TurboGimmo

Chi e' il genio che scrive i discorsi di Marchionne? Io ne ho letto qualcuno sul sito Fiat press, e porca miseria... ti caricano dibbrutto! Roba tipo il discorso del presidente in Indipendence Day, o quello di Pacific Rim

Stavo realizzando ora.. Erano una mostruosita' 220cv da un 2000cc turbo nel 1996, non oso immaginare 10 anni prima, con una motore per di piu' molto piu' pregiato

Anche qua Investor day Fca, il liveblog - America 24 e anche su autoblog.it

Si parte!!! Spot della 500L: "é piu' grande di quanto pensi"

Confermo, qua in Lombardia per assicurare l'auto chiedono che l'intestatario dell'assicurazione (e dell'auto) abbia almeno 26 anni. Per quello abbiamo aspettato 3 anni per rimettere in strada la Uno il fratello della mia morosa era troppo giovane e non c'erano assicurazioni che avrebbero assicurato l'auto. Ora stiamo aspettando il certificato per la Golf e la Uno.

A me pero' sembra che, detto in soldoni, tali associazioni siano concettualmente superate - se io ho una storica, quella per 20 anni ha pagato la tassa di possesso, e stop. ASI o non ASI, la tassa non e' dovuta. A.A.V.S. - Associazione Amatori Veicoli Storici - La Corte di Cassazione sul bollo: iscrizione ASI superflua - se io ho una storica, e la uso come storica, si presume che ci stia dietro e la usi con cura. Revisioni scassapalle (sul forum inglese del Coupe' la gente FESTEGGIA se passa la revisione, perche' gli fanno un culo cosi'. In Ticino se la coppa dell'olio trafila olio per la guarnizione andata, TI BOCCIANO). - se ho una storica, e la uso come tale solo per i raduni/domeniche etc, potrei pensare di fare un'assicurazione a km, che avrebbe costi simili a quelle agevolate, ma senza barare (es: io pagherei 300euro all'anno per il cupo, se facessi meni di 7000km annui). Tutto senza passare dall'ASI e senza avere pretese di storicità. Chi passa dall'ASI almeno non si trova ad essere etichettato come "furbo" dato che a quel punto l'ASI sarebbe una scelta fatta in funzione dei raduni e delle manifestazioni correlate.

Stica, 8 ore di presentazioni???

L'ASI e' un organismo privato, quindi in teoria non vale nulla a livello fiscale (esenzione bollo). Poi si convenziona con le assicurazioni, ma li' sono le assicurazioni che fanno un po' come gli pare... Tra l'altro l'ACI (che non e' l'ASI) ha avuto la bella pensata di stilare questa assurda lista, adducendo questa motivazione Ma che valenza ha? in base a cosa l'hanno fatta, a simpatia? Notizia[tt_news]=1605 Faccio notare che figurano Cinquecento Sporting e Punto Cabrio e GT, del 1994. Ma nel 1994 furono presentate anche due modelli particolari, e che non ebbero eredi. Una spider e una sportiva. Che secondo loro non meritano l'interesse di future storiche. Mah.

C'e' un benefattore che mi spiega queste famose procedure di accensione/spegnimento? Sul manuale del Coupe' c'e' scritto di accendere e partire subito, senza farla scaldare nel parcheggio che secondo il manuale e' pure peggio..

Ma se tutti comprassero Mazda addio Cassino, poveri operai! Scherzi a parte, tra la differenza di prezzo e' intorno al 4% del totale, non penso che il prezzo sia una discriminante cosi' grossa. Fai due preventivi per le assicurazioni e i consumi (Spritverbrauch berechnen und Autokosten verwalten - Spritmonitor.de poi imposta lingua inglese). Se alla fine la differenza non e' molta, andrei di Mazda. Perche' alla fine giri e rigira, si prende l'auto che ci ha stregati per prima, se il portafogli e' d'accordo. Ah, dimenticavo, fai la prova passeggino/sedile del bimbo!!!!

Non sto piu' nella pelle

Ma vero???? Ci sono foto? Edit Ma la parte dietro dei sedili anteriori e' pelle o e' un pannello di plastica?

Rapidi poi chiudiamo l'OT. Si disse che il successo di MX-5 fu dovuto anche al fatto che aveva poche rogne e non era un salasso da mantenere. Se e' una seconda auto meno costa meglio e', ma te lo dico io che sono povero, magari altri la pensano diversamente. Ma se ho un'auto che uso 1/2 giorni alla settimana per il giro domenicale, mica posso averla sempre ferma dal meccanico, no? Che poi avesse la TA, a me, come a quelle migliaia di persone che se la misero in garage, evidentemente fregava poco. Saranno stati tutti sfigatoni che non si sono portati a casa la Miata, che ti devo di'? Barchetta non costava come Z4 o SLK, chi la prendeva la prendeva anche perche' non si svenava per godersela. Come per MX-5.

Confermo Unica "magagna" nota fu il variatore. Poi risolto negli ultimi esemplari, quindi diciamo "magagna" corretta in corso d'opera. Per il resto ha la meccanica della fu Punto HGT. Costi di manutenzioni ridicoli/irrisori, consumi ottimi (14km/l), relativamente spaziosa. Ma era una FIAT.

Praticamente e' alta come una MiTo

Non c'e' che da leggere sui siti delle compagnie che offrono tale servizio, o chiedere di persona

Commento di Mentana sull'accaduto

Qua si parla del bollo, secondo cui chi ha le auto potenti deve pagare di piu'. Frega niente dell'IVA. La mia auto ha versato allo stato 5000 euro di Iva all'acquisto, poi 600 euro all'anno per 17 anni, e 863 euro alla volta per 4 passaggi di proprieta'. Se proprio vogliamo mettere i puntini sulle i. E ora chi puo' permettersi di spendere agevolmente 100mila euro, paga una cifra di bollo, rispetto alla spesa iniziale (e presumo) rispetto allo stipendio, ridicola. Chi invece di prende auto che costano poco (ANCHE di manutenzione, basta coi luoghi comuni per favore) e al 90% e' uno sfigatello come me, deve partecipare delle sfighe delle regioni che buttano soldi allo stesso modo. Posso farti notare che se fedetom vende l'auto il secondo acquirente l'IVA allo stato non lo da. Paga solo il passaggio. E poi paga il bollo come me. Ma una Ghibli usata non penso arrivera' mai a costare 5000euro. Oppure ribaltando la visione, il padre di famiglia che prendere la Giulietta usata e la paga 15mila euro, e poi paga una sputazza di bollo? Pero' ha una capacita' di spesa maggiore della mia. EC alcune pagine fa dice "le auto costano proporzionalmente alla potenza". E' una palla colossale. Guarda quanto costa una A3 strafull optional col motore piu' scrauso e una Mustang importata con 400cv.

Gia' ma per farti un esempio il Coupé in Germania paga 170euro di bollo' e mi pare sia il massimo. La Clio di Lara in Italia paga 198. Rendiamoci conto che una Ghibli di cui non so il prezzo paga di bollo poco piu' di me che ho 5mila euro di macchina. Agli occhi dello Stato io e fedetom78 che aveva la CLS e ora ha Ghibli siamo benestanti uguali. Viva l'equita'.

Ma con 1200eurini non ci esce niente di succoso con winzozz? Hai gia' provato win8? Perche' tanto tra 4 anni il valore residuo di qualunque portatile e' prossimo allo zero, tanto vale minimizzare la cifra iniziale per contenere la perdita. Imho (ma a me OSX non piacw, non faccio testo) Edit Ma la faccenda dell'antivirus, manutenzione software etc di win e' vera? Imho ora non piu' gia' win7 era una bomba.. Nota: il mio portatile pagato 275euro ha 5 anni e ancora funziona, quello della mia morosa ne ha 7 e non perde un colpo (abbiamo solo sostituito entrambi le batterie perche' non tenevano la carica). Mica solo i Mac durano

Nius!!!! Alla fine i numeri maggici li abbiamo trovati, abbiamo fatto le foto e mandato iscrizione al RIAR. Auto accettata in Lista Chiusa Alfa Romeo (e ci mancherebbe mi viene da pensare, originale fino all'ultimo bullone)! Il che vuol dire esenzione bollo i consumi sono aumentati (16.5 km/l), come previsto da max, ma con i 300euri di bollo risparmiati.. hai voglia :happy:

Tecnicamente e' un blu, Portofino Blu. Quello che ero andato a vedere mi avevo rapito il cuore.. ho poi scoperto che era un bidone e il famoso bullone sbagliato era dovuto ad un cambio di turbina, ora l'auto temo sia finita a pezzi..

Mi pare che il superbollo vada calando con l'eta' dell'auto. Ma anche il bollo normale, non e' che sia poco eh.. guarda quanto paga di bollo una Nissan 300Z, che ormai non ha piu' mercato e la paghi come una Panda..

Meglio evitarlo. E' un rosso pastello, scolorivano, e l'occhio allenato lo nota subito che si fanno aloni in giro.. Pero' chi ce l'ha mi ha detto che ogni due/tre anni lo fai lucidare e rallenti il decadimento. Il grande capo fondatore del Club ha il primissimo Coupe' prodotto, un T16 rosso, preserie. L'ha fatto riverniciare pochi anni fa

Si si quando sara' (al piu' tardi nel 2018 per la visita dell'ASI) avro' un verdone che in realta' in Italia e' piuttosto raro. I colori secondo me sono tutti belli, solo non trovo riuscitissimi due colori che erano disponibili con le primissime versioni: il bianco water (urendo) e il grigio metallo (urendo). Sono colori "piatti", niente sfumature, niente metallizzato.. Poi corressero il tiro, con il grigio vinci (che secondo me e' il colore piu' bello), il blu puffo, il verde scuro, il bordeaux.. quanta scelta che c'era ai tempi, pochissima standardizzazione, e tutti color abbastanza particolari