TurboGimmo
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Ah gia' Quelli normali per fortuna hanno i montanti neri!
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I montanti in colore carrozzeria li trovo atroci. Se fossi un acquirente, appena ritirata dal conce, via di plastidip e montanti neri!
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Io terrei la Panda e ci metterei il GPL. 4500 di valutazione della Panda mi sembrano irrealistici, penso non valga piu' di 3800. Ai 4500 di valutazione devi togliere la riparazione della fiancata, e se un potenziale acquirente e' un pelo sveglio (e secondo me chi cerca un'auto cosi' particolare magari un pochino e' appassionato) si accorge di tutto e ti chiede di scendere a 3500. Io, per esempio, non ti darei piu' di quella cifra, dovendone mettere in preventivo altri 1000. E a quel punto tagliando+gpl. In Piemonte mi pare scontino anche qualcosa sul bollo per auto a GPL
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Se il gruppozzo e' rimasto fedele alla vecchia scuola, con ogni probabilita' quel motore di cv ne regge fino a 350, e non lo dico per scherzo. Come tu sai ormai sono in un covo di tunerz, che ormai tengono le mani a posto.. ma sui vecchi FIAT 2000cc si arrivava fino a 300cv con albero a gomiti, bielle e pistoni di serie. Questo motore, imho, e' ampiamente sotto-sfruttato. Tanto ci bastera' aspettare e vedere cosa esce, per ora l'auto, come dicevo, mi ha convinto, e penso mi avrebbe convinto anche con qualche cv di meno, non lo nego.
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Cambiando discorso.. ma e' vera la faccenda dei 32milioni di euro per il museo degli sbronzi di Riace?
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E come fai? Cavalli = Nm * numero di giri.. Be' oddio, il modo ci sarebbe.. Dovresti provare a tenere alta la coppia anche dopo i 4500 giri, che vuol dire pompare piu' aria ed avere una maggiore pressione in camera di combustione. E poi scassi tutto
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C'e' in giro il diagramma di coppia e numero di giri della 4c? Forse ad alti giri la curva di coppia si va appiattendo e spiega perche' sembri pigra a salire di giri. Perche' i numeri dicono che l'auto cammina, e mica poco.
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Ma quando si parla di "laurea che apre la mente" si parla di 3 o di 5 anni?
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boy, ma 5 anni di uni sono 5 anni di vita, e grossomodo 20mila euro spesi (se sei fuori casa). Il discorso di kire non e' cosi' campato in aria. Pare che qua si studi tutti a gratis quando sento questi discorsi. Ma appunto, immagina se la selezione/bando avesse richiesto solo il diploma. Quanti curricula sarebbero arrivati? Almeno il triplo!
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Per forza, hanno talmente tante richieste che qualcosa per scremare a monte se lo devono inventare. Se dovessero fare colloquio dai diplomati in su, campa cavallo, non finirebbero mai. Anzi, col senno di poi.. faceva il falegname, imparava un po' di inglese, e scaricava tutti gli appunti sul sito dell'MTI e studiava da autodidatta.
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Quelli del Riar non ho capito se ci sono o ci fanno.. La tessera della Crosswagon di mio fratello non e' ancora arrivata, e siamo a 3 mesi.. al telefono hanno detto che hanno ricevuto la documentazione. Il registro FIAT per me ci ha messo giusto 2 settimane, booooooooh -
Andare all'apertura sarebbe proprio da uber-babbi. Io ero andato uno dei primi giorni dopo il rinnovo del Museo dell'Auto di Torino, e mi sono trovato male. Ero entrato con l'idea di star dentro fino a chiusura, ma tra la coda a entrare, e gli spintoni dentro, non e' stato molto piacevole ne' facile leggere tutte le didascalie che c'erano in giro e guardare con calma le auto esposte. Per la faccenda degli archi-star sono d'accordo con Overboost, per me sono soldi buttati. Pero' l'immagine sopra, penso del museo Mercedes, e' emblematica. Speriamo che il museo sia LUMINOSO (ogni riferimento a quello di Torino e' voluto - so che mi attirero' le ire di mezzo forum, ma io l'ho trovato troppo scuro) VS
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Io non ti dico dove vorrei vederla Il mascellone mi intriga
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Confermo Ma in quei casi i veri guru entrano dal vano ruota. Non e' detto che anche in questo caso si possa fare cosi', sarebbe una bella pensata!
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Detto che stravedo per l'attuala, questa cosa se l'avessero fatta... imho sarebbe stata fuori dal tempo e fuori dai canoni
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Oddio... somiglia alla Lagonda. E' superfighissima. Devo diventare ricco. Speriamo non sia un pacco colossale come la Rapide perche' ne voglio vedere tante in giro.
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Pero' alla fine quella "omologazione" la paghi con un prezzo piu' alto del pezzo stesso, esatto? Il kit preso come ricambio per un'altra auto (credo siano i freni Alfa) quanto costerebbe? Perche' - e ammetto di aver letto peste e corna di Tecnostrada - magari prendere il kit e farlo omologare presso un'ente privato ha un prezzo simile.. ma se costasse meno??? Sai che risate?
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Vale come storica? Ha passato 20 anni sotto a un telo, i km sono reali.
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Mi pare di capire che e' un inciucio simile alla sostituzione di pezzi gia' omologati, l'unica cosa che mi viene in mente sono gli scarichi omologati. E' un miracolo che si stia andando in questa direzione.
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Oggi ce n'era in giro una nel mio paesello. Nera, mai vista prima, nemmeno in foto. Mazza che bestia. Penso sia il nero il suo colore, mi ha stupisto moltissimo!
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Personalmente, dopo averla spulciata in lungo e in largo (dico solo l'esterno) la cosa non mi stupisce invece.
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Paolo plis agevola, cosa intendi?
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Rega le alette sono grandi come quelle del Coupe', avevo l'auto vicino alla mia e ci sono entrato. Lo specchio se volevano ce lo mettevano. Non ce l'hanno messo, penso per precisa scelta progettuale.
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Ma se non quaglia puo' proporre quello che vuole, ma col rischio che si riveli un mero esercizio di stile. Vediamo se questo sky-ect dara' i suoi frutti negli anni. Per esempio non mi pare che Peugeot ci abbia ricamato sopra, ma 208 dovrebbe essere piu' leggera di 207..
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Io creTo che si', anche nella versione con "solo" 300cv