TurboGimmo
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Il MOSTRO
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Ma Godzilla costa tanto da mantenere? Che amarezza Il discorso di ricky mi pare di capire e': - con Cayman liscia o GTS, spendo 50 e vado 45 - con questa spengo 100 e potrei andare a 50 (ma non e' cosi' scontato, dipende da piloto) Questa cosa non fa che confermare che gia' liscia e' un'ottima auto.
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A occhio direi che e' come su Porsche GT3: uno sfogo per l'aria calda che esce da dietro al radiatore. SE è davvero cosi' e' fighissimo.
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Ma i funghetti che sporgono dai silenziatori? Che sembrano delle wastegate? Sono valvole per cambiare suono? Che bella che e'. Mi piacerebbe tanto provarne una, anche liscia. Ma anche quelle precedenti, Cayman mi e' sempre piaciuta molto.
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Nessun guizzo? Ha tanti pulsantini sul tunnel, non mi risulta che siano poi cosi' diffusissimi, almeno non nelle auto franco-italiane.
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Quello anche io, per il semplice fatto che ritengo 458 nera una delle macchine ASSOLUTE . Anche se a dire il vero anni fa non mi convinceva, troppo alto il salto da 430.. Invece qua hanno dovuto mettere il turbo, ma non per cercare cv (che come dici, sono buoni tutti), ma per stare in linea con le normative antiinquinamento. Non dimentichiamo che un motore turbo ben fatto, e' piu' efficiente dell'aspirato, perche' usa anche le energie residue dei gas di scarico. Tra l'altro, a voler fare le pulci all'heritage, va a punti di vista: per me l'ASPIRATO per definizione e' il V-TEC, gli altri sono motori normali
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Ma per fortuna che c'e', se no ci sarebbe uno squarcio enorme, peggio di ora. E' proprio la presa che imho e' massa malissimo. Ford ha risolto meglio, con un layout simile.. -
L'ho scoperto ora lo spot, cavoli era bellissimo!!!!!
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5 cilindri turbo?
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E' palesemente una Lampurchini!!!! E' una Urraco Ma i nostri fotoscioppers potrebbero partire da questa, va che bella che ti ho trovato PS: una delle cose piu' fighe mai viste in vita mia per strada, tra l'altro
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Notavo che i tunerz di Underground Racing avevano gia' fatto la biturbo, senza pero' fare squarci sulle fiancata Underground Racing - Ferrari 458 Twin Turbo Diciamo piu' che altro che secondo me si poteva risolvere un pelo meglio. Si sa nulla degli intercooler? Io ad esempio avrei usato scambiatori aria/acqua cosi' da poter raffreddare l'acqua dal davanti, e limitare i buchi nel fianco.
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Gia' cosi' e' eoni di volte meglio
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Solo a me fanno ultracagarissimo gli squarci sul fianco? Cavoli com l'han risolta male secondo me.. Si vede che hanno preso una 458 e hanno inserito a forza gli intercooler..
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Siamo in zona Toyobaru quindi, tra cavalli e prezzo.
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Il prezzo. E' come quando si dice di una ragazza che e' "sportiva", si intende abbordabile. Sono avantissimo nel marketing questi qua.
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OT Il successo di Classe A e' trasversale, e non dipende solo dal marchio. La gente la trova BELLA Io non faccio testo, perche' trovo che Bravo Sport sia er mejo der mejo, ma Classe A si fa desiderare perche' pare l'abbiano disegnata indovinando i gusti delle persone
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Il punto e' che e' verissimo che con 25mila euro si prende ALTRO rispetto alla 500X. Limitatamente al segmento (B-Suv) invece e' in linea. Con 25mila euro ci compri una Dahiatsu Cuore per tutti i giorni, e una RS4 di 10 anni fa per il fine settimana, ma come discorso sta poco in piedi.
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Troppo complicato per me, io ho letto "parco" non ho visto alberi e sono andato nel pallone
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Ma da quando i supporti motore si chiamano "cuscinetti" ?
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Un parco senza alberi? Mi immagino sarà sempre pieno nella bella stagione
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Io avevo scritto Lombardia da Anonima LUMBARD Fabbrica Automobili. Poi usarono i simboli di Milàn ma di fatto nominalmente erano lumbard Anche l'Inter aveva la maglia con la croce rossa su fondo bianco, quanto era bella? Comunque questo nuovo logo me gusta
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Applausi!!!!!!!
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La berlina????? Ma le fa le curve? Questa cosa la M5 se la mangia a colazione, peccato gli interni..
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Con 30mila euro una Delta la si rifà da zero (compresi upgrade vari), mettici 10mila per un rottame.. Hai voglia ad arrivare a quella cifra li
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Piu biscione e meno Lombardia..