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TurboGimmo

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Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. TurboGimmo
    Paghi l'omologazione quando prendi un SuperSprint
  2. TurboGimmo
    Ma se tutti aspettano l'usato poi nessuno se la compra Povera macchina, tutti qua a stravedere, difetti grossi non ne ha, ma ogni volta gliene trovate uno
  3. TurboGimmo
    Confermo, fuori dall'Italia si fanno infiniti segoni in meno quando si tratta di auto.
  4. TurboGimmo
    Stan li' a fare le pulci per 120kg, :P I miei amicici di Spa avevano il doppio dei tuoi cv
  5. TurboGimmo
    Auguri Immatricolare 200cv in Italia dalla Svizzera e' uno scherzo da 1500euri Intanto prova a provarla, ti toglierai molti dubbi. Ti farei provare lo scassone se non fossimo lontani. 220cv nominali e se stai al codice della strada, non li usi MAI. L'uovo di pasqua di ricky ne ha la meta' ed e' piu' divertente.
  6. TurboGimmo
    Ma devi alettarli, se no fai un lavoro a meta'. O sono gia' alettati?
  7. TurboGimmo
    Ma non si chiamano GT86, si chiamano Escort
  8. TurboGimmo
    Spesso i Quattroruote li trovi nelle biblioteche comunali. Io li leggo li'. www.bibliomilanoest.it - Quotidiani e Riviste
  9. TurboGimmo
    Aggiungo una cosa che forse non vale per tutti gli esemplari. Spesso chi le auto le porta in pista e' un appassionato, e in quanto tale, se va bene, e' anche iscritto a club, forum, etc, e la storia dell'auto, volendo, la si puo' ricostruire (es: thread mio e di ricky, conoscete vita morte e miracoli delle nostre auto). Io ai tempi l'auto la cercai sul forum dedicato, in modo da poter capire come era l'ex proprietario dai post che aveva scritto, eventuali problemi etc.. Penso al forum llcc , quello della miata, e credo esista anche qualcosa dedicato alla toyobaru. EDIT: core non ti illudere, GT86 e' l'auto di cui tutti parlano ma che nessuno vuole. Sul serio. Se no ne saremmo invasi Magari avranno il boom da usate ma essendo aspirate la vedo dura
  10. TurboGimmo
    Cosi' al volo me pare una strunzeta Sara' per "sicurezza" se no avrebbero messo radiatore olio cambio. Per come la vedo io, c'e' o non c'e' non cambia una mazza. A me piace, mi ricorda la Murcielago.
  11. TurboGimmo
    Io punterei il modello attuale appena dopo l'uscita del MY2015, mettendo sul piatto 15mila euro per un usato fresco. E sono tutti necessariamente freschi, visto che al massimo hanno 2 anni. Nel mio esempio si parla di una svalutazione del 50% in 3 anni, ma non mi stupirei se ci arrivasse sul serio cosi' in basso. Se poi gli aggiornamenti sono davvero qualcosina a livello sospensivo, e basta, magari poi si riesce, tramite Toyota, ad avere l'aggiornamento, chissa'.
  12. TurboGimmo
    Io avevo la batteria da 63Ah e l'ho sostituita con una da 80Ah, l'auto parte meglio di prima Verifica bene le misure, in modo che la nuova batteria entri senza problemi. Quando la sostituisci, toglie le chiavi, scollega tutto e lavora coi guanti di lattice. Con i motori a benzina si resetta la centralina allo stacco della batteria, ma basta far girare l'auto qualche minuto al minimo perche' si sistemi da se leggendo i dati dell'aria. Per il gpl penso non ci siamo problemi, ma passo la palla
  13. TurboGimmo
    Una 1st edition che costava 29'900 euro, appena uscita dalla concessionaria, aveva gia' perso il 21% del valore per via dell'IVA. Ergo, il prezzo da km0 diventava 22'910 euro. Da li' ha perso "solo" 3mila euro in 2 anni. Nulla di strano, imho. Io non ci capisco niente ma non sento puzza di fregatura. Sento puzza di macchina che nessuno vuole, piuttosto Sono sempre 500+ euro di bollo, 10km/l, poco appeal, era il risultato che un po' tutti ci aspettavamo qua dentro. Edit: rokurouta ha trovato un esemplare ancora piu' svalutato E se il colore non piace.. porca puzzola, si cambia, e' legalissimo eh Se arrivate a 22mila (20k + passaggio, bollo e assicurazione = 22mila) potete arrivare anche a 23mila e farla wrappare come piu' vi piace
  14. TurboGimmo
    E' una macchina uscita 2 anni fa, sono poi 10mila km all'anno, e parliamo di un'auto con 200cv che non fa i 25km/l. Io non ci vedo nulla di strano, non mi da l'idea di essere l'auto perfetta per il rappresentante. Se poi uno va in circuito, 2 giri a Monza ti costano come ridere 50euro, quindi non e' che chi va in circuito, va al risparmio (almeno i pochi che conosco). Cosa poi possa subire l'auto, non ne ho idea.. O meglio, gomme e freni. Ma quelli si cambiano, a livello di motore penso che un aspiratone soffra poco.
  15. TurboGimmo
    Ti fideresti a comprare la 500 Abarth da ricky? Pensaci e avrai la risposta
  16. TurboGimmo
    Ma 4c ha il radiatore olio cambio? La presa li? Se no non capisco dove vada.. Servirebbe un cutaway
  17. TurboGimmo
    Concettualmente e' simile a questo. Ora vai al brico, compra il legno, foralo, smussalo, compra un po' di vino e per i regali di Natale sei a posto
  18. TurboGimmo
    Io trovo che l'opaco, nel caso di forme sinuose, risalti le curve.
  19. TurboGimmo
    Per vedere i neo assunti tenete d'occhio Linkedin, magari da li' si riesce a trovare qualcosa
  20. TurboGimmo
    Discorsi bellissimi, ma io una cosa in cui non riesco a inserire due valigioni agevolmente non la chiamo SW Poi vabbè venderà, per forza, penso che un buon 60% di chi prende la SW in realtà potrebbe benissimo farne a meno. Come negli ultimi 15 anni, la SW la si cerca per questioni di estetica. Se non si spiega perché non sono tutte cubiche come la Tempra che come spazio era immensa. O come Marea, Astra, roba che 10anni fa era una SW tout-court.
  21. TurboGimmo
    Ma si al limite giusto qualche contorsione per infilare le valigie nella bocca d'accesso più ridicola della storia. Non dico di voler la ribaltina come la marea o il vano piatto come multipla ma cribio questa cosa non la posso proprio vedere. Non mi capacito di una sw cosi e mi aspettavo che tutti l'avremmo criticata proprio per questo invece niente. Mah boh
  22. TurboGimmo
    Cavoli a ben guardare la folle idea di prendersi l'Rx8 e rimetterla a nuovo e' folle ma fino a un certo punto. Mi spiego. 4 mila euro di macchina -> Mazda rx-8 - 2004 Auto usata - In vendita Pavia (targhe svizzere, passa la voglia.. sono circa 2000euro immatricolarla - pero' giusto come idea del prezzo) 5.5 mila euro di motore 1.2 mila euro tra gomme e ammo Alla fine con 10mila e burocrazia.. riesci a fartela. Pero' capperi, poi ti trovi con una macchina che fa i 5km/l e che, stando alle riviste, per farla camminare bisogna tenerla alta di giri. Non dubito sia fighissima, ma la cosa mi perplime un po'. Sarebbe una bella scommessa, con 2 mesi di lavoro la rifai nuova e speri vada tutto bene. Pero' boh, io per primo mi sono preso uno scassone di 15 anni fa, ma la uso cosi' poco che i fermo-auto non mi spaventano, e poi non consuma cosi' tanto pur avendo 220cv. Avendo un conce serio a "solo" 40km potresti quantomeno farci una passeggiata e far due chiacchiere con gente preparata. Capisco il problema di avere un meccanico davvero capace. Io purtroppo quello un po' capace piu' vicino ce l'ho a Carugate (FastGarage), e abito a 102 km da li'..
  23. TurboGimmo
    UTILE?
  24. TurboGimmo
    TT verosimilmente farà risultati analoghi a Golf VII, regolati con quella. Il problema di erreicsotto e' che dovesse mai succede qualcosa, rischi che il fermo-macchina sia lungo. Non necessariamente dispendioso, però la rottura di star fermo due settimane per un (esempio) sensore andato.. O peggio.. Per diversi fai mandare un motore dal Giappone.. Nel caso prova a cercarle con storia tagliandi documentata e chiedi vicino a casa tua se trovi qualche meccanico mazda con le palle. Ma useresti l'auto tutti i giorni? Forse l'esempio non e' calzante ma io ho dovuto fermare l'auto due settimane per un tubo da 30euro che mi si era rovinato. La mia auto é di 15 anni fa quindi non si trovano i ricambi, ma la erreicsotto e' rarissima quindi temo che la situazione possa essere simile. Come auto da weekend potresti pensarci secondo me. Magari te la cavi con un pieno ogni due settimane, se no saresti sempre dal benzinaio
  25. TurboGimmo
    Non penso che la trazione posteriore sia d'obbligo se no TT era fuori da un pezzo. Mi par che si cerchi la fruibilità. 5 posti, portellone, 3200 v6 oppure 170cv diesel ma col Q2. Secondo me è ancora un bel vedere. Logico che se poi si sceglie in base a sicurezza e infotainment la mia outsider va a farsi benedire
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