TurboGimmo
-
Numero contenuti pubblicati
19266 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
8
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TurboGimmo
-
Gli svizzeri maledetti ci stanno prosciugando il lago. Mai cosi basso da decenni. E per l'auto, ci sarà un forum della toyobaru no?
-
Non c'ero Ero al mare proprio quel fine settimana..
-
Te lo dico per esperienza visto che quella gente l'ho conosciuta. Chi cerca il cavallo poi difficilmente va in pista, perché se no "si rovina". Gente con 360cv sotto al cofano che mai pista ma i 276kmh di tachimetro si. Poi ci sono quei tre quaglioni che le ruote in pista le han messe sul serio e proprio per quello senza un mezzo al 200% non l'avrebbero mai fatto. Morale? Diffidate da chi dice "mai pista". Piuttosto puntate "si pista". Guardate il video sul tubo, trovate il Nick, vedete se esiste un forum e ricostruite la vita dell'auto. Questo il mio punto di vista da aspirante tunerz pistarolo iscritto a un club di tunerz che non portano l'auto in pista per non rovinarla ma che girano con assetti regolabili in mezzo alle buche delle nostre strade.
-
Non capisco che segoni assurdi vi sta facendo.. E' turbo? No. Allora zero problemi. E' turbo? Si? Si cambiano manicotti e se succede si revisiona la turbina. Affondata al regime di coppia massima per vedere come sta la frizione. Auto usata in pista. E quindi? Non vi fidereste a prendere la 500 di Ricky?
-
Il moto perpetuo!!!! Ma i 4 posti alla fine erano vincolanti? Io intendo 4 posti vivibili dove per dirti potresti portare i genitori, per dire..
-
Ma questo dei rapporti cambio etc e' il segone mentale Agosto 2015? Dico per ridere eh
-
Wero. Coppia coppia!!!
-
Col padellone migliora tantissimo!!!!!
-
Ot Pensare che le Marea Turbo che girano in Turchia, regolarmente a listino, quasi se la giocavano con quelle superberline
-
Vince il 5 cilindri turbo. Coppia , allungo , sound. Scherzi a parte, quel gioco li' varia moltissimo in base ai giri, e tramite rapporti alla velocita'.. se affondi il gas a bassa velocità penso che il diesel scappi via. Piu' sali coi giri e la velocità piu' la coppia del diesel muore a favore del benzina.
-
La TT ha piu' coppia se affondi in 5a marcia a 90 kmh. Piu coppia motore, ma che causa rapportatura, nei fatti e' meno di quanto pensassi. In pratica senti piu' "botta", ma non piu' "botta" rispetto a quanto ti aspetteresti guardando i numeri del motore. In pratica abbiamo scoperto che un motore turbocompresso ha piu' coppia di un aspirato. A pari cilindrata e numero di cilindri si intende. Sembra la scoperta dell'acqua calda, ma se tiri dentro la rapportatura del cambio, scopri che non ci si puo' basare sul solo motore quando si fanno questa considerazioni. Anzi, va perfino considerato il diametro ruota
-
Io penso che un po' piu' bassa di assetto sarebbe guardabile eccome. Come concetto mi viene in mente la Swift Sport 5 porte.
-
I miei amicici con la 6a in autostrada fanno i 14 al litro. Io i 12. Sembra una cavolata, pero' alla lunga fa comodo sul serio. Idem come te. Anzi, nel nostro caso mi pare che 5m e 6m abbiano praticamente identica Vmax. Se non fosse per il motore, la 6a tira fino a 278kmh (non chiedetermi come lo sappia)
-
PORCODISEL
-
La sesta di riposo viene comoda tutto sommato. L'avessi io
-
Io invece la prenderei ieri una Abarth 5 porte!!! Thanks bad_Q, I Like it! A 5 doors Abarth!
-
Io per primo ho fatto il conto del bollo ai tempi. Però misi sul piatto 7mila euro. Se ne metti il doppio o il triplo il costo del bollo non dico sia nullo (imho e' un furto e basta) però lo puoi sostenere abbastanza "agevolmente". Perché come detto la rottura di pelotas può arrivare in qualunque momento e in qualunque forma.
-
Confermo il pippone sul costo carburante. 200cv tra bollo e assicurazione costano ALMENO 1300/1400 euro annui (con garanzie minime o peggio solo rc). E 20mila km facendo i 12 al litro sono 2000 e rotti euro. Con l'eventuale diesel risparmi quanto? 800 euro su 3500? Su 15/16 mila euro di acquisto? Se per 800euro cambia la vita bisogna ridurre le pretese, perché 800euro si spendono in fretta purtroppo (es. pompa benzina che ti lascia a piedi a 1000km da casa). Sciroppo credo comunque si trovi a meno di Toyobaru. Però forse costa di più da mantenere.
-
Macchina diesel e kart La sportiva dura e pura a tutto tondo non esiste. Per dirti, ai tempi mi feci pipponi anche peggiori e non volendo sacrificare nulla (usabilità, bagagliaio, confort etc) ho preso la Tipo 3 porte. E sono felice. Basta essere consapevoli che quello a cui si e rinunciato (nel mio caso le curve ) vale la pena rispetto al resto (usabilità a 360gradi). Per questo, alla luce di tutto, mi associo a chi ha suggerito Sciroppo che avevo colpevolmente dimenticato. Nessuno di noi e' pilota, per divertirsi alla fine secondo me basta poco.
-
Io appoggio brutalmente la prova della Giunday. Per il semplice fatto che non tutti abbiamo la stessa esperienza alle spalle e non tutti gli stessi gusti. Per qualcuno col palato fino magari la Giundai e' una balena, per me (esempio) sarebbe già un enorme passo avanti passare a un'auto con una distribuzione dei pesi più normale della mia. L'avevamo già tirata in ballo? Perché sarebbe l'unica auto a soddisfare tutte le richieste.
-
Io col Coupé faccio due anni tra poco e 15mila km. Di sorpassi ne avrò fatti 10 e sempre in condizioni di assoluta sicurezza e ad utilitarie Viceversa, non avete idea di quanti sorpassi ho subito, da auto con 70cv in su.. Ma onestamente la cosa non mi ha mai urtato e i numeri della mia auto non li so. Però resterei ore a guardarla dal balcone. Per me conta più quello Questione di priorità
-
Ma detto francamente, che importa se quello col Gtd va più veloce? Da quel punto di vista ci sarà sempre qualcuno più veloce. Fino a due mesi fa ero il più veloce del paesello, ora c'è in giro un tizio con una Mustang da 500cv e quando lo vedo mica mi viene voglia di cambiare auto Core fatti meno pippons. Però onestamente benzina per benzina tra GT86 e TT escluderei la TT (a pari costo intendo). Perché poi di manutenzione la TT costa di più - vedi anche solo la differenza di gomme per esempio. E poi, no turbo no problem
-
Ma servono davvero dei freni così grossi? Piuttosto avrei capito i dischi flottanti..
-
Se il diesel e' pensabile, pensa ad Alfa GT. Nera, rossa, blu scuro. Cerchi grossi e sei a posto. Consuma poco si guida bene omologata per 5 ha il portellone. La Tp non deve diventare l'ossessione ultima se no non te la godi mai l'auto. Prendi una TA e quando hai voglia di Tp noleggi un kart. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Se il diesel e' pensabile, pensa ad Alfa GT. Nera, rossa, blu scuro. Cerchi grossi e sei a posto. Consuma poco si guida bene omologata per 5 ha il portellone. La Tp non deve diventare l'ossessione ultima se no non te la godi mai l'auto. Prendi una TA e quando hai voglia di Tp noleggi un kart.
-
Accidenti se divide. A me questa da' l'idea di essere una 458 a cui hanno inserito a forza due intercooler con relativo squarcio. Detto brutalmente e con vago accento spezzante.. Roba da tuner. Bravo competente, ma gente senza un centro stile dietro.
