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TurboGimmo

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  1. Sarebbe un bel ritorno Imho nemmeno troppo costoso, se non ricordo male i telai sono tutti da monofornitore (Dallara?) quindi alla fine devi giusto ricolorare di rosso l'auto, sentire Alonso, e accendere qualche cero alla Madonna
  2. Che poverata astrale i sedili di colori diversi Stanno dilagando, da due macchine ne Stan tirando fuori duecento, praticamente indistinguibili l'una dall'altra. Mah, non la capisco questa strategia
  3. Ma che schifo bianca, sarà pure a listino quel colore? E qualcuno magari lo troverà pure bello. Ciò detto, il retro mi ricorda la Corvette. E non è bello. Con quelle proporzioni difficile sbagliare, dai che ce la fanno e si perdono nei dettagli. Console centrale direttamente dagli anni 2000, ma da vedere dal vivo. Niente console rivolta verso il guidatore, ora come ora NON associo quegli interni a Bmw Resto curioso, per me la M6 sotto la guida di Bangle resta insuperabile, cosi come, calata nel suo tempo, la vecchia serie 8. Vediamo questa, imho non resterà nella storia del marchio
  4. Nel mio quartiere ne girano tre (rossa grigia nera). Soprattutto nera, quella cavolo di macchina invecchia sempre meglio, e la cosa che prima non mi piaceva (la nulla caratterizzazione estetica) ora la apprezzo moltissimo. Visti i mostri che girano oggigiorno (Civic ha davvero troppi cavalli), Giulietta 235/240 si pone come una scelta perfino razionale, e penso che le sue soddisfazioni le dia!
  5. E contiamo anche che in USA mi pare si facciano meno menate che qua a comprare ALFA, giusto puntare quel mercato imho. Giusto due settimane fa Bloomberg tirava "Alfa Romeo scommette forte sugli USA e vince" Ps qualcuno sistemi il titolo del topic mi salgono i conati da come e' scritto
  6. Tornando IT Leggevo prima - vendite un po cosi - T-roc vende tanto porca puzzola si sono auto-cannibalizzati? Finalmente i conti tornano: i clienti non sono infiniti, se allarghi la gamma e il totale delle auto piazzabili resta uguale, qualche auto dovrà perdere numeri. Che poi, cannibalizzati fino a un certo punto. T-roc imho gli costa meno da produrre, e non mi stupirei costasse fi più di Golf
  7. Non è brutta la polo, cavoli! vista giusto stasera in versione da mille miglioni di euro
  8. Aggiungi che le terre da cui si estrae il materiale per le batterie ce li hanno loro.. Che sui motori e cambi "classici" non sono fortissimi.. e vedi che in conto torna. Anche in Italia facciamo protezionismo, col superbollo, cosi le iper-cavallate Ferrari Maserati Lamborghini vendono poco, a tutto vantaggio dei pandini
  9. Che un buon telaio in alluminio pesi molto di piu di uno in carbonio, e' da dimostrare. Abbiamo numeri? Basta guardare i tanto famosi telai in alluminio jaguar che pesano piu di quelli in ghisa, o pensa alle Lotus che credo abbiano il tubolare. Se no fai come McLaren. Sviluppi UNA vasca in carbonio, e poi fai settordici mila modelli diversi sullo stesso telaio, che mica puoi farne mille varianti. Per me possono andare avanti anche con la ghisa, basta che facciano bene quello che devono fare. Che poi volendo in Ferrari possono fare i telai in carbonio, gia Enzo l'aveva. Credo
  10. L'ICE (Internal Combustion Engines) del Politecnico di Milano fornisce consulenza a chi paga E in questo caso si fanno delle joint venture per coinvolgere altri enti e portare a casa fondi. La bontà del motore in se non entra in gioco. Ricordo quando ero in tesi ed entravo in dipartimento, uscivo dall'ascensore e dentro una teca c'era il V12 Lambo. Mi fa piacere vedere che sono sempre sul pezzo, io non metto piede in dipartimento da anni ormai
  11. joel scusami se mi permetto, ma e' mera curiosità. Sei stato vittima del dieselgate? E vorresti cambiare una polo diesel con un'altra polo diesel? Oppure ho capito male io?
  12. C'era la Veloster Turbo, ma forse solo in USA. Io questa, con bocca piu bassa e posteriore decente, la trovo davvero carina. Ma c'è un però: il motore ATKINSON della versione base. !!!!!?????? Date un occhio alla cartella stampa!
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