TurboGimmo
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Comunque se Golf R allo stesso prezzo mi da 35cv in piu' e la trazione pseudo-integrale.. qualche contenuto, sulla carta, rispetto a Giulietta, in piu', c'e'.
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Mica solo quella si fa Quello che mi incuriosiva era capire se quella 145 e' street-legal o no -
Fantastico!!! Pagate pagate, che il paese va in malora e bisogna darsi una mano
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C'e' nessuno che sa il tedesco? Questa perla e' omologata per uso stradale? Gebrauchtwagen: Alfa Romeo, 145, Alfa 1,4 Twin Spark 16V, Benzin, ? 5.000,- AutoScout24 Detailansicht Alfa 145 con meccanica 155 Q4. Deve essere strepitosa!
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Io ho preso un Coupé FIAT quando allo stesso prezzo mi portavo a casa un'Alfa GTV col Busso
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Cavoli gia' quella prima non infiammo' i cuori come la Golf GTI, stavolta e' pure andata peggio?
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Non mi stupirei di vedere qualcuno a Lugano o Montecarlo usarla come utilitaria
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OT Con questo ragionamento si e' arrivati a contratti da 400 euro al mese, e si arrivera' a non chiedere ferie dovute per paura, e' solo questione di tempo.
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Il capo del Club del Coupé ha una Tributo Ferrari L'anno scorso ha fatto lo splendido ed e' andato al raduno di Biella con quella invece che col Coupé. Sboooooooooooorone
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Saro' tarato io, ma a me lo scatarro a basse velocita' non piace in tutta onesta'. Le auto troppo presenti non mi gustano poi cosi' tanto, le trovo quasi fastidiose a volte..
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Io conosco un signore che sarebbe perfino piu' impacciato, e se l'e' presa perche' gli piaceva.
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La cosa che fa ridere e' che se quella cosa costa 50mila euro, 10mila saranno di omologazioni. Ma io di cose cosi', dove lavoravo in Svizzera, ne vedevo a decine al mese, l'ultimo ieri sul Lungolago, una Saxo' con roll-bar, sedili a guscio, etc etc e sono cose che in altri paesi possono circolare senza troppe menate.. Comunque capisco la faccenda, evidentemente qualche miliardario ha fatto richiesta. Se le fanno e' perche' pensano di venderle
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17mila di macchina, 10mila di cambio.. e gli altri?
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Vedo che l'opaco e' di moda,
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Ragazzi sapete dirmi quante Alfa 155 Q4 prima serie ci sono ancora nell'universo? Leggevo poco fa su un altro forum, si diceva che nel 2010 in Italia ce ne'erano solo 70..
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Dovevi portarlo sul tetto del Lingotto, poi vedevi che cambiava idea Anche se ormai i prezzi stanno salendo, avevo fatto i conti giusti l'anno scorso
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Lo dici tu stesso E' un'auto 5 porte, ma di fatto ne ha 3. E' un progetto cannato in pieno, altro che orribile.
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Ma giusto per curiosita', sapete di gente che e' venuta in Italia e ci si e' trovata benissimo? Quei due sbarellati che ho conosciuto io in Italia si sono anche trovati bene, in uni un po' meno
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Piu' che le pressioni e' il fatto che mando in bambola il misuratore di massa d'aria, usando quella a sfiato. Il debimetro si aspetta valori di aria che poi non gli tornano, e la centralina dopo un po' aggiorna i dati dell'iniezione, tagliando potenza per preservare. Cosi' mi dicono i guru della Motronic. Ergo: pop a sfiato si, ma per poco, il tempo di trovarne una a ricircolo che ricalchi le specifiche dell'originale Bosch. O volendo posso prendere una Bosch nuova: si trova, ed e' economica, ma siamo al solito problema che essendo a membrana, mi ispira poco
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Ya ya ora sono davvero molto contento. E' cambiato un pochino anche il suono in piena accelerazione, e' piu' pieno. Abbiamo anche sostituito tutte le fascette della vecchia pop off, e per scrupolo quelle che abbiamo smontato dai manicotti per lavorare piu' comodi. Ora a sentimento "carica" piu' di prima, senza esitazioni. A saperlo subito avrei sostituito la pop off in fase di tagliando, ma da fuori non si vede se e' mal messa, e ne' io ne' il meccanico avevamo un Coupe' con cui fare il confronto
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Ma e' giusto cosi'! Almeno ti alleni a ragionare in modo diverso e ad approcciare i problemi usando altri metodi rispetto ai soliti. Da noi (cosa che mi pare trattenne anche nino) l'equivalenza doveva essere totale, se no magari di un esame di 6 crediti te ne venivano riconosciuti 5 e poi dovevi fare un'interrogazione per integrarli. Vero e' che da noi gli esami erano sequenziali (se non facevi quelli del 3o anno, non potevi proprio capirli quelli del 4o, e cosi' via), pero' un po' piu' di flessibilita'.. Tipo che in tutta Europa c'erano solo 4 universita' che ti davano l'equivalenza totale, ma in modo incasinato: Brest il 4o anno, Delft il 5o.. un po' di pasticci insomma. Un mio ex-prof, illuminato, una volta ci disse: "Io metterei un anno di erasmus obbligatorio per tutti: i fondi e i mezzi ci sono, manca la volontà". Grande Gigi, un figo assoluto. --- Parlando di cose serie Fonte: http://www.wikihow.com/Date-a-Dutch-Girl Presto sui vostri schermi, Wilhem275 invade l'Olanda!
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Ah beh considerate che dopo aver lasciato l'auto ferma per 3 settimane, per sistemare i sedili, due giorni prima di partire per il raduno ho avuto la grande idea di provare ad accendere l'auto. Lara, che e' troppo lungimirante, aveva i cavi nella borsa, ma non mi aveva detto nulla. Rimonto il cielo (riparato fai-da-te, per ora tiene, e' il suo originale chiaro), rimontato l'orologio, rimontato i sedili, mi siedo, giro la chiave, aspetto che si spenga la scritta "CODE" e la spia iniettori, e .. BATTERIA MORTA. Per fortuna qualcuno aveva portato i cavi sono arrivato al garage della mia meta' e li' ho messo la batteria in carica. Nota Prima di ripartire da Torino ho fatto sostituire la pop-off con una tavanata trovata su ebay a prezzo ridicolo (mi sono annotato di smontarla a settembre, per il T20 servono quelle a doppio pistone e la mia non lo e', ma come dicevo, era solo per prova). Patisco un ritardo un pelino maggiore, ma ora quando accelero tutto l'auto incolla al sedile come non aveva mai fatto prima. Devo aver girato con la membrana della pop off originale lacerata fino a 3 giorni fa: invito chi ha provato l'auto, a ripetere il giro di prova, in quanto ora dovrebbe andare proprio come uscita dalla casa, al netto di un eventuale decadimento prestazionale dovuto alla vecchiaia ed ai kilometri (120'000)
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Il mese prossimo ne viene una dalle mie parti Ma temo che non sara' la piu' rumorosa, eheheheh
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L'anno scorso abbiamo smontato e rimontato la gomma della Clio, aveva un brutto rumore proveniente dal lato destro, e abbiamo trovato un po' di sassi e fango pietrificato. Il volante vibrava sempre piu', e in piazzola di sosta, torcia alla mano, ho smontato, ripulito, e rimontato. Anzi, ora che ci penso, tornavamo dalla Futa proprio un anno fa. La tessera ACI non ce l'ho, perche' ho gia' l'assistenza nell'assicurazione, gia' usata 2 volte e vale anche all'estero. Ma vorrei potermela cavare da solo dovesse servire. L'idea come dicevo mi e' venuta vedendo gli inglesi. Se fosse accaduto qualcosa, considerando che il raduno e' stato in 3 giorni festivi o quasi, erano razzi. E sono stati razzi per il radiatore, ma quello lo abbiamo trovato sabato notte dopo un veloce giro di telefonate. E siccome ho promesso loro di andare a Spa, sto pensando a che ricambi portarmi Ad ogni modo, cerchio+gomma me lo danno a 50euri. Sara' anche una gomma vecchia, ma e' della misura giusta, e visto che ci ho messo un mese a trovare le gomme estive, per via della misura assurda, non e' cosi' scontato che se foro poi riparto nel giro di un paio d'ore.. Autostrada o gita in montagna, il discorso e' lo stesso. Avendo il ruotino, e' come se la ruota di scorta non l'avessi. E mi e' venuto un grande spavento ad immaginarmi fermo sullo Stelvio come i polacchi, che si sono cambiati un iniettore che ha dato forfait proprio in cima..
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Capperi ma di che facolta' parlate? Per noi aeronautici la cosa era abbastanza tragica, quasi nessuno si imbarco', perche' chi era andato in un anno aveva dato 60esami in Erasmus, e poi se ne era visti riconosciuti 20 quando andava bene...