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TurboGimmo

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Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. Se fosse vero che tanti non han comprato Bultipla per l'estetica, come mai di FR-V ne avro' viste 3 in tutta la vita? Mentre di Bultipla ne becco ancora?
  2. Ci entra anche il 5 cilindri turbo benzina, e il 2400 diesel. Bultipla 🥰🥰🥰 🥰🥰🥰 🥰🥰🥰 Che bella che era...
  3. Han fatto anche un pit lungo.. 3.5 secondi, quando potevano chiuderlo in 2.3 - 2.5.. Se perdi 1 secondo al pit, e poi perdi per 2 secondi...
  4. Pare siano le scocche. Sul forum di AllPar (ora Stellpower) dicono che potrebbero essere le scocche delle 6 cilindri in linea biturbo, motore Hurricane
  5. Ma infatti nel 2015 non stava dicendo fesserie, la svolta 100bev dell'europa era ancora di la' a venire, ditemi chi qua dentro si aspettava che a bruxelles se ne sarebbero usciti con una cosa cosi
  6. La 272 cavalli a cui aggiungere modulo elettrico per andare verso i 350cv ed oltre
  7. Non riesco a fare un confronto 1:1 ma ho cercato alcune immagini del vano motore. Vecchia GT, col muso lungo lungo, aveva il motore dietro all'asse anteriore. Questa nuova pare avere il motore un po' piu' avanti
  8. Malibu 2015, ho avuto la stessa impressione
  9. E' bellissima, se la fanno cosi la prendo
  10. OT Magari sbaglio, ma secondo me Taycan è più bella e filante di Panamera, proprio grazie al fatto che è elettrica. Gli ingombri interni sono differenti e hanno avuto meno vincoli. Fine OT
  11. Ma infatti anche Cayo e' diventato orrendo, con quella boccona senza senso. Ma io non faccio testo, a me piace la Multipla
  12. Che non sarebbe 'sto gran problema, considerando che e' brutto forte
  13. Ma come mai dall'Igna si ostina col moniciglio? Sulle moto ha fatto venti milioni di sperimentazioni, ma per farsi togliere quei 4 peli non ci pensa proprio. Lo trovo disturbante...
  14. E' bello che tra i fattori di successo, NON sia indicata una piattaforma dedicata. Segno che a nessuno frega niente di niente.
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