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TurboGimmo

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Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. TurboGimmo
    Può darsi che questo cambiamento sia una conseguenza delle prossime normative anti inquinamento?
  2. TurboGimmo
    Trazione posteriore e peso 50% 50% Sono due auto troppo diverse, non sono comparabili. piuttosto, l'esemplare arancio e' identico alla A3 sedan. Se non fosse per i fari dipinti ? Inquietante
  3. TurboGimmo
    oh cavolo ma le bande nere nel primo schermo sono presenti perché lo schermo e' piccino?
  4. TurboGimmo
    Ma davvero e' solo ombra? Noi sulla Panda facevamo le prove in parcheggio e davanti ci stavamo in 3 proprio perche mon vera il mobiletto. Un po un casino coi pedali ma in qualche modo ci si arrabattava. Poi han fatto un parco ed e' finita la pacchia
  5. TurboGimmo
    Mi trovi d'accordo nel 99% dei tuoi post, ma domani compro una Panda del 1993, tolgo tutto e metto due Mediacom da 10 pollici, e - pheeega - mi viene fuori una roba uguale. Ricorda pericolosamente Model 3 Edit: mi ricorda anche F50 ? per il mancato collegamento tunnel-cruscotto. E' una soluzione iso-Panda1 che a me piace molto perché da aria all'abitacolo. Da questo punto di vista direi "bravi" in Mercedes
  6. TurboGimmo
    Noi sulla Jazz, a sedili posteriori abbattuti, abbiamo caricato un frigorifero (imballato), da 135cm. Bollo 180 euro, assicurazione 400, 5,4litri/100km guidata senza pensieri. Gira in un fazzoletto e le nostra ha gli specchietto richiudibili con un tasto, viene comodo nelle strade strette
  7. TurboGimmo
    Notavo che questa e' lunga come la Marea Weekend, e ci credo che hanno risolto l'abitabilità. Mi chiedo quanto sarà lunga la station. Il motore diesel ha lo scambiatore aria acqua, notevolissimo. E in giro ci sono collettori integrati con le turbine, ormai stanno prendendo piede
  8. TurboGimmo
    Ma per forza, come fai a incastrare un differenziale posteriore col ponte torcente?
  9. TurboGimmo
    Non vorrei dire una minchieta, ma imho i bracci multipli li montano sul 4x4 perche' ci sono costretti
  10. TurboGimmo
    Sbalzo anteriore 914mm, non male I motori benzina, confrontati al volo con i nostrani, erogano meno cv (multiair 1400, 170cv, e 1750tbi ne fa 235) Una auto nella norma, in tutto e per tutto. Una Kia qualunque
  11. TurboGimmo
    Fiancate vagamente simili Mentre il retro boh, sa di povro di brutto con i fari "dipinti" senza un minimo di tridimensionalita'
  12. TurboGimmo
    Ecco, l'ho notato anche io. La "mensola" mi ricorda la Panda
  13. TurboGimmo
    Nell'ordine Una vecchia Lancia, una macchina di Gandini con motore NON Lancia e inguidabile in versione stradale (delle quali ne avran fatte 100 ad andare bene), una Icsunonove troppo cresciuta, due Ritmo elaborate
  14. TurboGimmo
    OT fine OT
  15. TurboGimmo
    Che delusione, una 308 se la mangia, intendo come linea. E forse anche come motori Anche come interni, se la mettiamo sul tennologgico la francese e' meglio. Fari "disegnati", piattissimi. Se dietro van pure bene, almeno li hanno spezzati, davanti... boooooooooh. Fiancata senza la linea a muzzo, bene! Ma sembra una Golf Cioe', alla fine l'hanno normalizzata, e tanto! E' un mix tra Golf e 308, ma se si pensa che 308 ha gli stessi volumi di Golf... Boh non mi convince. Il retrotreno e' spettacoloso Giusto per dire una cattiveria, questa deve costare come 308 o Golf, se i listini sono allineati, allora e' ok
  16. TurboGimmo
    Ad oggi non esiste niente che faccia il lavoro di Panda 4x4, ma un pelo piu comoda. Che poi la cerchino solo in montagna una robetta cosi, e' una triste verità
  17. TurboGimmo
    E poi in fuoristrada ti attacco all'ozzac. Terios era un bel prodottino se avevi la baita in montagna
  18. TurboGimmo
    308 e' bellina dai
  19. TurboGimmo
    I Suv a marchio CUP RAce Maronnnn
  20. TurboGimmo
    Hai valutato Kia Cee'd ?
  21. TurboGimmo
    Con ben due modelli? Come Abarth all'inizio, con 500 e Point. Poi però Point non se la in.cool.ò nessuno. Qua avranno Ibiza e Leon. Leon avrà potenze mostruose, e Ibiza non se la in.cool.erà nessuno
  22. TurboGimmo
    In pratica Jaguar si gioca tutto sul family feeling dovuto all'estetica del muso. Che figata, qualche anno fa avevano presentato il prototipo a turbine.. Che tempi, che amarezza. Il mio nipotino un giorno mi chiederà "zio ma le Jaguar che macchine sono?" e io.. "La macchina di Diabolik, hai presente? Ecco non c'entra una wallera. E' una casa come un'altra, che si porta dietro uno strano alone di figheria"
  23. TurboGimmo
    Spettacolo, Classe A caso studio del decennio.
  24. TurboGimmo
    Classe A ha la posizione di guida da sottomarino, e il tunnel largo La percezione all'interno e' diversissima. (A me per esempio manca l'aria su Classe A, ma capisco possa piacere) Per il resto penso/temo siano sovrapponibili. Aspettiamo Ginevra e le prime foto dei dettagli!
  25. TurboGimmo
    questa a suo modo era una supercar minuto 3:00 Costava piu delle altre segmento C perché era un signor progetto, incidentalmente era anche una Mercedes Intanto io aspetto le foto ufficiali e ancora meglio, i video da Ginevra, sono curioso di vedere se hanno "alleggerito" il muso. E mi chiedo anche se hanno tolgo quella virgola di lamiera sulla portiera che punta al mulla cosmico e non l'ho mai capita. Dal giroporte sembra meno autoblindo dell'attuale, anche se mi pare di capire che della attuale piace proprio l'effetto sottomarino
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