TurboGimmo
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Roba tipo IL POTERE DELLA POTENZA . Notevole l'abbandono della terza bocchetta centrale, e ci sono i FULLEDDE(R) !!! Dal disegno si intravede sedere piatto e 4 fari tondi all'antica, bene bene!
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Lo slittamento differenziato tra avanti e dietro mi pare l'avesse anche Porsche 959. Ma ai tempi si ottenne mettendo ruote di diametro differente tra davanti e dietro Mi piacerebbe un sacco vedere un confronto tra Giulia 4x4 e le giapponesi Impreza e Evo, sarebbe una prova davvero ghiotta!
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O magari scopri che i Tdi non sono a norma, ti immagini?
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Magari era a Gpl io avevo guardato per curiosità e le Seicento convertite praticamente vanno ad aria. Già consumavano niente di loro, immagina a Gpl che risparmio!
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il futuro esiste da tanti anni. Io ne ho fatto un uso estensivo negli anni dell'università, quando vivevo in una grande (per gli standard italiani) città. E anche ora uso il futuro per muovermi in provincia. Ce n'è di tre tipi, si chiamano rispettivamente autobus, treni e tram. Nel futuro ci si farà in c**o, si cercherà di essere meno schizzinosi se sul bus ci sono persone antipatiche, maleducate, o di una razza diversa che ora costituiscono un freno per l'utilizzo. Nel futuro la parola city-car deve sparire dal dizionario, perché e' un abominio linguistico, un controsenso etimologico. Ma capisco questa idea di spostamento all'interno delle città di questo tipo, sia un sogno che nemmeno Star Trek -
Roba da matti! Fanno prima a mettere le centraline nei campi rom. Siamo al ridicolo. Prima detassi il diesel cosi si prende il diiiiisel anche per fare due metri. Poi le blocchi Io rido un sacco se penso a chi mi diceva "la tua macchina del 1998 inquina". Eh beh. Tra l'altro, qua da me a Legnano abbiamo avuto siccità per 70 giorni. Anche quello fa..
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Anche da me il metano e' carissimo. Ma tanti edifici hanno caldaie di 30 anni fa
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Mi e' capitato spesso di conoscere 50 enni di oggi pentiti! Ne parlano con le lacrime agli occhi Comunque quella cavolo di boccola l'abbiamo fatta tornire che abbiamo fatto prima, non ho preso la staffa nuova. Abbiamo usato quella del mio motore rotto per farla fare, e poi mangiamo montata sul motore di ricambio. Parlo al plurale ma io l'auto non la vedo da un mese e mezzo, ma il meccanico mi sta aggiornando passo passo. Anzi che dieci giorni fa e' venuto lui dalle mie parti evitandomi due ore e mezzo di treno e ci siamo accordati per il gran finale
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Io ci ho messo 7 mesi e ho preso un bidone, meglio cercare con calma e non rimanere fregati!
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Moltiplica per 5, che forse ti e' sfuggito qualcosa. Il valore dell'auto? mica devo venderla ?
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Ricevuta or ora dalla Gimmorosa, me l'ha mandata scrivendomi "Postala sul forum". In Ticino mettono i blocchi ma ti fanno viaggiare gratis sui mezzi.
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Mio fratello ha penato tanto per trovare una CrossWagon Euro 4 apposta per essere un po' tranquillo, basandoci sui blocchi in Lombardia. Ma qui io ci vedo una forte accelerazione.. 6 anni per un'auto sono niente, molti le comprano pensando di portarle a morte naturale, o almeno 10 anni
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Euro2 benzina??????????????????? Vedo una bombola nel mio futuro
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Oggi distribuzione Agevolo foto: la boccola maledetta è in VIOLA, come si vede e' annegata in una staffa di metallo che si innesta sotto a un cuscinetto della distribuzione, quello indicato in ARANCIONE. FIAT fornisce la staffa intera comprensiva di boccola a soli 400 euro. Capisco che ogni anno aumenta il costo di immagazzinamento, ma di sto passo non le venderanno mai e ogni anno il prezzo aumentera'. Misteri del gruppozzo. In GIALLO c'è il cuscinetto che ha contribuito a creare il mito delle distribuzioni cedevoli. Il fondo di verità c'è: quelli dei primi 20v Turbo mollavano, nel corso degli anni fu cambiato il fornitore e la cosa di dovrebbe essere risolta. Un amico ha fatto la distribuzione quest'estate dopo 7 anni anziche' i canonici 5 e la macchina girava benone. Come dicevo, contestualmente alla distribuzione si metterà la boccola. Il resto e' pronto: cavo elettrico che porta alla pompa della benzina completamente nuovo e fatto un po' piu' seriamente rispetto a come avevo fatto io, e un paio di cosine che non vi posso dire
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A me sta cosa del mitico foglio bianco non stupisce. Ha piu' del miracoloso quello che sono costretti a fare ogni anno in Porsche, per esempio. Che hanno il motore nel posto sbagliato per motivi "storici" e devono diventare matti per far strare la macchina in strada. O penso ai tecnici di Renault Sport, che gli danno in mano le Megane e gli dicono "tirateci fuori la migliore trazione anteriore al mondo". I diretti rivali di Alfa si trovano in casa motori a 6 cilindri in linea e per forza di cose li hanno meno arretrati. Se avessero il foglio bianco (e non vincoli dettati da linee produttive, fornitori, storia, clienti etc) penso che tirerebbero fuori auto migliori. Poi magari sbaglio, ma in un mondo dove tutti si muovono tra tantissimi compromessi perche' nulla si inventa ma tutto si evolve, partire da zero puo' essere un bel vantaggio.
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Secondo me non è triste. E' proprio una merda.
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Segnalo che nei giorni scorsi in Ticino causa inquinamento dell'aria hanno bloccato i diesel euro 1, euro 2 ed euro 3. emergenza rientrata, ma passare da una politica che non ha mai previsto blocchi di alcun genere, a segare addirittura i diesel euro 3 , e' un bel salto. e intanto i Tdi girano indisturbati
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We we! Che qua si parla di Porsche a 4 cilindri, di SUV Alfa.. Per fortuna che ci sono io a tenere viva la memoria di quell'epoca in cui le macchine si compravano perche' andavano veloci, e non per i FULLEDDE(R) Dunque, ci eravamo salutati con l'auto svuotata di tutto l'avanspettacolo. Poi il meccanico se ne e' andato in vacanza, c'era il poste invernale, etc.. tutto come previsto, i lavori sarebbero ripartiti il 7 Gennaio. E qui Gimmo fa la genialata del secolo. Il 30 di Dicembre perde il cellulare. Resta senza cellulare per 10 giorni (finche' non e' arrivato quello nuovo comprato da internet usando il pc della biblioteca). Frattanto, il meccanico mi aveva cercato!!!! Mi voleva avvisare che - il supporto ammortizzatore destro era da sostituire - c'era un supporto motore triturato da sostituire, ma in FIAT gli hanno chiesto giusto quei 400 eurini Gira e rigira, ci rimettiamo in contatto solo due settimane fa, e ordino subito i top mount: ho preso quelli di serie (niente roba con filettatura etc) , sono Febi Bilstein, ma probabilmente l'auto nasceva con i TRW che pare siano un po' migliori. A detta del meccanico, visto il mio assetto di serie (davanti a casa mi hanno messo dossi alti come i marciapiedi, non so nemmeno se sono legali), non dovrebbero comunque dare problemi. Per il supporto... ho provato a contattare un venditore ebay in Germania, che aveva questa boccolina da 50mm x 28mm a soli 85 euro (!!!) ma non spediva in Italia! Alla fine ci siamo arrangiati prendendo qualcosa di simile e facendola tornire.. Frattanto il meccanico ha spianato i collettori, montato la turbina di ricambio (con la mia wastegate che era messa meglio), e man mano ha pulito tutto quanto. La frizione e' la mia cambiata 3 anni fa, con sopra circa 25k km. Nota positiva, la frizione avuta in omaggio col motore era poco consumata, mi fa piacere, se fosse stata finita avrebbe messo molti dubbi! Oggi motore e cambio sono stati riaccoppiati, domani dovrebbe arrivare la famosa boccola. Per sostituirla va smontata tutta la staffa di metallo in cui e' inserita. Tolta quella, verrà sostituita la distribuzione, rimessa la famosa staffa, e poi il motore dovrebbe andare in abitacolo. Io intanto a Febbraio saro' incasinatissimo col lavoro, quindi se tutto va bene l'auto e' pronta per la meta' del mese, ma forse vado a prenderla un pelo dopo. Nell'ultima foto si nota il sistema adottato da mamma FIAT per limitare gli scompensi di coppia dovuti alla lunghezza dei semiassi. Si nota il finto semiasse centrale che esce dal viscodrive (il cilindretto nero), che poi si collega con il semiasse. In questo modo i semiassi sono lunghi uguali. Il gruppozzo usava lo stesso sistema anche nel caso della Punto GT. Quando rimontiamo vi mostrero' i condotti di canalizzazione dal muso ai radiatori (olio e intercooler), perche' nel loro piccolo sono un bel pezzettino di ingegneria.
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Sei un genio
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Io voto USA. There's no replacement for displacement
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ma non ce già il maggiolino?
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Fatico a cogliere la differenze col Defender/Range etc. Ormai non li distinguo piu
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Pheega, non credevo fosse cosi viuuulenza
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Ma non ci che tutti vogliono il turbo disel. E' che magari uno scende da Megar RS (parte da 365 Nm) poi dice "vado sulla Tp" e la Tp ha la tp ma ha la metà dei Nm della Ta
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Non vedo l'ora di trovarmi una Carrera 4 cilindri accanto al semaforo E fargli una pernacchia. Anzi, cinque.
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