TurboGimmo

4c Che trollata

Ma il tipo del video non ha le braccia un po' troppo distese? @ ricky: tu in quanto giri con la 500? E i tuoi amici con Mx5? (pura curiosita' totalmente OT)

Ad ogni modo la consulenza tanto sbandierata del superscienziato pare non gliel'abbia perdonata praticamente nessuno -> La (poca) scienza di Interstellar | Il Meglio di Internet Event Horizon non mi pare fosse stato mai criticato per come rappresenta il buco nero

La mia auto del 1998 ha i cambi olio prescritti ogni 20mila km. Se poi uno si fida.. Se uno l'auto la usa per divertirsi dovrebbe controllare l'olio frequentemente, e nel caso, per scrupolo, cambiarlo prima dei termini.

Ni. Ormai la nostra generazione e' diversa, ma quando gli amici di papa' mi chiedono la cilindrata, e dico che ho un 2000cc, mi guardano come fossi un alieno (memori della supertassazione). Un 2500cc risultano 25cv fiscali, e l'assicurazione aumenta. Un 2500cc avrebbe resto piu' cv reali, con conseguente bollo. Piu' cv, voleva dire fare meno di 10km/l di media (per qualcuno, un limite pissicologgico, visto il costo della benzina). Secondo me come e' "tarata" e' giusta. Perche' qua ci si dimentica che un turbo vuole anche tutto un'altro approccio.. cambi olio frequenti.. aspettare che l'olio si scaldi, aspettare che la turbina raffreddi.. Non sara' come la mia vecchia Panda, che la accendevo e andavo subito in fuorigiri, pero' questa penso sia piu' "sciallosa" da usare rispetto ad altre, diciamo con meno pensieri.

I cv sono conseguenza della coppia piu' corposa. Si ascrive a Gt86 il difetto della bassa coppia. Si potrebbe fare una curva di potenza che poi si pialla in alto, in modo da restare nei 200cv (bollo, assicurazione, etc) ma avere piu' coppia in basso. Cazzata? Forse, ma almeno si ha la coppia dove serve, ehehehehehe. Povera macchina.. tutti ne parlano nessuno la prende..

Ma il kit e' SOLO motore? Se ci butti sopra altri 80cv il minimo e' mettere dischi freno maggiorati. Frizione e diff non mi stupirei se reggessero alla grande, in un uso non troppo spinto

Comprare dalla Germania e' relativamente facile, essendo in UE, di fatto e' come comprarla dal vicino di casa (nel mio ambiente molte auto sono provenienti dalla DE , in zona Bolzano ci sono diverse societa' che fanno questo genere di lavori). Diciamo che se trovi un'auto gia' a posto e omologata, tipo questa che immagino sia in regola (Toyota GT86 Kompressor,TRD, Leder, 18-Zoll,uvm. Gebrauchtwagen, Benzin, ? 29.990,- in Darmstadt) poi ti appoggi a un'agenzia, o addirittura, ad averci il tempo, fai di persona.. e ti costa l'ipt (siamo over 1000euro) + le carte etc. Ma e' relativamente facile fare tutto. Tramite agenzia, compreso trasporto, penso si spendano sui 1000euro per il favore. Tra l'altro a Milano c'e' UKgarage (c'e' ancora?) che di queste pratiche e' pratico (notevole il gioco di parole). Occhio che poi i 280cv te li trovi a libretto, con quello che ne consegue tra superbollo e assicurazione. La rottura e' comprare dalla Svizzera o comunque da paesi extra-UE. Ma soprattutto, trovo sbragliato l'approccio del dire, senza mai averla provata, del tipo "eh ha poca coppia". Ma su questo mi sono gia' espresso. Nota: guardando i grafici, RX8 ha MENO COPPIA rispetto alla 86

Mazda Rx8, in teoria..

A vedere quella specie di palo bianco e il muretto alla sua destra (ripetuto)direi che e' un fotomontaggio.

Per "coreane" intendi Hankook? Io ho sotto le i*cept Evo e sono tanta roba, ci ho fatto pure un po' di neve l'anno passato

Tony e' tutto chiaro, io avevo tirato in mezzo la coreana guardando solo a 3 cose: portafogli, turbo e TP. Che poi abbia delle altre caratteristiche e' sacrosanto, se non erro e' la versione 3 porte di una berlinona Eh si', e' grossa, GT86 e' cm piu' cm meno, come il mio Coupe'. La Genesis sembra il doppio. Ho recuperato le richieste di CoreDV nel primo post "una coupè, circa 4,20 metri, 180-200 cv, 4 posti e turbobenzina". La coreana e' troppo lunga, avrei dovuto leggere con piu' attenzione Il punto come spesso si dice e' provarle. Perche' magari GT86 de visu risulta essere piu' briosa di quanto i Nm potrebbero far pensare, e magari i posti dietro non sono poi cosi' tragici.. Oppure al contrario, il motore e' davvero troppo morto e i posti dietro sono troppo sacrificati, se SadMan trova il modo di provarla avvisi che facciamo tutti un giro. Da me, ingredibbole, ce n'e' una in conce, pensavo di provare a chiedere un test drive, dicendo che voglio passare alla TP.. magari ci cascano, chissa'..

Sulla Genesis mi avete ucciso dicendomi che non e' piu' importata mica lo sapevo. Quindi tutto il discorsone, giustamente, decade.

4 posti, bagagliaio grande, design italiano, interni pininfarina. Motore BMW 6L turbo, 1250kg. Chiedi a Tomeck se te lo vende.

Eh oh, se si vuole l'auto 4 posti comodi, si mette in conto Qua sembra che tutti quanti nella vita fanno tutti i giorni la Targa Florio Buon per loro. Pero' poi i 2 posti e mezzo di GT86 sono un limite.. il non-turbo e' un limite.. E allora c'e' l'alternativa, turbo e 4 posti, posteriore, REGALATA (HYUNDAI Genesis Coupe 2.0 Turbo Sport NAVI LEATH Auto usata - In vendita Milano) ed e' pesante E se non e' pesante e' costosa (BMW). Poi ci si chiede del perche' del successo di TT

Ce l'ha lelesch81, non molto distante da Milano. Dopo il 9 Dicembre possiamo organizzare un test drive comparativo, io porto lo scassone. Poi ci fai una bella rece su AP Io comunque a questa un pensiero ce lo farei, a me piace molto e non le manca praticamente nulla: 4 posti, bagagliaio, comodita', etc

Io prenderei una Genesis Coupé e via

Per come lo vedo io il problema non sono i cv, i Nm, etc, ma strade e traffico. Io ho stirato solo due volte le marce alla mia auto in un anno circa: a Spa e a Balocco.

Tra l'altro sono curve di coppia piallate elettronicamente Capisco cosa dici, dove la curva ha il plateau la spinta e' pressoche' costante. Pero' poi devi cambiare a 5000giri, se no l'impressione e' che l'auto si sieda. A 5000 la GT86 ancora ne ha (beche' "poca") e ti invita a stirare le marce. Diciamo che e' una roba all' "antica", dove dovevi far urlare il motore per divertirti Capisco che per come ci si e' abituati negli anni, appaia un po' "loffia".

Vabbe' rigaz ma mo' state esagerando. Vabbe' l'entusiasmo, ma anche mio nipote fa cosi' quando lo porto in giro eh. E lo farebbe anche con una Punto Abarth. Siete teneri

Ma davvero 200 Nm a 2500 giri sono pochini? Su due piedi, senza averci mai messo sopra il sedere, direi che non sono male 200 Nm. Se proprio devo trovare un difetto guardando ai soli numeri, a me quel BUCO spaventa un po' Quando devi sorpassare e l'auto ti tradisce, son belle risate. Vabbe' che poi ci si fa la mano..

Ma qualcuno paga sti tizi di mecchinsei (che penso si faccia pagare bene) ogni anno? Basta varcare la frontiera e vedere come funziona negli altri paesi, non e' una roba difficile e con i voli low-cost nemmeno poi cosi' caro

Io ho rifiatato due anni poi tornare dietro i banchi di scuola e' stato uno sforzo immondo. E non ti dico la tesi.. Non farlo durate troppo l'anno sabbatico Tra l'altro solo in Italia si parla di laurea BREVE. Nei paesi civili si parla di Bachelor e gli si da il giusto peso.

La fiera dell'ovvio per bocca di McKingey. Il bello è ch noi queste cose le diciamo gratis da anni Dai banchi al posto in azienda la filiera bocciata e da ricostruire - Repubblica.it Mobile (scusate ma sono dal cell)

Senza nemmeno averla provata?