TurboGimmo
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Sono sempre piu' convinto che sia l'erede di F50. Che e' bene.
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Comunque Norris e' di uno scarso incredibile.
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Qualcuno riesce a farmi il tetto in tinta? Come era la F50.. -
Buongiorno. Davanti ho forti reminescenze di Koenig Specials Testarossa, per via dei fari che sembrano quadrati. Di fianco, è la P4/5 Da sopra, mi viene in mente F50 GT A me pare davvero l'erede diretta di F50, 30anni dopo.
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Erano dei bidoni. Tecnicamente lo sono ancora (in giro non se ne vede mezza), ma ora sono diventati tutti miliardari.
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Te le spediscono lo stesso
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E' un falso problema, in USA ci sono le molle ribassate
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MOLTO MOLTO BENE.
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Strategia DEMENZIALE. Se l'avessero fatta 2 anni fa rischiavano di venderne.
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Scusami ma non mi torna. Una 2a auto da 80/90km al giorno? Io 20k km in in anno nemmeno con la ammiraglia lo faccio.
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Cambia che una è la 200esima evoluzione della solita McLaren.. Questa.. Vedremo. Incrociamo i diti.
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Concordo, non mi dice niente. Mi ricorda la F8 Tributo, che è di un altro marchio.
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Non sembrava dalle foto, in effetti poi leggendo vedo che ha i cerchi da 19, eppure sembra proporzionato. Quindi e' immenso pure questo. Ne venderanno DUE.
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Un momento.. la seconda chiave quante volte la usi nella vita? Io in 10 anni (2 jazz) la seconda chiave l'ho usata ZERO VOLTE. Penso sia ancora carica, la batteria durerà più dell'auto stessa.
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Enyaq è GIGANTESCO ed IMPARCHEGGIABILE. Questo è grande ma onesto, e anche gradevole. Dove lo costruiscono?
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Eh si, è quello il problema, quando scuci 2 milioni di euro per un'automobile.
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Immagino che i Vigili del fuoco di Abbiate Guazzone abbiano fatto proprio gli stessi corsi di chi fa assistenza in circuito.
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Grazie per le recensioni! Io ne ho viste solo DUE in giro in questi mesi, dal vivo è meglio che in foto, è gradevole! Sul fatto che si guidi bene, è una bella notizia! Il problema è che il lancio è stato osceno, o meglio, c'e' stato? Io non ricordo pubblicità, porte aperte etc. Diversamente magari la gente l'avrebbe provata, e chissà magari l'avrebbe pure presa. Il prodotto secondo me c'e', è mancata la volontà di spingerla.
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E' inspiegabile sia omologata per uso stradale, ma tant'é. Da una puoi uscire (o essere estratto) in caso di incidente. Dall'altra, ho i miei dubbi. Ma non sono io l'ente certificatore.
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Ma gia' che non ha le porte... se vai a sbattere, come fanno a tirarti fuori? Posso dirlo? PER ME, appeal ZERO. E' il solito discorso, senza regole, sono buoni tutti a fare astronavi. Poi finiscono tutte nei garage a fare la muffa. Contenti loro.
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L'ho pensato anche io ma da quanto ho capito, è stato investito da un altro pilota, come successo a Simoncelli in un circuito omologato. Fine OT
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Quello della Classe A
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No, quello lo può fare, perché c'è tempo per censurarlo. Non deve dire le parolacce in conferenza stampa, quando potrebbe in effetti trattenersi.
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Nel tuo ragionamento però c'è un problema di fondo. Piech ha fatto quel che ha voluto (le Audi 5 cilindri, le Bugatti, la Lupo 3L, la Audi A2) proprio perché aveva tanti soldi da sperperare, ottenuti vendendo auto che IN TEORIA non potevano essere vendute. Diciamo che un po' hanno barato eh.
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