le koreane Forse che sia un problema di condivisioni?
