TurboGimmo
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La differenza di prezzo in % tra le Punto e le 500 più cavallate e le versioni Abarth quanta e'?
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Si pronuncia Sciron, pensare che nella mia mente ho sempre pensato a Chiron
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Ho comprato una Koenigsegg e non lo sapevo ???
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Fosse quello il problema. Il problema e' che questo aborto fa defecare gran parte dei forumisti ?
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Pensavo ora.. Sbalio o FCA non ha presentato alcun concept? -
Benzina parte da 91
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Io a dire il vero un nuovo Coupé non riesco proprio a vederlo all'orizzonte. Quella tipologia di auto e' estinta, ammesso sia mai veramente esistita. Fossi Marchionne non mi porrei nemmeno il problema, e lo dico con tristezza.
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- abarth ufficiale
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Per parlare dell'altro marchio i topic dedicati esistono già a dire il vero.. Io volevo scambiare due chiacchiere su quello che e' stato fatto e presentato, di cose concrete.
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Nel caso FIAT Maserati e Alfa possiamo parlare di design Palladiano? ? e la stiamo sparando troppo grossa?
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Ecco hai centrato il punto, non potevi usare paragone migliore. Stategia coreana: pochi guizzi, copiare i migliori, solidità soprattutto concettuale. Con le gemelle coreane ha pagato.
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Impottibbole. La via e' tracciata. Gamma iso-500 chic Gamma uso-Tipo razionali. Imho l'unica via possibile per macinare utili, con una gamma sovraprezzata e l'altra che costa poco da produrre. Per una volta che hanno le idee chiare!
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Dai però che noia questi discorsi. A me TT fa schifissimo ma chi se la piglia e' perché vuole TT e vuole quella forma e quei pulsantini e l'effetto-treno. Se gli parcheggi accanto capace che ti dice che non hai il servocomando per aprire il tappo benzina. E poverini questi col TT mi fanno teneeezza
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E per come la vedo io per assurdo anche il riconoscere le cappelle fa parte di una strategia comunicativa che vuole infondere fiducia. Nel momento in cui Serghio mi dice "ho cappellato la portiera di 200 perché, per andare sul sicuro abbiamo copiato", a me sta perfino bene. Magari 200 non te la compro, ma vedo una certa umiltà nel non nascondere gli errori, vedo gente che lavora e non si nasconde. Non so, poi dipende da come si interpreta la cosa, a me la gente che ammette gli errori sta simpatica
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Louver in pratica, giusto?
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Ma quindi gli sfoghi neri sui parafanghi anteriori che ha GT3 sono solo per bellezza? Se servissero sul serio li avrebbe anche questa, no? Per il resto, come da tradizione, in Porsche tolgono roba e quello che resta lo fanno pagare di più. Grandi!
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Ma no non e' detto, probabilmente cambiano giusto i freni, non mi stupirei se fossero freni Alfa e quindi i dischi hanno 5 fori
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Esattamente quanto dicevo, Chiron fa numeri simili (in alcuni casi peggiori) senza essere cosi innovativa ?
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Ha molta personalita', @Aymaro come ti sembra?
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Foto by bloomberg. Questo coso comincia a stuzzicarmi, proprio perche' rialzettoso e non suvvoso. Lo abbassano un pelo, lo dimagriscono, e ci esce una Ghibli fastback
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Ma ho sentito male o ha detto "Audi Q2 novità piu' importante del salone" ????
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Siamo a 15 pagine per questo aborto di tubero eh
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Esatto! Andiamo indietro di qualche anno fa, cosa vedevamo? - Maserati con 4porte e Granturismo (di dieci anni fa) che parlavano due linguaggi stilistici differenti - Una gamma FIAT dove convivevano Punto e 500, e qualche furgonello, e non si capiva dove volessero andare a parare (ora le due sotto-gamme sono ben distinte) - Alfa con MiTo e Giulietta che erano diversissime e non si trainavano a vicenda Ora e' tutto molto, molto piu' organico. C'e' piu' compattezza, io percepisco maggiore serietà, e questa serietà arriva a me potenziale acquirente , e mi ispira fiducia.
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Prendi Serie3 in leasing e appena arriva la SW italiana la rendi dentro, che problema c'e' ?
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Alfa ci ha messo 8 anni ad avere 3 (4) auto in gamma, con idee chiare per il futuro, e tecnologie per portarle avanti: una base meccanica condivisa, che permette ripensamenti (coupé? spider? suv?) fino all'ultimo momento utile. Non e' stato un lavoro banale e sono serviti anni, sicuramente non i due che si dicono in giro. Per l'altro marchio io darei tempo al tempo, ora non c'e' nemmeno uno stabilimento dove farlo, quindi direi di rimanere concentrati su quanto abbiamo a non sui marchi in naftalina. Han tirato fuori DAL NULLA 4 FIAT della gamma razionale: Tipo SW, Tipo HB e Tipo 3v, piu' Fullback. Non credo che potessero fare altro al momento, visto lo sforzo ENORME che e' stato fatto.